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Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen
von Golf BlueMotion, Audi A3 und TT
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 04.10.2012 - 09:20 Uhr -
Ah ok das Geht? Muss mal schauen fragen gehen. Danke für die Info
GTI ED 35
BJ 2011 Ez. 23.09.2011
CSGM, 2T, Bi Xenon , Favo, Schiebedach, Rcd 510, Licht Sicht Packet, Mobiltelefon Vorbereitung,Parklenkassistent Park Assist,Geschwindigkeitsregelanlage ,Reifenkontrollanzeige, 65%Getönte Scheiben, Eibach 02 , 18 Zoll Detroit Sat5 Nachbau 8x18 ET 45 ,16 Zoll Rc Rad Winter
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 30.11.2012 - 17:28 Uhr -
Hallo zusammen,
kann mir einer den unterscheid zwische Motorverkleidung 1K0 825 235 AE und 1K0 825 237 P nennen.
Ist die 235 die Originale kleine Verkleidung?
Gruß Domenic
kann mir einer den unterscheid zwische Motorverkleidung 1K0 825 235 AE und 1K0 825 237 P nennen.
Ist die 235 die Originale kleine Verkleidung?
Gruß Domenic
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 09.12.2012 - 18:00 Uhr -
Steht doch alles hier!!
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 09.12.2012 - 18:04 Uhr -
Er ist zu faul den Thread zu lesen und wartet lieber tagelang darauf das es ihm jemand vorkaut, so ist das heutzutage.
GTI Adidas Mj. 2011, Oryxweiss, 5 Türen, Xenon, DSG, Mufu, elektr. Schiebedach, Licht&Sicht, Spiegelpaket, Teilleder, RNS510 inkl. Sprachsteuerung, Rückfahrkamera, Premium FSE, Ablagenpaket, Parklenkassistent uvm.
VCDS Codierungen / Fehler auslesen Raum Hamburg --> PN oder ICQ
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 29.01.2013 - 02:30 Uhr -
Kann vllt. jemand bestätigen, dass das GTI Teil unterm Motor das originale Marderpaketteil ist? Wie siehts bei der gleichen Frage für 1.8TSI aus (gleiches Teil wie GTI)?
Mein Spruch der Woche: "Ich fresse Schwänze aber mit erhobenem Haupte". roflmania, respektlos aber treffend, wer keinen Respekt verdient hat bekommt auch keinen.
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 01.02.2013 - 22:37 Uhr -
Servus!
Ich bin ja eigentlich als TSI-Fahrer im Golf-6 Forum unterwegs und lese hier ja nur mit, aber als kleines "Dankeschön" für die tollen Infos hier wollt ich auch was zurückgeben.
Meine Lösung für den 118kw TSI.
Blech kam hierher.
http://www.shop.franke-turbote...x-30cm.php
118kw TSI ohne Abdeckung
Mit modifiziertem 1K0-825-237-K
Tankabdeckung:
Kleinen Bericht zum Einbau mit weiteren Teilen gibts hier.
http://www.golf-6.com/aussenbe...otion.html
Wer Fotos zum Unterboden allgemein sucht wird hier fündig.
http://www.golf-6.com/werkstatt/10510-bilder-unterboden.html
Beste Grüße!
Ich bin ja eigentlich als TSI-Fahrer im Golf-6 Forum unterwegs und lese hier ja nur mit, aber als kleines "Dankeschön" für die tollen Infos hier wollt ich auch was zurückgeben.
Meine Lösung für den 118kw TSI.
Blech kam hierher.
http://www.shop.franke-turbote...x-30cm.php
118kw TSI ohne Abdeckung
Mit modifiziertem 1K0-825-237-K
Tankabdeckung:
Kleinen Bericht zum Einbau mit weiteren Teilen gibts hier.
http://www.golf-6.com/aussenbe...otion.html
Wer Fotos zum Unterboden allgemein sucht wird hier fündig.
http://www.golf-6.com/werkstatt/10510-bilder-unterboden.html
Beste Grüße!
Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 03.02.2013 - 02:31 Uhr -
Hi GTIler,
kurz nachgefragt:
1. Hat jemand von euch vom Bild von the bruce von der 1. Seite die Nummern 1a & 1b montiert? Und wenn ja, sind diese auch Plug N Play montierbar?
2. Wie groß ist der Aufwand um 2a & 2b so um zu modifizieren, um diese dann montieren zu können?
3. Die Nummer 3 kann ich wahrscheinlich mit der Standart AGA (also mit MSD) des GTI VI 2011/2012 nicht verbauen ohne größere Umbauten dran zu machen.
Letztlich zu allen drei Punkten gefragt: Bringen es diese Teile überhaupt, vorallem dann wenn diese noch großartig umgebastelt sind?
http://www.golfvigti.com/uploa...1_8534.jpg
Die Motorabdeckung + die Hinterachsverkleidung würde ich mir mal auf jedenfall zulegen, da Plug N Play und angeblich ja auch relativ sinnvoll .
