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boah, den oettinger finde ich ja super.
die radkästen hinten sind ja schön ausgefüllt; das fehlt dem serien-7er.
also der oettinger "spielt" irgendwo sehr vorteilhaft mit dem leicht kantigen design des 7er.



madmax

Komplettpaket 1.990 €

Die Quad-Tips passen irgendwie sehr gut zum Heck

http://www.oettinger.de/de/new...l-schnell/

So würde mir der 7er zum größten Teil auch gefallen.
Allerdings, sat mir dieses neues Heckleuchten Design absolut nicht zu. Das hat VW beim 6er deutlich besser gemacht!

naja...ich hab mir gestern mal eine zeit Lang den siebener GTI angeschaut und dann zuhause wieder meinen sechser. Auf einmal wirkte unser heck richtig pumelig und als ob er schielen würde ^^ Also liegt alles im auge des betrachters bzw. wie man es gerade gewohnt ist.

Im großen und ganzen habe ich meinen frieden gefunden mit dem siebener GTI und dem Heck. Wie so oft gewöhnt man sich einfach recht schnell an die optik einer neuen Golf generation ^^

die rote Seitenlinie mit dem vorne aufgenommenen GTI Emblem und die Seitenschweller sind ne 1 mit *. Das lässt sich doch auch beim 6er umsetzten.
Heckspoiler ist auch Klasse.
Heckansatz/Heckdiffusor hat bisschen was vom Focus RS oder dem Rieger Diffusor. Ne ganze Schürze wäre schon schöner gewesen, als immer dieses hingepappe.
4 Rohr-Anlage ist immer so ne Sache, aber gar nicht so schlimm bei dem Kollegen.

komisch is nur, dass der Tankdeckel auf der linken Seite ist bei dem einen Bild?!?

P.S. ihr hab schon bemerkt das JP den roten Streifen in die Scheinwerfer bereits geändert hat? da gabs ja mal die Zweifel, ob das möglich ist.

Wie kommst du darauf?

Sieht auf dem einen Bild bei FB aus wie foliert, denke nicht das die Scheinwerfer eine Möglichkeit bieten die Farbe des Streifens innen im Gehäuse zu wechseln.

Hi,

Vorweg ich fahre nen ED35 -> alles Original.

Ich hatte heute Vormittag den normalen 7er GTI zum Probefahren und muss sagen, dass das ein sehr gutes Alltagsauto mit etwas mehr Leistung ist.
Ich bin Hauptsächlich Stadt gefahren, dabei viel mir auf das ich Hauptsächlich im 4.ten Gang bei ca 50-55km/h bei ca 1500U/min fuhr, ein erzwingendes Hochschalten in den 5 Gang hat dann ca 1200u/min gebracht mit leichtem Brummen, wo sofort das DSG wieder in den 4ten geschaltet hat.
Ab und zu schaltete das DSG etwas ruppig, muss man aber dazu sagen es gab vor ein paar Tagen ein Motorsoftware Problem wobei, das Auto nicht mehr ansprang -> VW hatte wohl schon intern gewarnt, es wird jetzt geschaut ob es auch eine Software aktualisierung für das getriebe gibt.
Auch die voll automatisiere Handbremse war kein Problem und würde ich gerne haben.
Die Umstellung auf das hängende Gaspedal hat etwas gebraucht war aber im großen und ganzen ok.
Was mir auf viel, die hohe Öl-Temperatur von um die 105°C, mein EDI hat meistens um die 90°C und wenn man stoff gegeben wird dann kommt dieser auch über 100°C.
Beim starken Beschleunigen merkte man das, dass das Fahrzueg schwammig wird und meistens immer leicht verstz zog, gerade bei der Autobahn fahrt merke man das sehr deutlich.
Ganz groß war der Unterschied der Bremsen zu meinem EDI , sobald man die Bremse auch nur berühte bremsste das Auto sofort und man hatte keinen "Leerweg".
Das Navi und deren Visualisierung gefällt mir sehr gut, leider sind bei mir die Sitze durch die fehlende Seitenhaltung und deren komischen Kopfstütze, wo andauernd der Kopf nach vorne geneigt war (Schildkröte), durchgefallen.
Auch das Lenkrad, etwas unübersichtlich, dünn (man merkt nicht wirklich gut das man etwas in der hand hat) aber Pluspunkte gabs für die Schaltwippen, etwas größer und besser zu erreichen.
Die Lenkung finde ich sehr gelungen und auch der Verbrauch passtsehr gut.
Was mir noch gesagt wurde, dass der 7er GTI von außen leiser ist als mein ED

Alles in allem ein gutes Auto, denke ein guter Nachfolger zum normalen 6er GTI.

Was ich gerne vom 7er in meinem ED 35 hätte:
Lenkung
Navi
Verbrauch!

Aber ich hatte schon das Gefühl das der ED 35 etwas besser geht und nicht so schwammig ist, ich weiß jetzt auch nicht ob bei meinem DCC in der Normalstellung, der normalen Fahrwerksabstimmung des 6er bzw 7er entspricht ( Dämpferhärte und co)

Fazit, zum jetzigen Zeitpunkt würde ich mein ED 35 nicht verkaufen, da dieser erst 1,5 jahre alt ist und da der Sprung keine Welten sind.
Würde aber eher zum Performance tendieren.
Vermutlich wird der Golf 8 das Facelift vom 7er sein, welcher in ca 4 Jahren vermutlich erscheinen wird.

Gruß

Stefan

Der erste VIIer GTI, der mir gefällt.
Nicht zu viel und nicht zu wenig, genau richtig. Meiner Meinung nach jedenfalls.

Habe da gerade im Netz was gesehen:

Das wäre doch mal was...

Audi-Motor mit 375 PS im Golf RS

Für 2014 plant VW erstmals einen Golf RS in Kleinserie zu bauen. In ihm arbeitet der aufgeladene 2,5-Liter-Fünfzylinder aus dem Audi TT RS, der im RS 375 PS leistet. Mit von der Partie sind ein automatisches DSG-Getriebe mit sieben Gängen, Allradantrieb, eine verbesserte Dämpferverstellung und polierte 19-Zoll-Räder.

Wenn das kommt, würde ich mir für das Geld, was er kosten wird, keine Golf kaufen.