Loginbox

@ alexhenne

Stimmt zu 100% aber nur wenn es sich im legalen Rahmen bewegt!

richtig gesagt

HMS Abgasanlage ab Turbo mit TÜV

1 x 65 mm drm mit
2 x 76 mm abgeschrägten, eingerollten Endrohren
1 x Abgasklappe

Preis: 2.279,85 Euro
Montage: 428,40 Euro
TÜV Abnahme: 119,00 Euro

Macht: 2.827,25 Euro



http://www.hms-tuning.de/news/...-mit-tuev/

Die Gesamtsumme stimmt nicht ganz: € 2.827,25.

Danke, ich war wohl mit dem Tippen zu schnell.

Klingt als wäre was kaputt. Vom Klang gefällt mir das überhaupt nicht. Aber Geschmäcker sind halt verschieden. Ich mags eher dezenter

Scheint aber ein seriöser "Laden" zu sein, anhand der Fotos, Soundfiles und der FAQ meinen die es wohl ernst.
Finde ich alles sehr gut so, obwohl die Anlagen schon sehr laut sind

Servus...

bin neu hier im Forum!
Lese aber mit Begeisterung eure Beiträge, welche größtenteils sehr hilfreich sind!

Thema AGA: ich habe vor 1 Monat eine Eisenmann ab Kat verbaut. Ich kann nur sagen: genial. Super Passgenauigkeit, 1A Optik und sehr gute Verarbeitung.
Der Klang ist klasse und das beliebte ploppen beim Schalten (mit DSG) kommt noch deutlicher raus...da schlägt sogar mal das Popo-Meter aus!

Also ich kann Eisenmann mit ruhigem Gewissen weiter empfehlen!

Grüße,
Martin

Ich halte mich ja eigentlich ziemlich aus allen Diskussionen raus,nur wenn das eine Anschuldigung bezüglich auf unseren Namen gibt,muss ich mich dazu außern.
Also Edel01 ist rein unserer Name und hat nichts mit irgendeinem Prüfer zu tun etc.
Der Name ist aus einer spontanen Aktion im Motortalk Forum entstanden wo es vor Jahren um unsere 4 gebaute Auspuffanlage ging und Bekannte uns mitgeteilt haben das es in diesem Forum um unsere Anlage geht und niemand wusste wer die Erbauer sind.
Und als "doofe Ossis" am Rechner mit 56K Modem haben wir spontan ohne drüber nach zu denken als Edel01 dort angemeldet.Und somit war der Name geboren.

