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Bestimmt hat jeder Tuner irgendwo seine Philosophie, ich weiß aber auch nicht konkreter, wer da was genau macht. Wobei es mir eh ein Rätsel ist, woher die Jungs ihre Infos haben...
Reserven zum Bauteileschutz wirst du sicher (hoffentlich) noch drin haben, die würde ich aber auch drin lassen!


Na Teillastbereich ist einfach: Lambda = 1.0. (der 2.0TFSI wird ja ausschliesslich homogen betrieben) In Volllast wird dann kräftig angefettet um die geforderten Abgastemperaturen einzuhalten. (vermutlich irgendwo im Bereich 0.75-0.85)

also ich hatte meinen vor knapp 1 1/2 Jahren am Prüfstand und raus kamen 235,9 PS und 304 NM. Der Tuner meinte dann er könnte mir locker 270 draus machen. Raus kamen dann 245 PS und 411 NM - die ich never ever hatte - also zumindest keine 411 NM.
Habs dann 1 Tag später wieder auf Serie ändern lassen und gut ist.

Werde mir jetzt eh zu 99% den Edtion 35 kaufen und die Leistung reicht mir dann.

Scheint aber nicht gerade ein top Tuner gewesen zu sein. Hattest du den kein Leistungsgutachten von deinem Tuning erhalten?

sorry aber da solltest du dich mal besser informieren
Alles unter Lamda 1 ist fett und drüber mager, diese Aussage ist völliger blödsinn und von typ und Motor verschieden
fahr mal nen Turbo unter vollast mit lamda 1
da kannst zusehen wie deine Kolben sich auflösen.
Vielleicht hast dich ja auch nur falsch ausgedrückt oder ich habe das jetzt von dir falsch verstanden

Dann dazu, beim Turbo erreichst du bis zu einem bestimmten Punkt natürlich mehr Leistung durch abmagern.

Es war auch keiner hier aus dem Forum

Sollte ich meinen doch nochmal tunen lassen, werde ich mir sicher einen hier aus dem Forum suchen

btw - einer aus der Gegend Osthessen hier?

Aha... Lambda = 1 ist stöchiometrisches Gemisch, Lambda < 1 ist fettes Gemisch (theoretisch gesehen zu viel Kraftstoff), Lambda > 1 ist mageres Gemisch (theoretisch gesehen zu wenig Kraftstoff). Das ist nun mal so und eine reine Definitionssache.
Was würde denn deiner Meinung nach "Fett" und "Mager" bedeuten, wenn das bei jedem Motor verschieden wäre?


Das ist mir auch klar. Daher fettet man Turbo-Motoren (und im Übrigen sogar Saugmotoren) unter Volllast auch an und fährt sie mit fettem Gemisch (Lamda < 1).


Ausgehend von wo abmagern?
Ich habe auch schon geschrieben, dass es sein kann, dass zum Bauteileschutz (v.a. Lader) u.U. mehr angefettet wird als der Leistung zuträglich ist, dann würde es klar mehr Leistung bringen abzumagern. (Aber nicht in mager zu betreiben)

Dyno-Run beim DTH Treffen, bis auf 19er Detroits 100% Serie. Bin sehr zufrieden, zumal es in der Halle sehr warm war.

Hat Toby am dem Tag nen Lagerfeuer in der Halle gemacht ( :

Also bei der Gradzahl kann der Stand auch nicht mehr korregieren und du kannst mit dem Ergebnis zufrieden sein ( :
Bei dem Wetter haben wir aber wohl alle zu kämpfen mit den Autos

Es war an dem Tag ja sehr warm und die ganzen GTI's auf dem Dyno vorher, haben die Halle zusätzlich gut beheizt.
Ist eigentlich davon auszugehen, dass bei niedrigeren Temperaturen, es noch ein bisschen mehr Leistung und vor allem Drehmoment gewesen wäre?

jein!
generell wird soetwas auf Normbedingungen korrigiert.
Aber wie Andre schreibt gibt es da wohl auch Grenzen wo das nicht mehr wirklich klappt.

Sprich, Du hattest aufgruind der hohen Temperaturen (tatsächlich) weniger Leistung, das wird aber auf Normbedingungen korrigiert was aber wohl nicht ganz klappt und daher wird Deine Normleistung auch zu gering angegeben.

Schau mal hier: http://www.golfvigti.com//index.php?mode=newpage&id=11 (ziemlich weit unten)





@pirelli-niko/FTS Tuning/Performance-and-more

Irgendwie reden wir da aneinander vorbei.

Richtig, in der Theorie ist Lambda < 1 = fettes Gemisch und Lambda > 1 ein mageres Gemisch.
Turbomotoren laufen aber nun mal fetter als Saugmotoren. Deren "Normalwert" liegt eben nicht bei Lambda 1
Was Ingo und Andre meinen ist daher wohl eher relativ für Turbomotoren zu betrachten.
Ja, so gesehen laufen die immer fett. Mal etwas mehr und mal etwas weniger.
"abmagern" bedeutet ja nicht automatisch Lambda >1 und "anfetten" nicht Lambda <1.

BTW: Wir haben unsere Sauger auch mit 0,89 laufen lassen und das war "normal", 0,91 war schon "lean"