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Das klingt sehr nach Serienleistung, hast du an deinem was Leistungstechnisch gemacht?

Serienleistung?? Never...
Die Kisten sind Serie deutlich! langsamer.
Knapp 13 Sek. fährt man im Edi35 mit ca. 305 PS / 420 Nm.
Serie fahren die Edi35 um 17 Sek.

Nun mit 330 PS / 455 Nm sind es knappe 11 Sek.

Wenn man der verlinkten Seite vertrauen darf, stimmt das mit den 17 Sec. Serie. Die Werte beim DSG kommen auf gute 18 Sec.

Also zeperfs.com ist wie eine Art Datenbank , aus Werten von verscheidenen Magazinen
unter ´Duells´ werden ,meine ich , der Durchschnittswert der Ergebnisse verglichen

unter ´Battles´ sind es die Rohdaten mit von .. bis.. Angaben

Gti Vs 35
Duels:
http://www.zeperfs.com/en/duel2645-4083.htm


Comparative :
http://www.zeperfs.com/en/match2645-4083.htm


Und hier mal 35 vs 35 DSG vs 7R vs RS3 vs M3:

http://www.zeperfs.com/en/match4038-4083-6750-6694-5412.htm

Ok ok, ich hab die Zeiten jetzt nicht so im Kopf



Ich hab 350 PS / 506NM und ebenfalls um die 11 sec

Wenn ich dann hier lese, daß manche 9,7 oder um die 10sec fahren und ähnliche Leistungswerte angeben, dann frag ich mich halt wie das funktioneren soll. Denn um 1 sec weniger da zu fahren denke ich benötigt man dann schon nicht nur 10 oder 20 PS Mehrleistung.
Ich will damit nicht behaupten, daß ich den Leuten nicht glaube, ich bin nur verwundert.

Gibt halt auch viele Faktoren, die da miteinfließen: Gewicht , Reifen , Außentemperatur, wie sieht die Leistungskurve aus, Dsg oder Schalter , Golf K04 Umbau oder ED35 (Übersetzung).... da kommt schon schnell mal ne Sekunde zusammen

mal von zerperfs ausgegangen

ein RS3 und einen TTRS trennen ca. 1,5sek

Hi,

mein EA888 hat den K04 Umbau von FTS mit fahrbaren 360PS und 480NM und einem schönen Drehmomenttableau. Die 480 NM aufgrund des DSG und mit einer spitzeren Kurve hätte man noch mehr Maximalleistung herausholen können aber davon wurde mir abgeraten.

Hatte meinen ja extra vorher Serie gemessen und bin die ca. 20 Sek gefahren, die ich hier gepostet hatte.

Jetzt mit dem K04 Umbau mit dem gleichen Mess-Equipment halt knapp unter 10 Sek. gemessen.

Beide Male war die Autobahn relativ dicht besiedelt und ich habe insgesamt nur 5 Messungen gemacht.

Auch wenn jemand die absoluten Zahlen anzweifelt (was ich verstehen kann), so finde ich nur alleine den Unterschied (vorher/nacher) krass und der macht deutlich, was nach so einem Umbau los ist.

Ach ja, Dreitürer, DSG, kein Schiebedach, Fahrer ca. 90kg, Tank relativ voll.


Gruß

coty

Ed35 DSG Serie auf 215/40/18 Motec Nitro:



+offene Ansaugung in 90mm Durchmesser + Zusatzladeluftkühler



+Bk Performance 3.5" DP + Bullx Aga + 2mm Wastegatespannung erhöht



+Rückbankausbau, Werkzeug raus, Tank auf Reserve



Alles mit Seriensoftware, guter Hardware und erzwungenen 0.4bar+ über die Wastegateinstellung



Leistung laut Polar Fis 277Ps:



https://www.youtube.com/watch?v=D1G4xdUhIps

Was doch alles machbar ist, so wie ich das verstehe, bauen die Messungen aufeinander auf, oder?
Sprich zuerst nur die Ansaugung und LLK, dann zusätzlich noch die AGA und zuletzt noch Gewichtsoptimierung.

ja alles chronologisch aufgezählt