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Meine Sonde 1 meldet eine zu geringe Wirkung des vorkats. Das ist ja klar weil der vorkat erst hinter der Sonde kommt. Wenn ich jetzt den eliminator Einbau habe ich doch weiterhin den Fehler den Sonde 1 meldet oder? Bleibt es jetzt für mich nur Lösung 2 oder? Da ja andere Kants am Problem auch nichts ändern würden oder?

Sehe ich das richtig das durch Lösung 2 aber meine Garantie erlischt?

Ich verstehs noch nicht so ganz, Sonde 1 sitzt immer vor dem Vorkat auch wenn bei der Serienpipe der Vorkat näher dran ist. Sonde 1 misst laut HG keine Katfunktion. Du sagst Sonde 1 sagt "Vorkatfunktion zu gering". Beides geht nicht.
Kann man die Katüberwachung (Sonde 2) per VCDS ausschalten? Sieht man das bei VW wenn man nicht danach sucht? Falls ja, wie ist es wenn man es wieder umstellt vor einem Werkstatttermin? Wie kommt es dazu, dass der Eliminator Mist baut (rußen, rucken,...) wie es hier kurz zuvor jemand geschrieben hat? Ich dachte immer, dass wenn es halt nicht funktioniert, dann sind die geschönten Werte, die der Eliminator sendet noch nicht in dem Toleranzbereich den das STG für richtig hält.

Also es ist echt schwierig zu verstehen was du meinst. ..@raven

Hier mal das Bild von der dp.

Hier sieht man super Sonde 1 sitzt direkt am turbo und gut vom vorkat weg. Wie das jetzt bei der originalen aga aussieht weis ich gerade nicht aber auch denke die Sonde sitzt sicher direkt am vorkat.

So ist es auch und da der Fehler von der ersten Sonde kommt lag es für mich nahe dort auch den spacer zu montieren.

Sind die Sonden gekoppelt ? Sprich das Sonde 1 und 2 Werte austauschen ?

Also würde es was bringen den Spacer an Sonde 2 zu montieren ?

Ja soll so sein die tauschen Daten untereinander aus.

Edit: ich glaube der spacer bringt nur was wenn man Serie nur einen kat hat und dann auf einen sportkat geht und dadurch die Abgaswerte an der hauptkat Sonde zu schlecht werden.

Leute die Sonde 1 sitzt definitiv vor dem Vorkat bei der orginal Downpipe. Ob das nun 3 oder wie bei Tuningpipes 20 cm sind ist doch vollkommen wurscht. Wie soll die Sonde die Vorkatleistung messen wenn sie davor sitzt? Laut HG kommt der Eliminator (@kosmic87 Spacer?) immer in die hintere, dem Hauptkat folgende Sondenverschraubung. Damit ist klar für mich warum du, kosmic87, Probleme mit dem Motor hattest als du den Eliminator drin hattest (war ja in der falschen Verschraubung). Der Hauptkat arbeitet beim Kaltstart nicht, das ist der Grund warum man den Vorkat serienmäßig drin hat, das ist der Grund warum die Sonde 2 messen kann, ob der Vorkat (im Toleranzbereich) funktioniert oder nicht.

So würde das Sinn machen. Aber warum meldet dann Sonde 1 den Fehler?

Wer sagt das? Bzw. woher weißt du, dass es Sonde 1 ist, die diesen Fehler ausgibt? Wie gesagt laut HG (der sollt es ja nunmal echt wissen!) misst Sonde 1 keinen Katfunktionen, wie auch wenn die Wirkung des Kats aus der Position der Sonde nicht messbar ist.

Eliminator und Spacer ist das selbe.
Werds die Tage an Sonde 2 mal testen