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Sensor Tausch hat nichts gebracht. ????

OEM Sensor oder Nachbau?
Bei einigen Bauteilen empfiehlt es sich nur die OEM zu nehmen.

Ansonsten wüsste ich jetzt nicht woran es liegen könnte.
Hast du das STG mal geloggt und die Temps verglichen?

Sensor ist von Hella. Hab mal in der Früh Temperatur Messwerte verglichen. Wasser Öl ansaugluft. Alles analog zur Außentemperatur. Mir ist allerdings aufgefallen, dass die Temperatur bei Kurvenfahrt nach oben springt. Nur in der aufwärmphase. Vor der Kurve 53C und dann ein Sprung auf 67C. Die Temperatur geht dann aber auch nicht mehr runter.

Alle Temps steigen in den Kurven oder nur Öl?

Nö. Nur die Öltemperatur.

Was ich mir noch vorstellen könnte wäre Luft im System, fast unmöglich da selbstentlüftend, dass würde aber das Verhalten erklären.

Sind die VCDS Werte gleich wie die Anzeige der MFA?

Nachdem die kühlmittelpumpe auch schon neu ist, gehe ich davon aus, dass keine Luft im System ist.Oder hast du den ölkreislauf gemeint?

Die Werte in der MFA sind analog zu den Messwerten. Nur natürlich etwas träger.

Ok, an sich ist es kein großer Unterschied ob jetzt Luft im Öl oder Wasser ist. Beide Systeme sollten sich selbst entlüften und beim Öl ist immer Luft im Stand drin, da alles durch die Schwerkraft nach unten in die Wanne fließt, außer das was in den Rückschlagventilen bleibt.
Der Sensor sollte ja anzeigen wie hoch der Ölstand ist und wie heiß. Wenn der also plötzlich Luft um sich hätte, würde er ja weniger Ölstand anzeigen und sollte sogar dann einen Fehler ausgeben. Daher wäre Luft im Wasser eher das Problem, auch wenn das erst gemacht wurde.

Wenn die Messwerte gleich sind, ist es auch kein Anzeigefehler...

Langsam gehen mir die Ideen aus.

Beim Kühlmittel bin ich mir nicht wirklich sich, ob sich das selbst entlüftet. So wie das System aufgebaut ist. Ist aber auch egal. Sollte nach dem Tausch der Pumpe auf jedenfalls Passen. Ich hab ja den Wärmetauscher im Verdacht. Bin mir nur nicht sicher, ob der auch für die Temperatursprünge verantwortlich sein kann.
Was anderes: weißt du, ob die zusatzwasserpumpe wirklich nur eine nachlaufpumpe ist. Oder kann es sein, dass die bei Motorlauf auch angeht? Unter gewissen Voraussetzungen natürlich.

Kühlmittel sollte über das Ausgleichsbehältnis schon kleinere Mengen Luft aus dem System "ziehen" können. Wenn natürlich das komplette System neues Kühlmittel bekommt, muss man normal mit einem Gerät richtig entlüften, wobei laut "So Wird's Gemacht" es auch ohne Gerät geht.

Der Wärmetauscher (3C0 819 031 A) sitzt ja im Innenraum hinterm Klimabedienteil (grob), ist also nicht ganz so einfach zu tauschen, preislich jedoch mit unter 50€ an sich ok. Wird der als defekt angezeigt?

Meinst du die Zusatzkühlpumpe 1K0 965 561 J?
Die geht ja zum Turbo und der sollte auch unter "Last" mit Wasser gekühlt werden und nicht nur im Nachlauf (beim 7er GTI hört man ganz gut, wie die noch einige Zeit nachläuft).
Das Öl ist ja nicht zur Kühlung im Turbo, sondern zum schmieren der Welle.
Soweit mein Wissensstand.