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Gute Frage. Könnte mir es aber vorstellen, bei der Launchcontrol zieht er den Ersten ja auch ganz hoch. Müsste ich mal testen, kaufe nächste Saison sowieso neue Sommerschluffen!

Das DSG macht seine Arbeit aber sehr gut, und du solltest dir keine Gedanken machen. Wenn du deinen GTI eingefahren hast und auch desöfteren mal zügiger unterwegs bist wirst du für Schaltpunkte, Kickdowns und den richtigen Gasfuß ein Gefühl entwickeln. Das geht ganz schnell und danach willst du nix anderes mehr!

Also mein ed35 macht es nicht

Meiner macht es

Eben getestet: DSG in Stufe D, Tempo ca 31 km/h, Kickdown, schaltet zurück in Gang 2... Allerdings ist die Drehzahl dann auch nicht übermäßig hoch. Dafür hat man Grip und kommt vom Fleck. Vermutlich schaltet der dann nur in Stellung S zurück in Gang 1. Hab ich aber nicht getestet, dafür waren zu wenig Situationen in denen ich genug Platz hatte heute Morgen.

Das liegt am anderen Getriebe beim ed35

Kann natürlich sein

Die dq 250 schalten nicht im kickdown in den ersten

Gut, dass ich meine Aussage vorher generell gehalten hab! seit ich das Gölfchen hab hab ich in der Hinsicht noch nicht viel getestet.... Hab ja nicht mal diese Race-Start Funktion oder wie die sich nennt bisher getestet ^^ freue mich bisher über die ganzen technischen Spielereien... Feinheiten kommen mit der Zeit

Beim Handschalter würde wohl auch keiner mit Gewalt den 1.ten bei 30 reinwürgen, erstens klemmts dann ganz gewaltig und Sinn machts ja acuh nicht, weil dann die Antischlupfregelung alles was an Leistung anliegt zunichte macht...oder nach Drcuk auf die ESP-Taste nur die Räder durchdrehen und kurz danach anfängt zu stempeln
Somit passt der zweite immer , ausser man rollt noch im Standgas , aber selbst dann glaub ich nicht an den Erfolg des ersten Ganges

Bin vorher einen Hecktriebler gefahren.... Da war das mehr oder minder egal... Der hat alle Gänge rangezogen, ansonsten ist es ja bereits geklärt, denke ich