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du kannst das auto schon bewegen mit anderem turbo aber noch nicht angepasster software, aber ist nicht für jeden geeignet und gefährlich!

warm laufen lassen am stand oder fahren mit wirklich ganz ganz wenig last ohne viel gaspedalstellung ist eigentlich möglich, gewähr übernimmt aber niemand

im standgas laufen kannst du das ding ohne abstimmung ewig lassen!

du kannst vom N75 den stecker ziehen, somit wird der lader nie viel ladedruck erzeugen, das schützt lader und andere bauteile.

würd ich persönlich keinem laien empfehlen! ich würd das persönlich auch nur machen, weil ich mich mit ladedruckregelung und der ganzen materie befasst hab und das risiko auf meine kappe nehm

Vielen Dank für die Infos. Das hilft mir weiter.

Dann werde ich das ganze vorher mit meinem Tuner besprechen und ein Vorabtuning aufspielen sodass der Weg zum Tuner gefahrlos ist.

Hab letzte Woche meinen 6er auch einen kompletten Umbau gegönnt. Habt ihr das auch bei den K04 Umbauten (370PS + Region) wenn ihr in hohen Gängen (5,6) bei 2000upm voll drauflatscht, dass dann ein komisches Geräusch aus Richtung Turbo kommt, hört sich an als würde was flattern? Also geräuschmässig hört sichs am ehesten an wie ein SUV, dass auf und zugeht die ganze Zeit , das ist dann so von 2000-3000RPM und danach ist es wieder weg... Normal? Ist ein DSG Fahrzeug

Wer hat den Umbau und die SW gemacht ? Bei 370 PS ist der normale K04, schon an der Stopfgrenze.

Ist ne Revo Stage 3 mit DSG Stage 2, ansonsten halt Ansaugung , 76 DTH ab Turbo und Double DIN LLK und momentan auf 102 Oktan per SPS, kann ich auch auf 98 oder 95 switchen .. Werd morgen mal das SUV gegen Membran tauschen, weiß nicht was da aktuell drin ist im Loba Loco war direkt eins drin bei Lieferung

370 PS und K04-64 Stopfgrenze? hahahah genau^^

nein, ehrlich da geht schon noch was...

falttern oder eine art pfeifen/zwitschern?

es kann sein dass du einen ladedrucküberschwinger hast und die ECU dagegen die drosselklappe anstellt und an den kanten verwirbelt dass und pfeift

defektes SUV würdest du in allen drehzahlen merken

Es ist nicht das typische BOV Zwitschern dass man so kennt wenn man vom Gas geht sondern eben wie gesagt ein Flattern, mittlerweile scheint es aber besser zu sein ( evtl. Adaption fertig?) zumindest ist es mir gestern nicht mehr aufgefallen, habs aber auch nicht so provoziert wie nach der Abholung des Wagens Denke trdm dass es vllt nicht schadet aufs Membran zurückzugehen, soll ja etwas dichter halten... Danke für eure Hilfe

hmm kann sein dass es durch die adaption besser wird

könntest ja mal loggen und soll ist vergleich machen

Nennt sich surging oder pumpen. Macht der K04-064 Verdichter recht gerne wenn man ihn ordentlich fordert.
Früher hat das eigentlich einen recht baldigen Ladertot zur Folge, der K04-064 Verdichter scheint dass aber ab zu können.

surging passiert wenn du zu viel druck einstellst und der motor nicht genüend "schluckt" als du nachlieferst, dasss ganze so extrem, dass sich eine druckwelle von der DK richtung tubro auspreitet und den Lader bremst und anschließen er wieder beschleunigt (Pumpeffekt).

das kannst du verhindern, indem du entweder die schluckmenge erhöhst (Nockenwellenverstellung bearbeiten softwaretechnisch) oder den ladedruck reduzierst