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Eibach 01 ? 02 ? - Diskussionsthread
Mich würde mal interessieren was das ganze Paket denn so kosten darf, also die Federn sind klar, dazu noch der Einbau,Vermessung und die Eintragung.
Ich habe letzte Woche mal bei einem Reifenladen hier in Hamburg gefragt, und die wollten zuerst 550.-Euro haben, dann sind Sie auf 500.-Euro runtergegangen.
Was ich aber immernoch recht viel finde.
Was sind so Eure Erfahrungen ?
Ich habe letzte Woche mal bei einem Reifenladen hier in Hamburg gefragt, und die wollten zuerst 550.-Euro haben, dann sind Sie auf 500.-Euro runtergegangen.
Was ich aber immernoch recht viel finde.
Was sind so Eure Erfahrungen ?
Gruß Carsten
GTI , 2011er , 3türig , DSG , Deep Black , Bi-Xenon mit LED-Tfl , LED-Heckleuchten , Schiebedach , Detroit , alle Pakete(außer Ablage
) , RCD 510 , Keyless Access
Anstehende Änderungen: 18Zoll Sommerfelgen..
erledigt: Eibach Federn 02, diverse Codierungen
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MarcelCSGM
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Dabei seit: 05 / 2011
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Wenn ich es richtig verstanden habe müssen beim Federneinbau/Spureinstellen Schrauben gelöst werden die nur einmal verwendet werden dürfen (Dehnschrauben). Welche Reifenbude bestellt denn bitte neue Schrauben wenn ich den Golf dorthin bringe? Ist dann vielleicht auch nicht verwunderlich dass viele anschließend über Geräusche klagen.
Liege ich da richtig mit meiner Einschätzung? Und wenn ja, wo kann man denn beruhigt hingehen in Hamburg/Norddeutschland?
Liege ich da richtig mit meiner Einschätzung? Und wenn ja, wo kann man denn beruhigt hingehen in Hamburg/Norddeutschland?
Golf VI GTI - CSGM - DSG - 4 Türer - 19" Ultra´s - Eibach
Ich habe nach dem Umbau bei meinem einige Schrauben gesehen (bei 50000km) und wer diese nicht ersetzt, kann stark davon ausgehen, dass die in irgendeiner Weise Problem jetzt oder etwas später verursachen. Manche sahen stark verostet bzw. angegammelt aus.
Golf 7 GTI Performance
@ Hanseatic
Mal grob durch gerechnet
Federn 150 Euro
Schraubenkit 30 Euro
Einbau 150
Achsvermessung 40 Euro
TüV 50 Euro
Dann bist du bei 420 Euro. Das ist jetzt mal günstig kalkuliert. Der Einbau ist halt der Knackpunkt.
Ich weiß dass man bei VW für sowas auch mal 250 Euro bezahlt. Also mehr wie 500 Euro sollte die ganze Angelegenheit für mein Empfinden eigentlich nicht kosten würde ich jetzt mal sagen.
@MarcelCSGM
Für den Einbau der Federn ist ein Schraubenkit erforderlich, das hat aber eigentlich jede Werkstatt vorätig
Mal grob durch gerechnet
Federn 150 Euro
Schraubenkit 30 Euro
Einbau 150
Achsvermessung 40 Euro
TüV 50 Euro
Dann bist du bei 420 Euro. Das ist jetzt mal günstig kalkuliert. Der Einbau ist halt der Knackpunkt.
Ich weiß dass man bei VW für sowas auch mal 250 Euro bezahlt. Also mehr wie 500 Euro sollte die ganze Angelegenheit für mein Empfinden eigentlich nicht kosten würde ich jetzt mal sagen.
@MarcelCSGM
Für den Einbau der Federn ist ein Schraubenkit erforderlich, das hat aber eigentlich jede Werkstatt vorätig
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.03.2012 - 17:11 Uhr von MrPrez.
dilanthino
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Nähe BremenAlter: 48
Beiträge: 4979
Dabei seit: 06 / 2010
Mal kurz zur Achsvermessung. Mein 
sagt: braucht nicht gemacht werden. Sinnvoll ist es aber schon oder nicht?
Schrauben kommen nur vorne neu (Domlager, etc.). Richtig?
sagt: braucht nicht gemacht werden. Sinnvoll ist es aber schon oder nicht?
Schrauben kommen nur vorne neu (Domlager, etc.). Richtig?
Kleiner Tipp meines Reifenhändlers, Federn usw verbauen , Achse wird "grob eingestellt" und wenn du 100-200km runter hast haben sich die Federn etwas gesetzt und du kannst nun e "richtige Achsvermessung machen. Denn wenn du mit neuen Federn vermisst kann sich der Sturz nochmal verändern.
Also ich habe bei mir auch hinten die Schrauben nebst Lager neu gemacht. VW meinte, die gehen auch ganz gern mal kaputt! Übrigens, als erste Antwort auf die Frage der vorderen Axiallager bekam ich die Antwort: "Die gehen erstmal in Rückstand, da die recht schnell kaputt gehen und die ab und an Lieferschwierigkeiten haben!"
Golf 7 GTI Performance
Zitat geschrieben von dilanthino
Mal kurz zur Achsvermessung. Mein
sagt: braucht nicht gemacht werden. Sinnvoll ist es aber schon oder nicht?
Schrauben kommen nur vorne neu (Domlager, etc.). Richtig?
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist die Achsvermessung für die Eintragung beim TÜV Pflicht.
Ich musste jedenfalls die Vermessung vorzeigen.
stimmt, viele Prüfer wollen das Vermessungsprotokoll sehen .
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Bei mir steht es auch im Teilegutachten drin, dass das Gutachten SAMT Vermessungsprotokoll dem TÜV-Gutachter vorzulegen ist (KW-Federn).
Golf 7 GTI Performance
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