Loginbox

Hat jemand Erfahrung mit einen einem solchen Öl Catch Can Kit (Savanini)? Also auch mit Ölabscheider Platte, wie im Bild unten? Ich kenn sonst nur die von Forge und APR die vom serienmäßigen Ölabscheider und dann in die Ansaugung vom Turbo geht. Habe einen Golf 6 GTI CCZB EA888²
Die Frage ist, ob es zu erhöhten Druck wegen der anderen Ölabscheider Platte führen kann? Was ich eigentlich nicht glaube.

Leider kann ich kein Bild einfügen. ist irgendwie nicht möglich.

Welches Bild?

topic.php?t=22290&page=fst...%B6l;catch

Hier gibt es das Topic schon, les dich doch etwas ein, halt darauf achten, ob EA113 oder EA888² Motor

Wegen Platte, meinst du die?


Die passt nur beim EA113

Oder diese Platte?


Die passt bei dir, da EA888²

Ja diese mit der Platte für den EA888

Habe den ganzen Tread durchgelesen, aber nichts richtiges Erfahren, bezügl. der Ölabscheiderplatte für den EA888²

Hat Ihr jemand Erfahrungen damit gemacht? Wegen Undichtigkeit oder Überdruck im System, etc?

Das ist wie OEM nur in Alu
Stauen kann sich da nichts, zumindest nicht mehr als OEM... Das Behältnis sollte halt regelmaßig überprüft werden.
Der Schlauch ins Ansaugrohr bleibt ja erhalten, zumindest sieht man auf dem Bild hier den Ausgang


Sprich die Öldämpfe kommen aus dem KG zum PCV, diese leitet sie an das Behältnis und die "saubere" Lufte kommt wieder ins PCV und wird dann durch den hinteren Auslass ins Ansaugrohr geleitet.

Ach die Dichtung musst vom OEM übernehmen, also die noch kaufen https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888

Somit kann es weder mehr Überdruck noch Undichtigkeit als OEM geben. Hoffe das hilft dir weiter