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Hi,

ja hab die im April bei AlexFFM gekauft, leider ne alte Produktion, deshalb ohne KBA Nummer, TÜV sagt, ist trotzdem kein Problem und braucht nicht eingetragen werden.

Hier mal Bilder:





Gemessen:

VA ca.: 327 mm
HA ca.: 336 mm

Hallo!

Ich habe bereits in einem anderen Thread geschrieben, dass ich Probleme nach dem Einau meiner Eibach01 Federn habe. Und zwar poltert es bei Querfugen, Schlaglöchern oder Gullideckeln. Es fühlt sich dumpf an. Auf der Autobahn ist nichts zu hören.

Ich habe viel gelesen und recherchiert, aber bin bisher noch nicht schlauer. Einbaufehler schließe ich aus, wurde von einem Fahrweksfachmann gemacht, der dies täglich erledigt. Defekte Lager kann ich mir auch nicht vorstellen, da das Poltern direkt nach dem Umbau da war und mein Fzg erst 10 000km drauf hat.

Jetzt habe ich in einem anderen Forum gelesen das es evtl mit den Anschlagpuffern zu tun haben könnte. Es wurden bei mir die originalen Puffer gegen die mitgelieferten von Eibach getauscht. Was meint ihr? Könnte das die Ursache sein? Im anderen Forum wird geschrieben, mal solle die einfach kürzen?

Werde demnächst auch eibach 02 federn verbauen.
Meine frag ist soll man jetzt auch gleich das axial und domalger tauschen?
Zum beispiel durch das vom s3? Dies ist ja ein bischen härter. Was ist der vorteil?
Und wie siehts mit den querlenker aus? Kann man die auch ohne stossdämpfer ausbau und vermessung wechseln?

Meiner hat bald 50tkm drauf so zur info

Gruss anim

Bei mir wird es nächste Woche auch ein Eibach 02 (211PS, DSG und 2 Türer).

Ist nach dem Einbau eine Anpassung von Xenon und eine Achsvermessung zwingend notwendig ?

Ja, beides.

hallo,

ich habe mir nun fast alle Seiten durchgelesen und bin nun etwas verunsichert ob ich 01 od 02 nehmen soll.
ich habe einen 4türer,schalter
und möchte an der Vorderachse nicht zu tief sein. Momentan habe ich 357mm von Kotflügelkante bis Radnabenmitte. An der Ölwanne habe ich 12cm Bodenfreiheit und genau hier kommen meine Bedenken mit den 01 Federn.
Ich möchte an der tiefesten Stelle nicht under ca.9,5cm kommen..

Könnt ihr mir bitte noch einmal eure Abmaße sagen (ich möchte wirklich mehrere Erfahrungen hören) mit den 01er und 02er Federn beim Handschalter?
mit 02er Federn: VA:34,2cm HA:34cm
mit 01erFedern: VA:32,7cm HA:33,6cm
Bei den Beispielsbildern mit den 02 Federn, gefällt mir die Optik ganz gut.

mfg günther

Wie bereits geschrieben.
01er sind eigentlich die, die für den Schalter gedacht sind. Du kannst aber auch die 02er (eigentlich für die DSG-Variante) fahren. Andersrum geht es nicht. Also die 01er bei DSG geht nicht, wegen der höheren Achslast durch das DSG.
Wenn Du Dir mal die Radmittenmaße anguckst, was fällt auf? Richtig. 02er Federn im Schalter = VA-Maß mehr als das HA-Maß. Zwar nur minimal, aber ist so. Willst Du das?
Mit den 01er Federn kann es bzw. wird es (eigene Erfahrung) manchmal schon sehr knapp, wenn man z. B. zu schnell von einer höhergelegenen Straße auf eine tiefergelegene Straße fährt. Da setzt man schon mal mit der Lippe auf.
Die Optik mit den 01er Federn finde ich persönlich perfekt. Genau die richtige Tiefe. Bei den 02er kommst Du ja reell nur ca. 2cm tiefer.
Fahrtechnisch sind die Eibach´s für den "normalen" Fahrer (keine Rennstrecke) mMn völlig ausreichend. Soll es auf die Rennstrecke gehen, wirst Du nicht um ein GW-Fahrwerk herumkommen, denn die Eibach´s sind dafür, denke ich, zu weich.
Das sind meine eigenen Erfahrungen bzw. mein Eindruck. Gibt aber ja noch mehr hier, die was dazu sagen können.

Hast du sehr brauchbar geschrieben....wobei das evtl. vorhandene DCC noch kleine Unterschiede macht, aus meiner Erfahrung geht es mit diesen Dämpfern etwas tiefer.
Zumindest war es bei mir so, wenn ich die verschiedenen Maße hier so lese

ist dann aber eher Zufall und denke wird im normalen Bereich der unterschiedlichen Fzg.Toleranzen liegen.

Mag sein, vorne war ich mit den 02ern jedenfalls unter 34, hinten sowieso.
(Vermute die Monroe DCC Dämpfer ? )

Wie auch immer, es war super zu fahren