Zum Eintragen.
In Deutschland und in der EU gibt klare Vorschriften wie Handgefertigte Auspuffanlagen per Einzelabnahme eingetragen werden können.
Dazu müssen wir als Hersteller ein Wollgutachten vorlegen.welche Material wir verwenden und den Aufbau unserer Anlagen erläutern.
Dann wir jede Anlage an dem Fahrzeug wo sie verbaut wird gemessen.Das geschieht durch eine Fahrgeräusch - und Standgeräuschmessund.
Dazu müssen wir bei einem Auto mit Schaltgetriebe und einer Motorleistung über 140 KW ein Fahrgeräusch von 75dB nicht überschreiten.
Das wird gemmessen über eine Wegstrecke von 20m im 3 Gang gefahren bei 50 km/h.Das heißt bei 50 km/h im 3 Gang wird 10m vor dem Messgerät wird beschleunigt und 10 m nach dem Messgerät wird das Gas schon wieder schlagartig weggenommen.Das ist schon alles.Nur in diesem Bereich müssen die 75 dB eingehalten werden.Alle anderen Drehzahlen oder Geschwindigkeiten haben bei den Lärmwerten nichts zu bedeuten.Diesen Richtwert müssen auch Porsche 911er oder Audi R8 einhalten.Ob sie das Serienmäßig schaffen bezweifle ich da wir die Autos schon im Seriezustand gemessen haben und beim R8 eine Fahrgeräusch von 82 dB auf dem Messgerät dann standen und im Fahrzeugschein bloß 74 dB stande.
So nach der Fahrgeräuschsmessung wird eine Standgeräuschsmessung gemacht.Die wird durchgeführt mit Gasgeben auf 2/3 Nenndrehzahl dann Gas los lassen und die dB Zahl die beim Abtouren entsteht ist das Standgeräusch und das wir so lauf eingetragen wie die Anlage laut ist.Also wenn das Messgerät 93 dB anzeigt dann ist das das neue Standgeräusch vom Auto.Und lauf Vorschrift gibt es für das Standgeräusch in Deutschland keine Obergrenze.
Das heiß das Auto ist neu gemessen worden und die Lärmwerte neu ermittelt und dann eingetragen.Das kann in ganz Deutschland gemacht werden das Problem ist nur das sich die meisten Prüfer mit den ganzen Richtlinien nicht befassen und es von daher meist ablehen aus Unwissenheit.
Wir schaffen auch nicht immer die Fahrgeräuschsmessungen und die Prüfer lassen uns eiskalt abtreten.Dann heißt es nachbessern mit einem anderem Dämpfer und erneut Messen fahren bis das Fahrgeräusch passt.Viele Aus anderen Foren mit anderen Fahrzeugen haben das schon oft erlebt bei uns.
Dann Autos mit DSG haben eine kleinen Nachteil.Sie dürfen nur ein Fahrgräusch von 74 dB haben,genauso wie Autos mit einer Motorleistung unter 140 KW.Dort wird die Fahrgeräuschsmessung sogar extra noch im 2 Gang noch durchgeführt.
Zur Klappen Geschichte.Rüstet man eine Klappe nach in einem was Seriemäßig ohne Klappe ist gibt es zwei Möglichkeiten.
Wenn die Klappe manuell schaltbar ist wird die Fahrgeräuschmessung mit offener Klappe durchgeführt.Wenn dann die Lärmwerte passen wird die Klappe eingetragen mit dem Text das sie zu jederzeit manuell schaltbar ist weil ja die Fahrgeräuschmessung mit offener Klappe bestnden wurden oder sowmit die Klappe dazu dient die Anlage nur noch leiser zu machen.
Wenn man eine Automatische Klappenregnung möchte ist das auch machbar, dann wird ein aufwändiges Steuergerät ins Auto mit eingebracht was Geschwindigkeits abhängig ist und die Klappe so wie beim R Golf oder S3 regelt.Das heiß das die Klappe bei ca 15 km/h schließ und bei ca 70 km/H wieder öffnet.Praktisch in dem Bereich wo die Fahrgeräuschmessung durchgeführt wird ist die Klappe geschlossen.Dann wird automatische Klappensteuerung eingetragen.
Jede Einzelabnahme die für ein Auto abgenommen wurde ist nicht übertragbar auf das nächste.Das heißt verkauf jemand seine Anlage an den nächste muss die jenige wieder ein Geräuschmessung mit seinem Auto durchführen lassen um sie eingetagen zu bekommen.

Hat man ne Anlage mit EG Bescheinigung die Eintragungsfrei ist und man kommt in ne Polizei Kontrolle und die wird zu laut befunden kannste den Zellel gelich aus dem Fenstern werfen.Meist gibt es da nicht mal Anhebung vom Standgeräusch Das heiß lauter als Serie dürfte die nicht sein.

Ich hoffe ich konnte auch mal etwas betragen zu der ganzen Geschichte.

Tom

Die Lautstärke einer Abgasanlage ändert sich ja in der Regel mit der Zeit noch ein wenig Richtung "lauter".

Wie soll ein Kunde bei einer Kontrolle/Nachuntersuchung damit umgehen? Und wie wird ein Prüfer dann damit umgehen?


Danke für die Aufklärung bzgl der Klappe
Dann ist mein Traum ja noch nicht ganz gestorben