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Und das heisst ich muss ihn höher drehen oder ???
Gibt es noch andere Möglichkeiten

Bei 320 mm???

Das ist ungewöhnlich, oder?!

Sieht auf den Bild aber auch etwas tiefer aus, IMHO.

habe den fehler gefunden meine reifen drücken die kotflügelkante nach ausen fuck muss ihn höher drehen und so schnell wie möglich bördeln
kann dabei der lack reisssen ???

Wenn der jenige weiß, was er macht, dann geht das auch ohne Lackschäden.
Beim Golf VI ist das aber nicht ohne und es trauen sich nicht so viele dran.

Bei mir ist es aber sehr gut geworden und ich bin sehr zufrieden; sind etwa 6 mm gezogen worden, glaube ich. Durchgeführt wurde es bei CAR-TECH in Nittenau.

Das tiefe hur monotube schlaegt gerne an...meine Natriebswellen waren auch stark beschaedigt trotz dsg...

so habe gestern abend noch einmal gemessen VA 310 HA 315 also bleibt mir nix anderes übrig als zu bördeln
jetz habe ich aber noch ne frage dann ist es aber denk ich mal unmöglich felgen in der dimension 8,5Jx19 ET45 mit 225/35 zu fahren ??? z.b Lenso Roadsport usw....

ich habe es drauf radläufe anzulegen ohne lack kaputt zu machen. 0,5-1cm Weitung möglich

meine wurden auch sehr gezogen ohne Lackschaden....

Habe gestern Kanten umlegen lassen und radhausschale bearbeiten lassen... Haben das Auto verkantet
Und trotzdem schlief er wen ich komplett einschlagen tu und das mit 7,51ich verzweifel noch.. werde ums ziehen nicht herummkommen

Hab gebraucht ein H&R tiefe Version Gewinde gekauft. 29225-1. Im Gutachten steht der Golf 6 inkl. GTI drin. Aber wenn ich bei H&R nach Golf 6 GTI suche kommt die 29000-1 dabei raus und in dem Gutachten sind auch andere Federn drin als in dem 29225-1.
Hat zufällig auch jemand das 29225-1 verbaut oder kann mir sonst irgendwie weiterhelfen? Danke!!