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Diagnoseprogramm läuft nicht
No Respons from Controller
Guten Abend zusammen
Ich habe mir vor kurzem ein OBD-Kabel zugelegt.
Leider funktioniert dies nicht so ganz. Ich benutze das Programm VAG-COM 409.1-US und Windows 10.
Probieren will ich das ganze an einem Golf 6 GTI Bj. 2011.
Der Anschlusstest funktioniert soweit, doch sobald ich z.B. die Motordaten auslesen möchte
erscheint die Meldung: "no response from controller". Habe es mit und ohne Zündung versucht.
Weiss jemand woran dies liegen könnte?
Vielen Dank schon mal im voraus.
Grüsse
Ich habe mir vor kurzem ein OBD-Kabel zugelegt.
Leider funktioniert dies nicht so ganz. Ich benutze das Programm VAG-COM 409.1-US und Windows 10.
Probieren will ich das ganze an einem Golf 6 GTI Bj. 2011.
Der Anschlusstest funktioniert soweit, doch sobald ich z.B. die Motordaten auslesen möchte
erscheint die Meldung: "no response from controller". Habe es mit und ohne Zündung versucht.
Weiss jemand woran dies liegen könnte?
Vielen Dank schon mal im voraus.
Grüsse
Ist es denn ein originales Kabel oder ein Nachbau?
Redie
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Neckartal, irgendwo zwischen Nürtingen und Tübingen
Alter: 47
Beiträge: 95
Dabei seit: 10 / 2010
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VAG-COM 409.1 ist uralt und "versteht" nur KKL Protokoll. Dies wurde beim GolF IV verwendet.
Der Golf VI verwendet nur CAN. Also ein aktuelle Adapter nebst Software (welches dann auch die Steuergeräte kennt) muss her.
Der Golf VI verwendet nur CAN. Also ein aktuelle Adapter nebst Software (welches dann auch die Steuergeräte kennt) muss her.
'10 Golf IV GTI
Als 3-Türer mit getönten Scheiben in Dark-Steel-Grey
Zum Fahren: Handschalter mit Berganfahrass., Reifenkontrolle, 18" Detroit im Sommer, 17" O.Z. Superturismo im Winter,
Zum Gucken: Xenon inkl. Licht und Sicht
Innen zum Wohlfühlen: Leder und RCD510 inkl. DYNAUDIO
Damit er nicht wegläuft: DWA Plus
Zum Spielen: Ein VCDS (Für eigene Codierungen: Einfach mal anfragen und sagen was und wie. Aber wie immer: Auf eigene Gefahr!)
und nicht zu vergessen einen '90er Audi 80 als Youngtimer.
Als 3-Türer mit getönten Scheiben in Dark-Steel-Grey
Zum Fahren: Handschalter mit Berganfahrass., Reifenkontrolle, 18" Detroit im Sommer, 17" O.Z. Superturismo im Winter,
Zum Gucken: Xenon inkl. Licht und Sicht
Innen zum Wohlfühlen: Leder und RCD510 inkl. DYNAUDIO
Damit er nicht wegläuft: DWA Plus
Zum Spielen: Ein VCDS (Für eigene Codierungen: Einfach mal anfragen und sagen was und wie. Aber wie immer: Auf eigene Gefahr!)
und nicht zu vergessen einen '90er Audi 80 als Youngtimer.
Ich kann VCDS von PCI empfehlen, dann hast du auch direkt ein Forum für den Support.
Hier mal das günstigste Angbot von denen:
http://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDSpro-Basiskit
Hier mal das günstigste Angbot von denen:
http://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDSpro-Basiskit
Zitat geschrieben von OstseeEdi
Ist es denn ein originales Kabel oder ein Nachbau?
Es ist ein nachbau. Ich habe nicht so viel Ahnung davon daher dachte ich mir probier ich es mal mit so einem anstatt mir ein originales Kabel für ~400 Fr. zu kaufen.
Danke für die Antworten.
Ich werde mal bei einer Garage vorbei gehen und nach einem Kabel fragen...
Ich werde mal bei einer Garage vorbei gehen und nach einem Kabel fragen...
planetdriver
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VCDS Codierungen in Krefeld und Umgebung sowie Wittstock/Dosse (PLZ 16909)
| ALWR-AFS kann nicht codiert werden | Forum: Elektronik | Autor: gubbele | Antworten: 26 |
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