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Hi,

ich hatte nun mehrere Autos, die Bi-Xenonlicht hatten und dabei noch das normale "herkömmliche" Fernlicht dazu, z.B. im Lupo GTI und im Golf 5.
Warum gibts das denn nicht mehr bei aktuellen Autos? Da hat man ja nur noch die Abblendlicht-Xenon-Linse, die sich dann ja verstellt.
Das Bi-Xenon mit der herkömmlichen "Unterstützung" war doch deutlich besser?!
Doppel-Xenon wie im alten Phaeton ist natürloch fett, aber das ist verständlicher Weise ziemlich teuer wegen der zusätzlichen schnell-Zündgeräte...

Hä?
Verstehe nicht was Xenon-Scheinwerfern und separatem Fernlicht besser sein soll

Nur noch für unser Verständnis:
Bi-Xenon = Ablend- und Fernlicht aus einer Linse
Xenon = Ablendlicht, Fernlicht ist ein separater Halogenscheinwerfer

Bi-Xenon und separates Halogen-Fernlicht wäre mir neu.

Viele Grüße
Jürgen

Ja, das siehst du richtig!

Im Golf 5 und im Lupo GTI (und auch bei vielen anderen Autos) gab es Bi-Xenon (quasi wie beim Golf 6 jetzt) + zusätzlich Halogen-Fernlicht. Das ist im Vergleich einfach besser, nicht zuletzt auch weil es einfach "mehr" ist...

Jop.
War letztens nen 5er bei unserem Treffen dabei, der das Xenon hatte.
Hat der auch kurz vorgeführt.

Hatte Bi-Xenon + extra Halogenscheinwerfer für Fernlicht.

Hier zur Verdeutlichung:

verstehe aber nicht, dass das Bi-xenon mit "zusatzbirne" besser sein soll als das ohne...
wenn ich nur eine birne habe, kann auch nur eine birne kaputt gehen, oder sehe ich da was falsch...??

Xenon = Abblendlicht Xenon Fernlicht Halogen
BI Xenon = Abblendlicht und Fernlicht Xenon aus einer Linse (es wird nur ein Spiegel hochgeklappt) Optional wenn noch Platz ist im Scheinwerfer ein zusätzlicher Halogen Scheinwerfer fürs Fernlicht (siehe Golf V).

Bei meinem vorherigem Fahrzeug, war ein Touran, hatte ich auch Bi-Xenon und zusätzlich Halogenfernlicht. Beim Touran war ursprünglich kein Dauerfahrlicht eingestellt, wenn ich da die Lichthupe verwendet habe sind nur die Halos angegangen.

Das ist nicht richtig! Ich hatte ebenfalls einen Lupo GTI.

Bi-Xenon sagt lediglich aus, dass das Abblendlicht UND das Fernlicht Xenon ist (mal egal ob zwei Brenner oder eine Klappe).
Beim zB Lupo hieß es Xenon Scheinwerfer für Abblendlicht. Genauso wie auch beim Golf5.

Der hat eine Xenon Linse die beim Abblendlicht und Fernlicht brennt. Beim Fernlicht kommt zusätzlich eine Halogenlinse dazu. Also so wie das schon immer war bei Halogen SW, nur dass das Abblendlich halt nicht Halogen sondern Xenon ist.

Bi-Xenon kann zum einen mit 2 Brennern gelöst werden, oder mit einer Klappe in der Abblendlicht Linse.
Letzteres ist beim Golf VI der Fall.
Heißt, dein Abblendlicht wird nach "oben" gestreut durch diese Klappe, die sich in der Linse verschiebt.
Vorteil, man hat Xenonlichtstärke und braucht keinen zweiten Brenner.

Die alte Variante, mit starrer Linse und zusätzlichem Halogenreflektor, war von der Lichtausbeute schlechter, weil beim Xenon einfach mehr Lichtstärke raus kommt

Hier die offizielle Erklärung von Volkswagen