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Würde mich auch mal interessieren, habe die Frage aber auch schonmal gestellt wurde aber mehr oder weniger nur mit "ja es hällt" beantwortet.
Mich würde interessieren wie stabil das ganze ist, habe schon oft über dritte und bekanntes bekannte gehört das bei so aufblasen von Motoren am laufenden Band Probleme auftreten, kühlschläuche gehen kaputt, Lader werden irgendwie undicht? Hier was kaputt da was kaputt.

Da wird weder dadurch was undicht, noch geht etwas kaputt. Wir haben unseren ersten 6er GTI schon vor ca. 3Jahren umgebaut, und seitdem zig andere. Momentan haben wir noch einen eigenen hier, mit diesem sind jederzeit Probefahren möglich. Fahrzeug hat DSG.

Das ein ordentliches warm und kalt fahren Pflicht ist bevor der GTI/K04 getreten wird ist mir natürlich klar. Da ich aber auch viel Kurzstrecke, urlaubsfahrten durch und um Deutschland mache bin ich jeden Tag auf mein Auto angewiesen und möchte das Geschoss nicht nur als sonntagsauto fahren.

Als zweites stelle ich mir die frage (auch wenn es für mich weniger relevant ist) in wie weit sowas bei "dauerbefeuerung" Stand hält? Mal so 20,30km bei Vollgas V-Max?

Fährt unserer täglich, freie Straße vorausgesetzt Und bei den Endgeschwindigkeiten (Digitalanzeige 296, Tacho ca 1cm über 280) wird's dann noch schwerer Vollgas zu fahren.

Getriebeprobleme? (DSG) Nein

(Fahrleistung ca. 15.000km/Jahr) 20000+ jährlich

Nebenbei:

Wie evtl. Schon der ein oder andere gelesen hat überlege ich den Griff zum CC 3.6 mit schriftlichen 300ps und echten ~280PS auf ein höheres Gewicht. Der geht schon recht gut, aber für die "300 PS" durch den VR Motor leider doch sehr träge und ist es seinen Zahlen nicht hundertprozentig Wert.

Fährt vlt. Jemand einen K04 Umbau wo man mal als Beifahrer neben sitzen kann im Raume Bielefeld/Umgebung um einen subjektiven Vergleich wahrnehmen zu können ohne gleich ein neues Auto zu kaufen oder den Umbau zu machen?

Leider geht es nämlich bei beiden Varianten um eine für mich menge Geld und möchte natürlich keinen Fehlkauf tätigen. Das der 330PS Gti besser geht ist mir schon klar und das das schwer zu erklären ist! aber für mich ist die Entscheidung echt schwer.

Ich möchte natürlich ordentlich mehr Leistung als mein 211pS GTi aber ich habe echt Angst das man sich zu schnell an die 330PS gewöhnt und das ganze dann nichts besonderes mehr ist und man umso mehr aufs Gas tritt bzw. Öfters........womit ich wieder beim Thema Langlebigkeit bin.

Das ist deutlich mehr, auch vor allem an Drehmoment

Der Schritt zum V6 scheint mir zumindest auf dem ersten Blick daher die vernünftigere Alternative.

PS. Der Spritverbrauch ist mir völlig egal solang das ganze unter 17L stattfindet.

Ich weiß das ist alles schwer zu erklären, ich bin mir auch garnicht sicher was ich jetzt hören will aber vlt. versteht mich irgendwer und gibt mal seinen Senf dazu habe halt auch ein wenig Angst das ich den Umbau mache und im Endeffekt ist die Beschleunigung doch nur ein wenig höher wie der Unterschied zum CC V6.

Danke für nette antworten