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Die Dämpfer/Fahrwerk müssen sich nicht einspielen. Lediglich die Federn setzen sich im Laufe der Zeit ein wenig. Federn kannst du also sofort einbauen.

Okay, dann werde ich das bald mal in Angriff nehmen. Hatte nur noch bedenken, falls was nicht stimmen sollte wegen der Garantie etc.

Was kostet so ein Federeinbau mit TÜV etc. ca.?

Ich habe sie direkt nach Abholung einbauen lassen und bei meinem mit TÜV für Federn und Felgen und Achsvermessung etwa 350 € gelöhnt. Das war aber auch ein guter Preis, glaube ich.

Hier mal Deine Wunschfelgen in 18" gunmetal auf Golf V



19" Golf VI





hier Detroit 18", BBS CK 18" und RS4 19"(?)



Mein Fazit wäre: Wenn Du die RS4 unbedingt willst, solltest Du sie in 19" nehmen, da sie wahrscheinlich in Silber sonst zu klein wirken. Andere Felgen können wieder anders aussehen. Wenn Du noch Reifen hast, nimm erst 18" und AGA, Chip etc. Bei Nichtgefallen wirst Du einen Komplettradsatz zur nächsten Saison gut wieder los und nimmst einen neuen 19"-Radsatz

Das beste wäre gewesen die Sommerreifen auf den Detroit zu lassen und sich für den Winter einen
Satz Denver in 17" zu besorgen. Im Nachhinein muss ich auch sagen, ich hätte das so machen sollen.

Es bringt doch nichts sich für den Sommer andere 18" zu kaufen, die sehen doch nicht wirklich
besser aus als die Detroit, denn die sind einfach geil.
Außerdem sind glanzgedrehte Felgen nicht wirklich wintertauglich. Nur Klarlack ist ein schlechter
Schutz. Beim kleinsten Steinschlag wird das Alu unter dem Klarlack aufblühen. Ist doch logisch.

Die RS4 auf dem 5er sind soweit ich weiß auch 19 Zoll ist vielleicht etwas aus ungünstigem Winkel fotographiert.

Ich denke, dass es bei den 19" bleiben wird.

Habe ja noch ein bisschen Zeit um zu sparen. Und mein Geburtstag liegt dafür auch sehr gut ... April.

350€ ... aber mit Federn, oder?

Werde mir mal Angebote einholen.

Mit der 18 bzw. 19 Zoll Frage quäle ich mich auch schon seit einem Jahr rum

Ich habe 17 Zoll die ich dann für den Winter nehmen will.

Habe kein DCC, sind somit 19 Zoll und Federn schon zu hart? Ich will kein bretthartes Auto^^ die 17 Zoll finde ich schon recht angenehm vom Fahrkomfort.

Bin letztes jahr dcc mit federn von H&R gefahren und 19 zoll!
Ideal

Der Unterschied von 17" und Serienfahrwerk zu 19" mit Tieferlegung ist nicht ganz ohne.
Gewisse Kompromisse wirst du da machen müssen, das muss dir vorher klar sein.

Die *-Frage kann dir NIEMAND beantworten, jeder hat ein anderes Empfinden und andere
Ansprüche an den Komfort. Nichts ist so subjektiv wie Komfort.

Nee, ohne! Ach ja: Der Reifenwechsel war auch noch dabei...