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Ich würde auch denken, dass bei einem Fronttriebler die besseren Reifen nach vorne gehören. Kannst du deine Meinung begründen XBM-Tuning?

Die hinteren Reifen sind wichtig für die Spurstabilität und auch das Fahrverhalten in Kurven.
Ich fahre momentan noch die hinteren auf Glatze (SportContact III liegt aber schon bereit) und merke bei schnell gefahrenen Kurven durchaus ein deutlich lebhafteres Heck.

Sorry aber dann hast du Fahrwerksgeometrie und Spurstabilität nicht verstanden.

Meine Vorderreifen waren auch irgendwann auf nem Polo 6N abgefahren. Zwei neue rauf und los.
Regen, Kurve und ne Senke in der Kurve und mir hats bei Tempo 40 den Arsch weggezogen.
Wären die neuen Reifen hinten, hätte es maximal Untersteuern gegeben.

Aber schwimmen darf der Wagen dadurch trotzdem nicht.

Die Lösung ist ganz einfach :

Die Hinterachse ist die spurführende Achse.

Bekomme ich Unruhe in die Hinterachse dann wird das komplette Fahrzeug unruhig.

Man kann durch Anpassung des Fahrwerkes und ggf des Stabis dann in Richtung Über- oder Untersteuern tendieren aber die Basis MUSS STIMMEN.

Ja nee, ist klar. Es weiß ja jeder hier, dass ich von Fahrwerken null Plan habe.

Wozu immer gleich persönlich werden?



Ich versuch's mal allgemeinverständlich:

Dass oft empfohlen wird die ''besseren'' Reifen hinten zu fahren ist mir
selbstverständlich bekannt. Es ist ein alter Hut.
Ich halte diese Ansicht aber 1. für viel zu pauschal und 2. für überholt.

Warum?

Zum einen halte ich es für wichtig auf beiden Achsen weitgehend identische
reifen zu fahren. Eben wegen der Stabilität und damit das Fahrverhalten bei
allen Zuständen berechenbar bleibt.

Leider ist die Abnutzung beim GTI vorne deutlich größer als hinten. Um die
Reifen gleichmäßig abzunutzen und dann einen neuen Satz identischer Reifen
kaufen zu können rate ich dazu die Reifen vo/hi regelmäßig zu tauschen.

Hinzu kommt, dass die vorderen Reifen für das Aquaplaninverhalten erheblich
wichtiger sind als die hinteren Reifen, denn erstere verdrängen das Wasser und
letztere laufen lediglich in der Spur der vorderen Reifen.

Selbstverständlich ist die Hinterachse spurführend und damit entscheidend für
die Stabilität. Nur muss man daraus die richtigen Schlüsse ziehen. Stammtisch-
wahrheiten greifen zu kurz.
Man muss auch noch bedenken, dass der Golf ab der 5. Generation eine sehr
hochwertige Hinterachse besitzt und dass seit der Einführung von ESP die
Gefahr eines ausbrechenden Hecks kein wirkliches Problem mehr darstellt.

Bei mir kommt es erst gar nicht zu einer nennenswerten ungleichen Abnutzung
an beiden Achsen weil ich rechtzeitig wechsle.
Entscheidend ist auch, dass man seine Reifen nicht bis auf die völlig unzureichende
gesetzlich vorgeschriebene Minimalprofiltiefe von 1.6 mm abfährt. Spätestens wenn
etwa 2.5 bis 3 mm erreicht sind kaufe ich neue.
Das bringt viel mehr als vorne 2 mm und hinten 5 mm weil 2 mm an der Vorderachse
m.M.n. bereits lebensgefährlich sind.

Damit das nicht falsch rüberkommt: ich habe nicht behauptet, dass hinten schlechte
Reifen reichen. Es sind eben beide Achsen wichtig. Und bei einem Hecktriebler
spielen die Reifen an der HA sicherlich eine noch etwas größere Rolle.

Und wenn man zwei Reifen mit 6 mm und zwei Reifen mit 4.5 mm Profiltiefe und
man montiert die ''besseren'' vorne, dann sind die and der HA nicht wirklich ''schlecht''.
Man stellt so vielmehr eine gleichmäßige Abnutzung sicher.

Da bin ich absolut gleicher Meinung und schließe mich der Aussage an.

Hinzu kommt noch das altern der Reifen, bei einem wenigfahrer (nicht unbedingt mit 200PS auf der Vorderachse) dauert es vielleicht 4-5 Jahre bis die Reifen vorne runter sind. Dann kommt das alte Paar Reifen nach vorne und wird da noch einmal 3 Jahre gefahren. Somit wäre dieses Paar am Ende um die 8 Jahre alt, da lassen grade die Nässeigenschaften schon deutlich nach!

Im Wechsel zu tauschen ist sicherlich am sinnvollsten...

So, der Fehler ist gefunden.

==> Sturz HA

Wird dann morgen behoben und gut iss.
Gibt es für den GTI unbd Eibach Federn irgend ne bestimmt Einstellung für die Spurvermessung? Oder kann der sein Standard Programm im PC abrufen und übernehmen?

Klasse - warum nicht immer so ne simple Lösung. Sturz HA sollte eigentlich nach Werkswerten eingestellt werden. Wenn du mehr willst, kannst du auch mehr einstellen. Du hast vermutlich negativeren Sturz als Serie und dadurch das schwimmen.