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Wisst ihr gerade so aus dem Kopf, wer in DE K04 Umbau einträgt mit Abgasgutachten etc.?

Nachtrag:
Tragischerweise lassen sich die Leute beim Thema Motoröl noch oft genug mitnehmen. Was ist mit dem DSG? Ist zugegeben nicht bereits notgedrungen ein Steckpferdchen von mir.
Hat das aber nicht immer 2 Öle? Das weiß ich schon, das z.B. DQ200 2 Öle hat. 1x "Getriebe" und 1x "Mechatronik". Das im 6er GTI auch? Wechselt ihr die ebenfalls genauso regelmässig BEIDE oder verkürzt gar die Intervalle wie beim 5W-30?

Geschweige beim Handschalter? Womit aber wenigstens Ölwechsel meist eher trivial ist.

Lifetime ist bekanntlich blanker Hohn. Getriebe/Diff Öle sind nach 70-80Tkm am Ende. Bei OEM Auslegung, wohlgemerkt. Wie siehts dann damit aus, grad beim Tuning?

Und welche top Öle sucht ihr euch da aus, wenn ihr andererseits das 5W-30 auch nicht beim Freundlichen holt?

Den Vorkat aus der originalen Dp zu machen ist in meinen Augen sinnvoller als eine Ewg Dp oder sonstige Downpipes mit 100mm Kat zu fahren. Au besteht man ohne Vorkat genauso @Senor Gti. Tüv ebenso wie mit Vorkat, schaut ja niemand rein.

Ladermanufaktur hatte meinen K04 gehabt, ich habe bessere Lager bekommen. Am Telefon sagte er mir, dass ich etwas Ölkohle auf der Abgaswelle hatte! Nach einer Laufleistung von nur 7200km. 5w40 Öle und aufwärts sind Temperatur und Druckstabiler als ein 5w30? Ihr fahrt ja keine Serien Leistung mehr und wie kommt ihr drauf, dass das Longlife noch ausreicht? Ich fahre Motul 8100 x-cess 5w40(oeldepot) und ja es gibt 5w50 nach VW spezifikation... z.B. Addinol.... Und wenn einer, der sich die ganze Zeit mit Turbolader beschäfftigt und von Deutschlandweit Lader zu geschickt bekommt, um die zu reparieren oder umbauen soll. Dass er Erfahrung haben wird, was für den Lader besser ist? Auch andere Tuner, die nen gemachten K04 verkaufen, schicken auch einige zu Ladermanufaktur!

Kann mir malmeiner erklären oder nen Linkmschicken wie der k04-64 umgeschweisst werden muss, damit er am normalen GTI passt.
Lese das immer wieder, kann mir aber nichts drunter virstellen.
Wer macht das in NRW?

Danke und Gruß

Leute wir haben auch einen Ölthread, da steht einiges dazu drin.
Wer sich in Foren rumtreibt wird doch ganz schnell die Empfehlung zum 5w40 finden, es ist sogar offiziell freigegeben, wer dann noch mit Leistungssteigerung 5w30 fährt dem kann ich auch nicht helfen.

@Heinzi295
5w50 von Addinol hat keine offizielle (!) VW Freigabe, die Story von der Ladermanufaktor ist aber sehr interessant.

Ich habe 380grad Lager oder so, weiss jetzt nicht genau wies richtig heisst. Mein K04 ist jetzt standfester! Es ging ja darum der der Pipercross zu viel Dreck durch lies, man sah kleine Einschläge auf den Verdichterrad, aber alles noch im Rahmen. Um weitere Ölverkohlung zu vermeiden sagte er, fahr 5w50. Der ganze Spass kostete mich ca. 550 €. Neue Lager, neue Dichtungen, Reinigung und Versand... Hier ein link vom Addinol 5w50 klick

Bitte keine Öldiskussion und irgendwelche wagen Vermutungen diesbezüglich, danke.



Blätter mal die ersten paar Seiten hier durch. Da findest du nicht nur Namen sondern auch Bilder...

Mit Vermutungen kannst du mich ja nicht meinen Metty...habe ja mit Personen gesprochen, die sich damit ja ständig beschäftigen und selber Erfahrungswerte haben...

iio.max die Seite vom Verdichter hat einen anderen Winkel unt Richtung zum Krümmer...

P.S. Metty hast aber Recht, Öl gehört hier nicht hin....

Awei kram ich die allzeit bestehende öldiskussion raus...