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Siehe hier (Seite 9/10)

Wenn es sich als Sonder R/R Kombi raus stellt wäre alles klar

Gruß

Update:
Spurplatten + Original Rad/Reifen Kombi = Eintragungspflichtig, keine ABE (Aussage von Eibach).

Gruß

"Ich habs dir doch gesagt"

Ja aber Scheiben + Original R/R != Sonder R/R.
Würde es als Sonder R/R durchgehen wäre die ABE gültig
Spurplatten sind quasi komplett eigenes Metier.

Gruß

Was ist den die maximale Felgengröße welche ich mit den 02er Federn nehmen kann.
Möchte die Schraube nicht entfernen/Lasche umknicken.

Passen 19x8,5 ET45?

Da kannst 19" eigentlich direkt knicken Ich hab mir so einige Felgen angeschaut bevor ich gekauft habe und in jedem Gutachten war 19" -> Schraube raus.

Der Durchmesser von 19" ist eigentlich weniger das Problem als vielmehr die Breite in Verbindung mit der Einpresstiefe. 18" in der Dimension werden genauso eng weil der Aussendurchmesser ja so gut wie gleich ist.
8,5 ET45 wird ohne Lasche umbiegen nichts werden. Ich denke 8" und ET50 wie bei der BBS CH sollten gehen ohne das was gemacht werden muss.

Ich weiss nicht warum es bei mir so ist und bei euch alles top ist,aber ich schmeiss die Federn wieder raus.
Gestern auf der Autobahn ist mir bei ner Bodenwelle mit 150km/h wieder der Dämpfer im Begrenzer gejagt.
Schoen ist was anderes, sag ich euch.
Solangsam denke ich das die eine Feder links zu weich ist.
Ich hoffe der Dämpfer hat nun keinen Schaden bekommen und mit den Serienfedern alles wieder schoen ist, hatte die Eibach 01 jetzt 300km drin.Aber den Damepfer auch gut 20mal im Begrenzer gejagt.
Ich kann nur jeden von den Eibach abraten.
Bei meinem 1.6er Golf V war alles gut damals aber jetzt in meinem Gti (1040kg) war und ist es NOCH die reinste Katastrophe..
.

So pauschal sowas zu sagen finde ich eigentlich ein bisschen grenzwertig.


Aber weshalb ich hier eigentlich reingucke, seit Samstag sind meine Eibach01 verbaut:

Das sehe ich anders,ich berichte hier von MEINER Erfahrung!
Es gibt komischerweise einen User der GENAU dasselbe Problem hat wie ich.
Natürlich kann ich sagen:
In kurven Mega gut und Optisch perfekt. na gut bei Bodenwellen knallts heftig links,ist aber nicht schlimm kauft euch die Federn.
Wie gesagt,ich vertrete hier meine Meinung und informiere andere Potenzielle Eibachfeder Fahrer über mögliche negative Dinge.

Ich habe mir hier vor dem Einbau 140 Seiten durchgelesen,aufgrund
der vielen Postiven und wenig Negativen Beitragen habe ich mich dazu entschieden diese Federn in meinem GTI einzubauen.
Dieser Beitrag ist ein negativer mehr, warum soll ich sagen es war Tip Top wenn ich nur Probleme damit habe?
Ich will meine Erfahrung hier teilen damit es jemand anderen erspart bleibt!
Viele sagen ja auch "ich habe die 02er in meinem 1040kg GTI verbaut.
Vielleicht ist es dann aufgrund des dickeren Drahtes und der längeren Feder anders.
Und vielleicht ist es ja wirklich einfach diese eine Feder,es wuerde auch die Tatsache erklaeren das ich sie im unbelasteten Zustand mit ein wenig Kraftaufwand etwas verdrehen kann.

Ich sag es nochmal:
In meinem 1.6er Golf V hatte ich NULL Probleme (dieser war viel leichter wie mein jetziger VIer GTI), aber nun im GTI ist es eine Katastrophe.Die Dampfer waren vor den Einbau TOP in Ordnung,der Wagen hat 14700km gelaufen.Jetzt hoffe ich nur das dies immernoch ist, wenn ich nach 300km Eibach 01 wieder zu den Serienfedern greife.
Optik hin oder her,aber wenn ich mit Frau und Kind 300km zur Nordsee fahre, will ich Ohne Knallen/ durchschlagen der Daempfer bei Bodenwellen heile dort ankommen!


Steinigt mich aber dies ist mein Feedback/meine Meinung!