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Hallo zusammen,

bin dabei mir breitere Kotis zu holen und würde gerne wissen ob es große Unterschiede zu den o.g Kotis gibt?? Weil die von srs Tec sind ja schon was billiger als die kerscher!! Vielleicht hat ja jemand die srs Tec drauf! Bin für jede Info dankbar!

Gruß

Haben gestern bei mit die Srs-Tec montiert, spaltmaße Super, die haube muss man justieren sonst sind sie für den Preis der Knaller

Hoffe ich konnte helfen!

P.s: der Alex ist echt fix mit der bestellungsbearbeitung

Ok ja hab mir schon gedacht das ein wenig mehr angepasst werden muss! Wie sieht es mit der Radhausschale aus?? Klemmt man die Originale einfach in die vorhanden Radhausschale von den Kotis?? Befestigungspunkte alles die originalen?

Ein bisschen Schrauben musst du schon, ist ja Zubehör

Die radhausschale musst du zuschneiden aber alles Kinderkram

Bei den SRS-TEC Kotflügeln müssen die Radhausschalen nur eingeschoben werden (wer möchte kann diese noch mit ein paar Schrauben fixieren, zwingend notwendig ist das aber nicht), bei den Kerscher ist etwas Bastelarbeit angesagt da hier im Gegensatz zu den SRS-TEC Kotflügeln keine Innenradhausschalenverlängerungen vorhanden sind.

Welcher von beiden Kotflügeln ist denn nur die bessere Wahl?
Welcher ist passgenauer?
Ist GFK Sinnvoll? hörte das ich die Finger davon lassen soll? gründe hierfür?
oder doch lieber Bördeln?

GFK stellt an und für sich kein Problem dar wenn es richtig beim lackieren behandelt wird.

Wie jetzt die SRS-Tec sind weiß ich nicht da ich die Kerscher drauf habe und die haben perfekt
gepasst.

Ob du die breiten Kotflügel dann brauchst ist abhängig was du für Reifen/Felgen
d´fahren willst und wie tief die Fuhre werden soll

Habe auch die Kerscher und passen 1 a!!!

Vorteil der Kerscher Kotflügel = Sie bauen an der Radlaufkante nicht so dick auf wie die die SRS-Tec weil sie eben keine integrierten Innenradlaufschalen haben.
Und sie sind daher etwas leichter.

Nachteil der Kerscher Kotflügel = Die Original Radhausschale muß angepasst werden an die Kerscher Kotflügel
Sie sind teurer als die SRS-tec Kotflügel



Vorteil der SRS-Tec Kotflügel = Die Original Radhausschale muß nicht zwingend angepasst werden. Die Kotflügel sind günstiger als die Kerscher Teile.

Nachteil SRS-Tec Kotflügel = Durch die integrierte Innenradlaufschale bauen die Kotflügel an der Radlaufkante ziemlich dick auf. Wenn man extrem tief fahren will könnte das der fehlende cm Platz sein den man braucht.


Passen tun beide gleich gut. Da gibt es keine qualitativen unterschiede.
Ich fahre die Kerscher weil Kerscher die ersten waren die solche Kotflügel für den Golf 6 angeboten haben.
Ich würde auch wieder die Kerscher Kotflügel nehmen da bei mir einfach jeder cm Platz zählt.

Sind denn beide Kotflügel gleich breit?

Die Kerscher wirken breiter.

Danke.