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Moin,
Fahre im mom nen 6er gti mit chiptuning auf ca 250 ps.
Jetzt habe ich hier ein bisschen nach gelesen und finde jetzt so nen ko4 Umbau sehr interessant.
Ich habe gelesen das jetzt wie zum Beispiel oben der ko4 lader von turboperformance Plug And play passen soll. Der ist doch einfach nur nen größer lader oder ?
Was kommt da auf mich preislich drauf zu wenn ich nen größeren Turbo drauf machen will und sagen wir mal 300-350ps heraus holen möchte ?
Wenn ich das Set von turboperformance mir für knapp 1500€ bestelle kann ich das dann Plug And play einbauen und was bekomme ich da leistungsmäßig raus ? Habe nen Schalter, was macht die Kupplung mit ? Steht bereits schon viel hier aber vieles schon sehr alt

Als aller Erstes möchte ich dir nahe legen dich hier ein wenig einzulesen. Mit "Lader austauschen" ist es nicht getan.
-> Software anpassen
-> TÜV
-> Bremse eventuell "vergrössern"
-> Kupplung wenn jenseits der 400NM gefahren werden soll

Das kann einen ganzen Rattenschwanz nach sich ziehen, also bitte erst informieren und dann Entscheidung treffen

Software anpassen ist kein Problem. Wie siehts denn mit zum Beispiel der turboset aus welches nimt man da am besten ? Von wegen ko4 oder ihi lader ? Bekomme ich nen ko4 lader eingetragen ? Wie viel ps/Nm hällt die original Kupplung aus ? Es Haben ja schon mehrere Leute hier so nen Umbau vorgenommen

Hier im Forum hat schon einer auf Garret umgebaut incl Viedeo http://www.golfvigti.com/topic.php?t=10658&page=20
Und mit K04 umbau sind doch deutlich mehr als nur 3 Stück unterwegs

So wie ich bisher gelesen habe sind diese ko4 umbauten von der leistungsentfaltung her ein bisschen später aber dann stärker wie ihi zum Beispiel. Also was brauch ich und was ist erreichbar an ps mit so nem turboperformance kit ? Laut Forum fahren ja genug mit nem ko4 mit darum

Kit und Abstimmung reichen im Grunde. Nur mit Dp sind dann schon 330PS+ mit moderatem Ladedruck machbar. Zündkerzen machen bei den Motoren Probleme, wir mussten den Elektrodenabstand auf ca 0.5mm reduzieren bis die typischen Ruckler gänzlich verschwanden.

Na also, danke crio. Also würde es erst mal reichen wenn ich mir so nen ko4 Set von turboperformance hole das einbaue Software drauf anpasse und dann bei Gelegenheit mig Downpipe etc weiter mache ? Kupplung hat dann mit den ca 300+ ps keine Probleme soweie Getriebe etc ?

Das von Turbo Performance würde mich auch jucken. Auf meinem 1,8 TSI sollte der auch funktionieren. Eigentlich wollte ich in mein Fahrzeug kein Geld mehr stecken. Muss erst mal sehen ob meine Kupplung die gleiche is wie im 2,0er. Downpipe und große Bremse is vorhanden.

coolman, es wurde doch oben geschrieben, daß beim Handschalter 400Nm die Obergrenze für die Kupplung sind. Musst halt beim Abstimmen drunter bleiben...

...und K04 ohne Downpipe kannst du auch vergessen. Die Downpipe mit Sportkat ist absolute Pflicht! Die kannst du nicht erst nach dem Turboumbau machen.