MfG.
GTI AG
PS: Falls ihr noch mehr gute Ideen zu diesem Thema hab, was man sich noch so anschaffen sollte bitte posten .
kurz nachgefragt:
1. Hat jemand von euch vom Bild von the bruce von der 1. Seite die Nummern 1a & 1b montiert? Und wenn ja, sind diese auch Plug N Play montierbar?
2. Wie groß ist der Aufwand um 2a & 2b so um zu modifizieren, um diese dann montieren zu können?
3. Die Nummer 3 kann ich wahrscheinlich mit der Standart AGA (also mit MSD) des GTI VI 2011/2012 nicht verbauen ohne größere Umbauten dran zu machen.
Letztlich zu allen drei Punkten gefragt: Bringen es diese Teile überhaupt, vorallem dann wenn diese noch großartig umgebastelt sind?
http://www.golfvigti.com/uploa...1_8534.jpg
Die Motorabdeckung + die Hinterachsverkleidung würde ich mir mal auf jedenfall zulegen, da Plug N Play und angeblich ja auch relativ sinnvoll .
MfG.
GTI AG
PS: Falls ihr noch mehr gute Ideen zu diesem Thema hab, was man sich noch so anschaffen sollte bitte posten .
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.02.2013 - 02:33 Uhr von GTI AG.
ullthron
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 03.02.2013 - 07:57 Uhr -
@ GTI AG
Teile 2a und 2b passen ohne veränderungen plug and play. Du musst lediglich die alten handbremsseilhalter entfernen und die nieten ausboren. Damit die neuen handbremsseilhalter 100%ig passen, musst du den schutzschlauch ( ähnlich eines schrumpfschlauches bei kabel ) am handbremsseil kürzen, da dieser dicker ist, als der halter und du ihn nicht zu bekommst. Wenn du diese teile verbaut hast, wirst du sehen, dass diese auch was bewirken. Teil 3 ( verkleidung bei nicht vorhandenem mittelschalldämpfer) musst du anpassen. Beim anhalten dieser verkleidung siehst du, wo du was wegschneiden ( etwas aussparen wegen mittelschalldämpfer ) musst, damit dieses passt. Das teil 3 verkleidung msd habe ich noch nagelneu und mit allen halterungen und haltewinkel hier. Wenn du dieses teil möchtest, melde dich bei mir.
Teile 2a und 2b passen ohne veränderungen plug and play. Du musst lediglich die alten handbremsseilhalter entfernen und die nieten ausboren. Damit die neuen handbremsseilhalter 100%ig passen, musst du den schutzschlauch ( ähnlich eines schrumpfschlauches bei kabel ) am handbremsseil kürzen, da dieser dicker ist, als der halter und du ihn nicht zu bekommst. Wenn du diese teile verbaut hast, wirst du sehen, dass diese auch was bewirken. Teil 3 ( verkleidung bei nicht vorhandenem mittelschalldämpfer) musst du anpassen. Beim anhalten dieser verkleidung siehst du, wo du was wegschneiden ( etwas aussparen wegen mittelschalldämpfer ) musst, damit dieses passt. Das teil 3 verkleidung msd habe ich noch nagelneu und mit allen halterungen und haltewinkel hier. Wenn du dieses teil möchtest, melde dich bei mir.
Golf VI GTI 2010 - CSGM, DSG, Jacky, Dynaudio, Detroit (Sommer) / Denver (Winter)
Update: Klimaregelungsmatrix 2013, Ambientenbeleuchtung hintere Deckenleuchte, bel. Blinddeckel Mittelkonsole, Zeigerwischen, diverse Codierungen, Scheibentönung 65 %, Motorabdeckung lackiert, Pipercross Luftfilter, BM Unterfahrschutz und Tankverkleidung, A3- Längslenkerverkleidung, Ed 35-Front, Ed 35 Seitenschweller, Eibach 02, LED-Standlicht, R-Rüllis, H&R-Spurverbreiterung, HG-Motorsport Turbo-Outlet-Pipe und Ansaugrohr, Bull-X AGa, schwarz-Glanz-Embleme
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Betreff: Re: Luftwiderstand und Auftrieb reduzieren mit orig. VW-Teilen - Gepostet: 03.02.2013 - 10:01 Uhr -
@GTI AG: hast du dir die Mühe gemacht und die letzte Seite durchgelesen? (Seite 11)
Ich geb zu ganz sauber und verständlich ist es nicht, aber viele Fragen von dir wurden da 1 zu 1 beantwortet.
Das Teil 3. für den MSD kannst beim GTI nicht verwenden!
Ich geb zu ganz sauber und verständlich ist es nicht, aber viele Fragen von dir wurden da 1 zu 1 beantwortet.
Das Teil 3. für den MSD kannst beim GTI nicht verwenden!
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