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Hallo,

ich habe an meinem GTI BJ 2009 den MSD durch ein Rohr ersetzt.
Klingt soweit nicht verkehrt, was ich allerdings erwartet hätte, dass beim abtouren ein bisschen mehr blubbern dazu kommt.

So ähnlich wie in diesem Video:

https://youtu.be/PsIw5O7Y3Cw

Ich meine keine explizit deaktivierte Schubabschaltung. So wie hier in diesem Video - da wurde das Geräusch nur durch entfernen des MSD erreicht/verstärkt - ist aber halt kein Golf. Einige andere Autos blubbern auch ohne deaktivierte Schubabschaltung so.

Muss an der AGA noch was geändert werden, damit das brabbeln zur Geltung kommt?

Gruß
Patrick

Schubknallen geht nur mit Software, da er noch einspritzen muss, wenn kein Gas mehr gegeben wird.
Das DSG knallen geht mit ner DP und AGA lauter.

Sprich du kannst mit kompletter Serie AGA und DP mit geeigneter Software das Knallen erzeugen, wobei ich meine die Software bekommt keine Zulassung...
Bei mir ist das Knallen nicht programmiert, aber über 2500U/min macht er trotzdem so ein ähnliches Geräusch, welches wohl mit dem Turbo und der AGA zu tun hat

https://youtu.be/fhdR-h985A8?t=54

Hier mal ein Golf 7 R, ab Sekunde 54, 55 finde ich hört man dieses bab bab bab beim abtouren. Oder bei Minute 1:52 dieses Geräusch beim abtouren.

Das scheint aber nicht durch andere SW bei dem Auto zu kommen sondern durch die AGA, dass man dies hört.
Ist ja die OEM Akrapovic drunter, ich glaube nicht dass die ab Werk die Schubabschaltung deaktivieren?

Ähnlich wünsche ich es mit bei meinem GTI auch.

Beim Mini ist das bei Seriensoftware halt extrem, ein Kollege fährt nen R56 S mit DP (mit Kat) und dem ESD vom JCW Modell. Das ist von der Lautstärke extrem und brabbeln tut der Wagen auch die ganze Zeit, egal ob kalt oder warm. Hat er wieder zurückgebaut so heftig isses.
Bei meinem mit Schaltgetriebe, Seriensoftware, ESD Attrappe, 3"DP mit 2 Kats, und großem 70mm Fox MSD brabbelt es, v.a. warmgefahren auch schön aber nicht so extrem lange nach der Gaswegnahme. Ist halt custom aber von der Lautstärke her vgl. mit wirklich guten Komplettanlagen.
€: Bei mir ist es so wie bei dem R aus dem Video nur klingt es wesentlich anders, der Sound generell ist anders.

Beim 6er GTI? Hast du da eine Aufnahme?

Ein leichtes " bap, bap, bap" macht meiner beim abtouren auch ca. um 2000 Umdrehungen rum. Habe aber nur ne Bull X ab Kat.

Turbo Performance zum Beispiel, kann dir das für ein paar Euro programmieren und dann blubbert er nur wenn man die Klima angeschaltet hat.

Klima off = normaler Serienbetrieb

Ich glaub es gibt n Unterschied zwischen blubbern und dem richtigen knallen bei deaktivierter Schubabschaltung.

Ersteres hab ich auch, provozierbar wenn ich im Schubbetrieb nochmal ganz leicht aufs Gas tippe. Dann gibts auch kein knallen sondern ein leichtes "brbrbrb" für ne halbe bis ganze Sekunde.
Softwaremäßig nichts geändert nur DTH ab Turbo.

Ja, ich bin auch der Meinung, dass es ein Unterschied zwischen geänderter SW / abgeschaltener Schubabschaltung und dem normalem brabbeln beim abtouren gibt.

Bei Software ballert das Auto im Rollen ja einfach vor sich hin so lang man möchte.

Das brabbeln ist aber nur wenn man Gas gibt und der Wagen abtourt, wenn meiner kalt ist mit MSD Attrappe hört man es ganz ganz leicht. Sobald aber warm ist alles weg.

Deshalb die Frage, ob man es mit anderer Downpipe schafft oder so....

Beim R ist das über Software gelöst, also nicht das richtige Knallen sondern das Blubbern. Beim 7er GTI FL PP war das auch bis vor kurzer Zeit noch drin, jedoch wurde das dank WLTP rausgenommen da die Abgasnorm nicht mehr passte....

Mit ner guten DP und AGA kann man das Blubbern verstärken