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Nein, er widerspricht sich nicht. Ist doch beschrieben, was man dabei beachten muss/sollte.

Wobei ich der Meinung bin, wenn man chipped, soll man auch dazu stehen. Aber wenn was schief geht, welcher Art auch immer, ist das Geheule immer groß.

Ich verstehe es aber ehrlich gesagt nicht, wo ist das Problem, wenn man die Flashvorgänge zurücksetzen kann?

hy,

ich glaube nich das man bei einem MED9.1 oder MED17 den Flash Counter resetten kann.

MED9.1 = Golf V GTI / Golf V GTI ED35 / Audi S3 / Golf VI R
MED17 = Golf VI GTI

Glaube das geht nur bei einem EDC16, sprich Diesel Steuergerät.
Soweit habe ich mich eingelesen.

Aber ich lasse mich gerne überraschen.
Suche nämlich nach einer Möglichkeit ein MED9.1 den Flashcounter resetten zu lassen. Wer kann helfen????

Danke.

Gruss
Sascha

Geht nicht gibt es nicht

Hy Dirk,

Du sagtest doch zu mir man kann diesen nicht zurück setzten?

Was stimmt jetzt?

Gruss und danke
Sascha

So, da ich ja auch von Anfang an Probleme mit meinem GTI wegen dem Ruckeln und der wellenförmigen Beschleunigung hatte, habe ich mir heute mal Urlaub genommen und bin wieder zu SLS Tuning und Herr Johannes wusste sofort was Plan ist und hat mein Motorsteuergerät ausgebaut, irgendetwas eingestellt und dann bin ich wieder eine etwas längere Runde gefahren und schaue da...

Das Problem ist absolut weg, ohne, dass wir das SUV N75 gewechselt haben. Ich habe mir dann auch mal den Wert der Luftmasse geben lassen und es sind jetzt 209 g/s. Somit habe ich mit AGA ab Turbo und Chiptuning mittlerweile circa 275 PS. In den nächsten Tagen werde ich dann noch einmal auf den Leistungsprüfstand gehen und mit einem trotzdem getauschten neuen SUV eine Messung durchführen lassen. Ich werde euch dann in meinem Thread berichten.

vielleicht könnten diese zwei forge parts die lösungen für die probleme von den orginalteilen sein?

http://www.forgemotorsport.com...=FMACVAG08

http://www.forgemotorsport.com...t=FMFSITAT

das ganze noch in deutsch

http://www.ebay.de/itm/FORGE-B...19cc3f27e2

http://www.ebay.de/itm/FORGE-W...19cf3a3b39

was meinen unsere forentuner hierzu? was ist sinnvoll

Hi, habe das selbe Problem mit dem Ruckeln allerdings bei Volllast! Also auf manuell, ESP aus und im dritten ab 2500 drauflatschen. Bei mir setzt das ruckeln aber erst in hohen Drehzahlbereichen (ab ca3500-4000) ein und meine MOTORKONTROLLLEUCHTE ist angegangen! War auf der Testfahrt mit meinem Tuner ca 30 Grad Aussentemperatut haben dann den Speicher ausgelesen und es war kein Fehler gespeichert. Haben dann resettet auf Originalsoftware und jetzt ist das Ruckeln weg und die Leuchte auch aus.
Achso, wenn ich den Motor neu gestartet habe war die Leuchte auch mit Tuning wieder aus.
Handelt es sich hier um das selbe Problem wie alle anderen oder könnte das was anderes sein ? Wegen der Motorleuchte?

http://www.ebay.de/itm/FORGE-W...19cf3a3b39

Hilft diese Dose villeicht auch dagegen??

Würde mich auch interessieren. Kann dazu vielleicht jemand mal eine Aussage treffen?