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Ich habe generell wenig Plan von der Zündung, ich kann da nur wiedergeben, was man international so im Netz lesen kann. Viele Tuner lassen sich auch ungern in die Karten schauen.
BKR sind Iridiumkerzen und PFR Platinkerzen. Schlecht sind die BKR nicht, die haben zwar eine deutlich kürzere Haltbarkeit, haben dafür aber andere Vorteile neben dem sehr günstigen Preis, die sich mir (noch) nicht erschließen. Iridium leitet wohl die Wärme besser und Platin ist wie gesagt haltbarer. Ansonsten weiß ich nur, dass man bei extrem hohen Leistungen die Zündkerzen eine Stufe kälter wählt, also bspw. die BKR8EIX.
Das ist dann aber auch ein Thema was man mit dem Tuner besprechen sollte, generell denke ich aber, dass man mit nem K04 noch wenig Probleme in der Richtung hat und es erst wirklich interessant wird, wenn man den Motor aufmacht und was dickeres als nen K04 einbaut.

Macht sich das irgendwie negativ bemerkbar ? Oder faucht der dann nur aus dem Ölverschluss ? Führt der das dann der Ansaugung bei? Hast du zufällig eine Nummer vom OEM Ersatzteil?


Wie funktioniert das? Guckloch? Kenne ich nicht.


Habe oft gelesen das die Zündspulen vor dem Chippen gemacht werden sollen... Der Vorbesitzer sagte aber, die hat er schon gemacht.

Bitte die Suchfunktion mit den Stichworten „PCV“ und „Steuerkette“ füttern. Da wird alles zu genüge erklärt...

Kurz undichtes PCV merkt man durch Leistungsverlust.
Den Rest schick ich dir per PN

@Dirtyhands

ok aber trotzdem danke, werd mich selbst noch etwas schlau machen und mit meim Tuner absprechen.