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Von der Kombi aus EBC (ab GreenStuff) und Serienscheiben kann ich nur abraten, die verursachen eine unheimlich starke Abnutzung der Serienscheibe. An meinem vorherigen Fahrzeug, einem BMW, hatte ich eine 6-Kolben-Compoundbremse und selbst dort wird von EBC abgeraten.

Wo verschleiss ist, da ist auch Bremskraft

Wir haben zuhause als Firmenwagen einen Caddy. Dort haben die Orginalen Bremsbeläge und Scheiben 114000km!! gehalten an der Vorderachse! In dieser Zeit gingen aber 2 Satz Bremsbeläge auf der Hinterachse durch! Das Fahrzeug fährt zu 80% mit mindestens 1,5T Anhängelast und es wird nicht schonend gefahren!
Bei den 114000km habe ich dann den Zahnriemen und die Bremsen selbst gewechselt. Verbaut habe ich ATE Scheiben und Beläge, diese waren jedoch bei 68000km runter. Nun sind wieder Orginale drauf und wir haben seit dem ca 90000km gefahren und die Beläge sind noch ca 35%!
Meine Entscheidung steht fest. Lieber paar Euro mehr investieren und Orginale!

Gruß Fabian

Ja da gehen die Meinungen immer stark auseinander was originale Beläge betrifft. Hab auch schon gehört dass VW die ATE Beläge verbaut.....habe jedoch auch schon ein Bosch Zeichen drauf gesehen....da lässt sich sicher drüber streiten

Hab hier schon gelesen, dass die ATE Ceramic Beläge stark kritisiert werden ?
Habe die auf meinem 4er Golf damals gefahren und war immer sehr zufrieden....keine Riefen...kein Quietschen....und vorallem minmaler Bremsstaub, was bei Vielspeichenfelgen sehr zur Freude ist
VW würde doch aber solche beläge nicht verbauen...zumindest keine Garantie darauf geben oder?

Was mir aufgefallen ist, dass die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten an der Innenseite stärker zu Riefenbildung und Verschleiß neigen. Das mag auch ein kontruktionsbedingtes Problem der Bremssättel sein....hatte ich aber beim 4er Golf nicht so. Und mein GTD hat grad mal 8000km runter
Allgemein muss ich auch sagen, dass die Bremsleistung der 312er Bremse nicht überragend ist. Zum Vergleich die kleine 288er ist nicht unbedingt schlechter. Das Potential der größeren Bremse beschränkt sich hier glaube auf das Fading durch die bessere Wärmeabfuhr der Scheiben.

Und was mir noch einfällt.... ....ich lese immer viel, dass man ca. 2 Beläge pro Scheibe an Verschleiß haben kann bis die Scheibe dann auch den Geist aufgibt. Ich persönlich habe das noch nie geschafft. Weiß nicht woran das liegt aber wenn man erster Satz Beläge runter ist, haben es die Scheiben auch bald hinter sich....zumindest lohnt es sich dann nicht mehr nen zweiten Satz Beläge zu montieren. Fahrstil ist "normal" bis eher degressiv was das Bremsen anbelangt.

Hallo
Hast du Erfahrungen mit Textar Bremscheiben sowie Boschbelägen? wenn ja welche ? , was wäre gleichwertig ?

Wieviele Bremsenthreads brauchen wir?

3: OEM, Bremsanlagen und verbesserte Scheiben/Beläge
Wäre halt nicht schlecht, wenn man in den richtigen den Beitrag stellt und nicht doppelt oder falsch.(so wie immer halt) So sind für mich zumindest die 3 Topics gerechtfertigt.
Zu viel oder wenig ist halt dann unübersichtlicher.