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Passen diese Felgen?
München
Schleifen tuts noch nicht mal bei ET 35.
Musst aber aufpassen wenn du ihn tiefer legen willst.
Musst aber aufpassen wenn du ihn tiefer legen willst.
ja das mein ich ja 
)) 
ich denke das ich mir die eibach federn hole...
hoffe das die was sind dann mit der felgen größe..
))
ich denke das ich mir die eibach federn hole
...
hoffe das die was sind dann mit der felgen größe..
Gruß Andreas
Mein GTI OEM +++
--------------------------------------------------------------------------------
Mein GTI OEM +++
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Selbstverständlich schleift es in den allermeisten Fällen bei ET35 solange man nicht
mit 'harten' Maßnahmen (wie ziehen oder Begrenzer) etwas dagegen tut !!
Sorry, ich finde es verantwortungslos sowas hier zu schreiben. Es könnte ja jemand
glauben. Damit tut man niemandem einen Gefallen. Siehe das Beispiel von Rubstar.
Ich würde die übrigens wieder verkaufen. Auf einen Scirocco oder einen Passat
passen die problemlos.
Je nach Sturzeinstellung wird es sogar selbst hinten schon mit ET45 verdammt knapp.
Habe den Sturz versuchsweise hinten mal an der unteren Grenze, also nur etwa - 1°10'
und da steht selbst bei ET45 der Reifen oben leicht raus. 225er wohlgemerkt, keine 235er.
mit 'harten' Maßnahmen (wie ziehen oder Begrenzer) etwas dagegen tut !!
Sorry, ich finde es verantwortungslos sowas hier zu schreiben. Es könnte ja jemand
glauben. Damit tut man niemandem einen Gefallen. Siehe das Beispiel von Rubstar.
Ich würde die übrigens wieder verkaufen. Auf einen Scirocco oder einen Passat
passen die problemlos.
Je nach Sturzeinstellung wird es sogar selbst hinten schon mit ET45 verdammt knapp.
Habe den Sturz versuchsweise hinten mal an der unteren Grenze, also nur etwa - 1°10'
und da steht selbst bei ET45 der Reifen oben leicht raus. 225er wohlgemerkt, keine 235er.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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- Lessing -
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Äh, muss dir da leider widersprechen. Ich fahre sie, weil ich ja mit der Abmessung zum TÜV muss. Und sie schleifen NICHT. Hab den Wagen aber auch nicht tiefer gelegt.
Und ich will hier ja auch niemanden "überreden" ET 35-Felgen zu kaufen. Hab doch klar und deutlich geschrieben, dass ich davon abrate, oder?
Und ich will hier ja auch niemanden "überreden" ET 35-Felgen zu kaufen. Hab doch klar und deutlich geschrieben, dass ich davon abrate, oder?
Du hast geschrieben:
Schleifen tuts noch nicht mal bei ET 35.
Dem wollte ich widersprechen.
Und ich behaupte: es schleift auch bei dir. Genauer gesagt: es wird schleifen.
Fahr mal beladen über eine schlechte Straße (Tieferlegung ist auch nichts anders
als beladener Zustand). Da wird es bei dir mit Sicherheit schleifen und das darf es
eben nicht. Sonst gibt es keinen TÜV. Jedenfalls keinen richtigen.
Und das solche Schleiferei zu Korrosionschäden führt dürfte wohl auch klar sein.
Außerdem versaut ET35 die Achsgeometrie. Das kann man lange diskutieren.
Jeder wie er will. Aber da dies ein Beratungsthread ist halte ich es auch für sinnvoll
vor problematischen Sachen zu warnen.
Zitat
Schleifen tuts noch nicht mal bei ET 35.
Dem wollte ich widersprechen.
Und ich behaupte: es schleift auch bei dir. Genauer gesagt: es wird schleifen.
Fahr mal beladen über eine schlechte Straße (Tieferlegung ist auch nichts anders
als beladener Zustand). Da wird es bei dir mit Sicherheit schleifen und das darf es
eben nicht. Sonst gibt es keinen TÜV. Jedenfalls keinen richtigen.
Und das solche Schleiferei zu Korrosionschäden führt dürfte wohl auch klar sein.
Außerdem versaut ET35 die Achsgeometrie. Das kann man lange diskutieren.
Jeder wie er will. Aber da dies ein Beratungsthread ist halte ich es auch für sinnvoll
vor problematischen Sachen zu warnen.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Stimmt. Problematisch ist es!
Aber den TÜV gibt´s nicht, weil es evtl. schleift, sondern weil die Reifen aus dem Radkasten stehen. Korregiert mich, wenn ich mich irre.
Aber wieso soll ET 35 die Achsgeometrie versauen?
Aber den TÜV gibt´s nicht, weil es evtl. schleift, sondern weil die Reifen aus dem Radkasten stehen. Korregiert mich, wenn ich mich irre.
Aber wieso soll ET 35 die Achsgeometrie versauen?
Rate mal warum beim TÜV die Achsen verschränkt werden. 
