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Max. Drehmoment Serienkupplung
Golf_GTI_ERZ
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Hi. Hab nix konkretes gefunden, mit wieviel max. Drehmoment (z.B. durch Chiptuning) die Serienkupplung beim manuellen Schaltgetriebe belasten kann??? 
G r u ß, O L I V E R
350 nm drehmoment is das Getriebe ausgelegt denke mal die Kublung auch 
Golf6 GTI, 6 gang Schaltgetriebe,Schadowbluemetalic,Xenon mit Kurvenlicht, RCD 510, 18'' detroit,Seiten und Heckscheibe getönt
Golf_GTI_ERZ
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Denken oder wissen??? 
G r u ß, O L I V E R
Laut Aussage vom Tuner bis ca 380NM-390NM
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.11.2010 - 20:55 Uhr von Alexhenne.
Golf_GTI_ERZ
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Zitat geschrieben von Alexhenne
Laut Aussage vom Tuner bis ca 380NM-390NM
Na, is doch mal ´n Wort
G r u ß, O L I V E R
meine kupplung rutscht durch.
drehmoment 401nm.
gruß sinan
drehmoment 401nm.
gruß sinan
Nominell ist sie für rund 350 Nm ausgelegt.
Es gibt aber a) gewisse Toleranzen und b) ist der Verschleißzustand entscheidend.
In der Regel hält sie je nach Zustand 350 Nm bis 450 Nm aus, also grob um die 400 Nm.
Das Getriebe selbst kann auch deutlich mehr.
Also ist ab rund 400 Nm eine stärkere Kupplung empfehlenswert. Leider gibt der VW-
Konzernbaukasten ausnahmsweise nichts passendes her, die Kupplung vom TT-RS soll
ja leider nicht passen.
Es bleiben also vier gängige und bewährte Lösungen:
- Serien-ZMS mit Sachs Performance Kit organisch
- verstärktes ZMS mit LUK Kupplung von TurboPerformance
- Sachs Kit mit EMS und organischer Kupplungsscheibe
- Sachs Kit mit EMS und Sintermetallkupplungsscheibe
ps: guckt auch mal in diesen Thread: KLICK
.
Es gibt aber a) gewisse Toleranzen und b) ist der Verschleißzustand entscheidend.
In der Regel hält sie je nach Zustand 350 Nm bis 450 Nm aus, also grob um die 400 Nm.
Das Getriebe selbst kann auch deutlich mehr.
Also ist ab rund 400 Nm eine stärkere Kupplung empfehlenswert. Leider gibt der VW-
Konzernbaukasten ausnahmsweise nichts passendes her, die Kupplung vom TT-RS soll
ja leider nicht passen.
Es bleiben also vier gängige und bewährte Lösungen:
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- verstärktes ZMS mit LUK Kupplung von TurboPerformance
- Sachs Kit mit EMS und organischer Kupplungsscheibe
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.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.11.2010 - 16:00 Uhr von the bruce.
Hab genau 400Nm und läuft soweit alles super
Noch
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
400 Nm sind aber auch schon 'ne Hausnummer, zumindest für den Serienlader.
Gruß, Holger
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- Lessing -
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- Lessing -
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