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Jetzt muss ich mich hier mal kurz Outen. Ich bin nämlich kurzzeitig fremdgegangen (komme bald wieder (näheres dann im "Welcome back" Thread)) und fahre gerade einen Cupra R.
Der Ja auch den 265 PS S3/R Motor drin hat.
In der Stadt ist der Verbrauchsunterschied mindestens 2 Liter. Also etwa 12. Und auf der Autobahn sind es bei 120 auch 2 Liter mehr. Unter 8,5-9 geht gar nicht. Und das ohne Allrad.
Davon bin ich gerade schon etwas enttäscht. Na klar schleiche ich nicht in der Stadt aber ich fahre auch nicht schneller als mit meinem Ex GTI 6.
Der Motor klingt zwar echt feiner als der vom GTI und der Turbo Punch ist auch verdammt viel geiler aber es ist eben einfach ein älterer Motor.
Auff 310 PS/420Nm mit Stage 1 Chippen ist schon oberverlockend und eben verdammt einfach und ich hatte es auch eigentlich vor aber die 265 mit 350Nm ziehen schon mächtig an der vorderachse und es reicht um ein Dauergrinsen zu bekommen.
Noch mehr Radieren ist glaube ich unnötig.
Vollgas geht ja in den ersten 2 Gängen sowieso nicht.
Außerdem habe ich jetzt schon von so vielen Leuten gelesen die dann mit 310PS und 420NM ihre Kupplung verheitzen. Also Folgekosten sind auf jeden fall vorhanden.

Eigentlich wollte ich jetzt auf den ED35 switchen aber wenn er den gleichen Motor bekommt wirds wohl ein normalo GTI mit Stage 1
Kosten und nutzen sind dann einfach besser.

Ein kleinen Bericht zur Konkurenz gibts dann wenn ich meinen GTI wieder habe.
Und jetzt weiter mit den Spekulationen.

Go......

Achso Steuer und Versicherung sind natürlich auch höher.

.

Warum soll denn die steuer höher sein? Hab ich was vergessen?

Und was ich nicht ganz glaube, wenn ich dich richtig verstehe, ist einfach die Tatsache, dass ein gechippter GTI weniger verbrauchen soll als der Edition in Serie.
Sicher wird er etwas mehr verbrauchen als der Serien-GTI, aber das kann ansich nicht die Welt sein.

Steuer ist höher wegen CO2 Ausstoß.
Normalerweise sinkt der Verbrauch nach dem chippen, im Schnitt logischerweise, bei "normaler" Fahrweise.

Der Motor wo höchstwahrscheinlich im ED35 kommen wird ist schon nochmal bissle anderst wie der ganz große EA113 mit 265PS.
Also Hardwaremäßig abgespeckt, nicht stark aber schon bissle.

Ich war gedanklich noch bei Versteuerung nach Hubraum XD

@alex&Dirk

Herzlichen Glückwunsch und vielen lieben Dank für die Einladung!




Höhere Steuer= ja
Höhere Versicherung ? Sind etwa schon Typklassen veröffentlicht ?

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War vermutlich bezogen auf den Cupra R mit 265PS, wobei sich der Mehrpreis vermutlich in Grenzen halten wird, oder?

Richtig

Steuer habt ihr glaube ich 150 oder 155.
Ich 190.
Und das ist eigentlich schon viel für einen 2 Liter Benziner mit Euro 5

Also ich hab meine ich 140 bezahlt...

...habe gerade mal den Verbrauch (Eu-Mix) folgender Fahrzeuge gegooglt:

- VW Golf V GTI: 8,0l

- VW Golf V GTI Edition30: 8,2l

- VW Golf VI GTI: 7,3l

- VW Golf VI GTI Edition35: 8,2l (ungefähr)


Wie im Forum beschrieben soll der ED 35 den Motorentyp des ED 30 übernehmen. Damit dürfte der Verbrach vom Normal-GTI um ca. 0,9l beim GTI ED 35 ansteigen ...oder in Prozentzahlen:

ED 35:Bei ca.11,9 % Mehrleistung ergibt sich ein Mehrverbrauch von ca. 12,3 %
ED 30:Bei ca.15 % Mehrleistung ergibt sich ein Mehrverbrauch von ca. 2,5 %

Mein Fazit:
0,9 l Mehrverbrauch würden bei mir (momentane Spritkosten/12 Jahre Fahrzeug halten/12.000 Km im Jahr) ca. 2300 Euro Benzinmehrkosten verursachen . Irgendwie bleibt da der Fortschritt etwas auf der Strecke !

Trotzdem wird die Entscheidung "GTI" oder "GTI ED 35" eine emotionale Entscheidung sein...es schadet aber nichts, die Zahlen im Hinterkopf zu haben