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Korrekt, jedenfalls bei der HG soweit ich das weiß.

laut F-Town 2x300dpi aber auch 2 200 Zeller der Größe in Reihe hätten weniger Durchsatz als ein 400 Zeller

Hat schon jemand den K04 aus dem G7 R verbaut ? Die Druckseite soll ohne Bearbeitung passen. Dafür hat die Abgasseite V Band.

Der G7 R hat meines Wissens auch nen IHI Lader. Und seit dem Golf 7 hat der EA888 doch den Krümmer direkt mit ins Turbogehäuse integriert, das wird wohl nix werden...

Hey Leute,
hab den Thread glaube ich schon einmal durch, aber ich erinnere mich nicht daran, dass etwas zum (DIY) Umbau ansich geschrieben wurde. Ein Freund/Bekannter von mir hat Erfahrung bzgl. Golf V GTI und Cupra (EA113) und meinte, dafür sollte der Motor raus, die unteren, mittleren Schrauben vom Krümmer bekommt man sonst niemals raus und selbst mit Motorausbau sei es totaler Mist. Gilt das auch für den EA888?

Danke!

Nein, das muß der Motor nicht raus. Die Schrauben sind absolut kein Problem.

Hallo Leute

ich will jetzt endlich den K04 Turbo umbau vornehmen an mein Golf 6 GTI bei der Firma HGP Turbo

hat jemand da Erfahrungen ?

Kann ich das beruhigt dort machen ?
hab zwar schon ein gutes Feedback bekommen, aber ein paar mehr wären auch nicht schlecht
um das gewissen zu erleichtern.
schließlich geht es um viel Geld, würde mich freuen wenn ihr ein paar Vorschläge habt und Erfahrung mit der Firma.

MFG Vince

Das stimmt nicht,
die unteren Schrauben, bzw Muttern muss man nichtmal lösen, nur die oberen 5, danach kann man mit nem berherzten ruck den Lader nach oben rausnehmen. Also total einfach.
Das ist unten nur ein Keil der das ganze hindrückt wenn man oben anzieht, Daumen hoch für den Ing. der sich das ausgedacht hat :

Das hatte der K04 064 aus dem Golf 5 aber auch schon.

Aber der EA888 war nicht im Golf V oder?