Dann schleift es nämlich wenn
es nicht passt. Das simuliert doppeltes Leergewicht. Also volle Beladung + etwas Einfederung.
Hier bei uns muss sogar ein Kugelschreiber dazwischen passen.
Zur Achsgeometrie habe ich im Wiki/GTIpedia einen Fred aufgemacht. Lies den mal und wenn
dann Fragen sind, dann sind die dort besser aufgehoben.
Hier nur kurz: google mal Lenkrollradius und Störkrafthebel (Vorderachse). Und an der HA
ändert sich der Hebel, der auf Feder und Dämpfer wirkt. Beide werden deshalb weicher.
Durch die Elastizitäten ergeben sich dynamisch auch Veränderungen an Sturz und Spur.
Das Thema ist genau genommen aber richtig komplex, da kann man ein ganzes Buch drüber
schreiben (das wurde auch schon getan). Deshalb lieber nicht zuviel verändern (mind. ET45)
wenn man nicht ganz durchblickt was da passiert (was für den Laien auch kaum möglich ist)
und lieber etwas Respekt vor den ganzen Dingen haben.
Dann schleift es nämlich wenn
es nicht passt. Das simuliert doppeltes Leergewicht. Also volle Beladung + etwas Einfederung.
Hier bei uns muss sogar ein Kugelschreiber dazwischen passen.
Zur Achsgeometrie habe ich im Wiki/GTIpedia einen Fred aufgemacht. Lies den mal und wenn
dann Fragen sind, dann sind die dort besser aufgehoben.
Hier nur kurz: google mal Lenkrollradius und Störkrafthebel (Vorderachse). Und an der HA
ändert sich der Hebel, der auf Feder und Dämpfer wirkt. Beide werden deshalb weicher.
Durch die Elastizitäten ergeben sich dynamisch auch Veränderungen an Sturz und Spur.
Das Thema ist genau genommen aber richtig komplex, da kann man ein ganzes Buch drüber
schreiben (das wurde auch schon getan). Deshalb lieber nicht zuviel verändern (mind. ET45)
wenn man nicht ganz durchblickt was da passiert (was für den Laien auch kaum möglich ist)
und lieber etwas Respekt vor den ganzen Dingen haben.
Gruß, Holger
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.04.2011 - 23:48 Uhr von the bruce.
So Leute;)
Nach 100 mal durch Lesen ihr raff ich jetzt nix mehr;))!
Em so was könntet man empfehlen!????
Am besten wäre 19 Zoll 8j vorne und 8,5 j hinten!!!
Arbbbbbbbbeeeeerrrrrr!!! Welche ET??? Ich raff nix da mit dem ET Zeug:)))
Sorryyy!!!;)
Nach 100 mal durch Lesen ihr raff ich jetzt nix mehr;))!
Em so was könntet man empfehlen!????
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Gruß Andreas
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.05.2011 - 04:33 Uhr von Boss-88.
Grund der Editierung: Am besten in Schwartz
kurz und bündig 8 - 8,5x19 ET45-50 mit Tieferlegungsfedern keine Probleme, alles andere ist grenzwertig 
gib mal in google "ET Rechner" ein, dann kannst Du die Maße bei den unterschiedlichenn ET selbst herausfinden und kannst diese am GTI selber ausmessen.
So Leute;)
Nach 100 mal durch Lesen ihr raff ich jetzt nix mehr;))!
Em so was könntet man empfehlen!????
Am besten wäre 19 Zoll 8j vorne und 8,5 j hinten!!!
Arbbbbbbbbeeeeerrrrrr!!! Welche ET??? Ich raff nix da mit dem ET Zeug:)))
Sorryyy!!!;)
gib mal in google "ET Rechner" ein, dann kannst Du die Maße bei den unterschiedlichenn ET selbst herausfinden und kannst diese am GTI selber ausmessen.
Zitat geschrieben von Boss-88
So Leute;)
Nach 100 mal durch Lesen ihr raff ich jetzt nix mehr;))!
Em so was könntet man empfehlen!????
Am besten wäre 19 Zoll 8j vorne und 8,5 j hinten!!!
Arbbbbbbbbeeeeerrrrrr!!! Welche ET??? Ich raff nix da mit dem ET Zeug:)))
Sorryyy!!!;)
ein bisschen FTS, Eibach 02, ASA TEC GT6 / ET 45 mit 225/35/19
Was ist denn daran so kompliziert ???
Und wo ist der Sinn auf einem Frontkratzer hinten was breiteres zu fahren?
ps:
Nachdem mir mittlerweile eine zweite Felgen beim Wechsel umgefallen ist
werde ich in Zukunft auf eine 8.0" nur noch einen 235er montieren.
Und wo ist der Sinn auf einem Frontkratzer hinten was breiteres zu fahren?
ps:
Nachdem mir mittlerweile eine zweite Felgen beim Wechsel umgefallen ist
werde ich in Zukunft auf eine 8.0" nur noch einen 235er montieren.
Gruß, Holger
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