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Vielen dank für deine Antwort . Hab das bestimmt dann überlesen bei 99 Seiten kann das ja mal passieren

Ich habe auch nicht 99 Seiten gelesen, deshalb SORRY für mögliche Wiederholungen: Empfiehlt sich eigentlich, Eibach 01er-Federn mit entsprechenden Dämpfern zu kombinieren? Oder geht das auch mit den Seriendämpfern?

...womit ich als blutiger Laie geoutet wäre....

Mit Seriendämpfern ist das kein Problem.
Wenn du dir noch zusätzlich andere Dämpfer einbauen willst macht es eher Sinn rein von der Abstimmung und dem Preis ein Komplettfahrwerk zu verbauen.
Die Eibach Federn harmonieren mit den Seriendämpfern aber so ganz gut.

Danke für die Antwort....wieder etwas weniger Laie

Sorry jungs,hab aber nicht alle seiten durchgelesen.

Ich hab ja das DCC drin.Will aber auch gerne die Eibach federn rein machen.Wie ist das dann mit dem DCC?
wieviel tiefer wird er ungefähr?will ihn auch nicht zu tief haben,sollte altagstauglich bleiben.
Muss man die federn eintragen?ich glaube ich hab was gelesen von ABE !?
hab die 18" Detroit drauf,passt dann da auch alles ?

Hab nen Schalter!
auf seite 4 gibts fotos von einer Carbon Giiti,sieht top aus.das ist für mich genau das was ich möchte.von der tiefe her.

Die Federn passen auch bei DCC. Wurde aber auch alles schon zig mal hier erörtert.
Die Tieferlegung wird nicht anders als beim GTI mit dem normalen Fahrwerk und ist alltagstauglich, solange du nicht im Gelände rumfahren willst.
Die Federn musst du beim TÜV/Dekra etc. eintragen lassen. Ist aber kein Problem, auch nicht in Verbindung mit den Felgen.
Für den Schalter am besten die Eibach 01 nehmen, siehe 1. Post hier im Thread.

Edit: 1. Post um die DCC-Info ergänzt.

ist die tieferlegung bei den eibach federn wie angegeben oder muss man davon noch die 15mm tieferlegung ab werk noch abziehen?

Hallo, ich habe mal eine frage zu dem ganzen
Habe das Adaptive Fahrwerksregelung DCC Fahrwerk.
Warum lehnen ABT und Öttinger solche einen Umbau an dem Fahrwerk ab
wenn dann soll das ganze Fahrwerk gegen eine Gewindefahrwerk ausgetauscht werden.
Was ist bitte an den Federn so schlecht daran?
Und wieso verfällt dann die Garantie?

Gruß Jörg

puuh, wie vieles andere auch schon zigfach erwähnt wurde, eine Werksseitige Tieferlegung ist immer abzuziehen.
Die Tieferlegungsangaben der Hersteller beziehen sich immer auf ein Basisfzg.

Warum einige Hersteller einen Umbau auf Tieferlegungsfedern ablehnen, weiß ich nicht.
Möglicherweise sind die Dämpfer des DCC zwar natürlich auch geeignet für eine solche Tieferlegung, aber evtl. stärker beansprucht oder schneller verschlissen als die normalen Dämpfer. Das ist aber nur eine Mutmaßung meinerseits und hat nichts mit Erfahrungswerten zu tun.
Frag doch einfach bei den jeweiligen Anbietern nochmal genau nach. Man wird dir ja wohl auch eine Begründung liefern können.
Dass die Garantie bei Fremdprodukten entfällt, ist eigentlich klar oder?
Welcher Hersteller haftet schon für ein Teil, dass nicht aus seiner eigenen Produktion stammt?
Und für die Teile, die mit dem Ausgetauschten in unmittelbarer Verbindung stehen, gilt das genauso. Auch hier gibt es eine (zur Serie meist abweichende) Fremdeinwirkung auf die vorhandenen Serienteile, für die natürlich auch keine Haftung übernommen werden kann.