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Gestern hatte ich das Problem das während der Fahrt meine Reifendruckkontrollleuchte anging, als sie anging war ich auf einer Serpentinen reichen Strecke etwas zügiger unterwegs und als ich anhielt war kein fehlender Reifendruck zu erkennen, also fuhr ich bis zur nächsten Tankstelle und auch dort konnte keine fehlender Reifendruck festgestellt werden.
Meine Theorie ist jetzt das es wohl daran gelegen hat, das die Kurvenäußeren Räder während der Kurvenfahrt so stark belastet wurden das der Druck kurzzeitig innerhalb des Reifens stieg und dadurch die Leuchte angegangen ist. Kann das sein? Weil nach dem Reset war die Leuchte aus geblieben.

• Wie funktioniert das Reifendruckkontrollsystem?

• Geht es nur an bei zu wenig Druck oder auch bei zuviel?
  

Bei zuviel Druck wird's schwierig. Da müsste während der Fahrt sich der Umfang eines Reifens durch erhöhten Druck merklich erhöhen, damit das System das merkt.

Zur Funktionsweise (recht simpel): Die Reifenkontrollanzeige arbeitet über die Raddrehzahlsensoren des ABS. Bei abnehmendem Reifenfülldruck verringert sich der Abrollradius des betreffenden Rades, und das Rad dreht bei gleicher Fahrzeuggeschwindigkeit schneller.

Meiner Erfahrung nach arbeitet das Systen nicht wirklich zuverlässig. Ich hatte z. B. - nach Austausch eines einzelen Reifens - erst drei Tage später eine Meldung.

Muss die Fehlermeldung der zurücksetzen und neu anlernen oder kann man das ohne weiteres selber machen?

Einfach ~2 Sec die Taste für das kontrollsystem gedückthalten ,dann ertönt ein Gong und alles ist auf "0".

Bei mir ist die Taste im Handschuhfach. Ich glaube bei manchen ist sie auch in der Mittelkonsole oder war das nur beim Ver?

Loift! Danke

War im 5er in der Mittelkonsole! Beim 6er ist sie im Handschuhfach. Manche haben sie aber in die Mittelkonsole gelegt sodass dort alle Plätze belegt sind
Bei der Funktionsweiße ist der Beschreibung von Amnesiac nichts hinzuzufügen!

Nicht ganz korrekt! RDK Taster wurde erst ab 2010 im Handschuhfach verbaut. Davor war dies in der Mittelkonsole.

2008-2009 Mittelkonsole
2010-2011 Handschufach
2012-2013 Über Kombiinstrument.

Hmm, ich habe Modelljahr 2012 und der Schalter ist im Handschuhfach.
Hat wahrscheinlich mit dem tatsächlichen Datum der Herstellung zu tun.
Meiner wurde gerade noch Ende 2011 gebaut, EZ dann 2012.

Hab einen BJ 11/12 und mein Knopf ist auch im Handschufach.

Okey kann sein. Kommt ja auf die genauen Produktionswoche darauch an. Genau weiss ich auch nicht mehr. habs mal irgendwo bei motortalk gelesen. Wo ich mir den RDK nachgerüstet habe.