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Spritzbild der Düsen angucken? Willste die Einspritzdüsen ausbauen?

Die verkokungen können schon sehr dem Motor zusetzen.

@Rene

Des weiteren können deine Probleme, wenn auch bei Seriensoftware mit manchen Sachen zu tun haben:

-Zündkerzen
-Zündspulen
- LMM verdreckt/verölt etc (einfach mal reinigen)
- MAP Sensor fehlmessung
- Ladelufttemperatursensor oben an der Ansaugbrücke
- Fehler an der Ansaugbrücke, dass die Drallklappen zu verdreckt sind (gibts eliminator kits, habe ich schon öfter bei BMWs gemacht die haben damit auch probleme)
- PCV Modul (kurbelgehäuseentlüftungsmodul könnte defekt sein, bzw undicht)

Zündkerzen sind neu
Zündspulen bestelle ich nächste Woche
Denn lmm habe ich auch schon sauber gemacht
Der MAP Sensor sitzt doch in der nähe vom Getriebe oder??Da an dem plastikladeluftschlauch.
Ladelufttemperatursensor werde ich morgen auch mit reinigen
Die Ansaugbrücke ist soweit sauber aber bekommt auch nochmal ne Reinigung. Wie funzt das mit diesen drallklapppen Eliminator??
- PCV habe ich auch schon gecheckt die Membrane unter dem runden plastikdeckel ist sehr gut in Schuss aber werde das pcv bei Gelegenheit wohl auch mal erneuern.
Morgen erstmal grundreonigung machen und dann werde ich nochmal berichten wie es gelaufen ist.

Google mal bezüglich den klappen. Aber wenn die Ansaugbrücke sauber ist und funktioniert, lass sie so
Map sensor sitzt an dem Druckrohr genau.
Lg

lmm reinigen geht meistens in die hose, hab noch keinen lmm gereinigt der nachher besser war als vor der reinigung, oft sogar noch schlechter oder ganz defekt, je nach reinigungsverfahren....

Stimme MaNNsI absolut zu. Den LMM kann man nicht reinigen, der geht zu 99% im Sack.
Einen neuen und vor allem einen von VW direkt kaufen und nix von Ebay. Bei manchen Ersatzteilen muss man zum Original greifen.

So Reinigung gemacht alles andere auch nochmal kontrolliert und gereinigt man merkt schon einen Unterschied zu vorher aber so 100%ig zufrieden bin ich noch nicht er hat immernoch leichte Symptome es ist halt so als wenn einfach der ladedruck einbricht und dann gleich wieder kommt also immer nur ganz kurz

bau die scheiß box aus!

und falls sie draußen ist, ist vl deine Wastegatedose defekt oder eine von den schlechten

Was heisst reinigung? nur ne Bedi reinigung oder haste alles demontiert und mechanisch alles gereinigt?

Wie mein vorredner, wechsel mal die Dose und das N75 direkt mit. Das N75 gibt auch als mal gern den Geist auf.
Die Box raus und manierliche Software und kein Hinterhof Tuning.

Berichte bitte mal weiter.

Gibt's die wastegate dose einzeln??
Das n75 sitzt ja am lader wo die drei unterdruckschläuche sitzen oder?? Habe ja noch nen Turbo liegen und würde den bei Gelegenheit tauschen.

für den ihi gibt es die dose über den herkömlichen weg nicht einzeln....

das N75 kannst du auch tauschen, glaube aber nicht dass es dein problem behebt,

aber solang du die box drin hast gibts von mir so oder so keine weitere hilfestellung....sinnlose diskussion