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Hallo,

gibt es beim GTi eigentlich eine VMAX Begrenzung?

Macht es Sinn (also Sinn, im Sinne von bringt es Geschwindigkeit), ggf. diese beim Flashen rausnehmen zu lassen?

Bei meinem 7er R hatte ich das machen lassen, aber wenn ich so den Drehzahlbereich beim GTi bei Tacho 248 sehe, dann denke ich, dass es wohl eher keinen Sinn mach... sofern überhaupt begrenzt.

Alle Golf sind ab Werk begrenzt, soweit ich das noch weiß. GTI R regeln bei 250 ab. Offen bringt was, wenn genug Leistung da ist, dann rennt der GTI bis Getriebeende über 300

Warum sollte ein Auto bei 250 abgeregelt sein, welches nicht mal 250 schafft?
Bei meinem Edi stehen 247 in den Papieren. Deshalb ist der auch nicht abgeregelt.
Nun mit 330 ps 455 nm schafft die Kiste gps 268 kmh.

Und der Edi mit dsg schafft never 300.
Bei tacho 285 bin ich schon bei etwa 7200 Rpm. Da geht nichts mehr. Außer man lässt die Kiste bis 8000 drehen.

genau deshalb ja meine Frage... 'ist der überhaupt abgeriegelt'

Sind denn Getriebe mit Kolben und Pleul beim EDI für Drezahlen von 7000 - 8000 auf Dauer belastbar? Kann man das so safe fahren? Hab nämlich keine Ahnung was die so aushalten und hab auch schon überlegt meinen höher drehen zu lassen und Vmax rauszunehmen, falls es eine gibt, wie du schon sagtest.

So bis 7200 hätte ich da keine Bedenken. Darüber hinaus schon.
Es bringt auch einfach nichts. Der K04 reißt in dem Bereich eh nichts mehr. Einzig für vmax bringt das was. Und in dem Bereich fährt man ja eh kaum.

Kein GTI schafft angeblich ab Werk >250, aber alle müssen erst freigeschalten werden, damit sie bei mehr Leistung schneller fahren können. Bei 7er GTI ist das auch so, egal ob 220 oder 290PS, der regelt bei so knapp 260 Tacho obwohl er nicht am Begrenzer hängt (TCR wird optional mit Vmax Aufhebung angeboten). Oder warum muss man immer ne Vmax Aufhebung machen lassen, wenn man das nicht brauchen würde?? Wer fährt min. 350PS ohne eine Anpassung von Vmax und kommt über diese Schwelle?

Nebenbei bei jeder Stage 1 wird eine Vmax aufhebung angeboten, also auch beim 1.2TSI und der schafft nie die 250, wird damit dann nur Geld gemacht oder hat das einen Sinn. Die Ami GTI sind auf gute 200 abgeriegelt

300 mit DSG gehen wenn man ihn bis 7200 drehen lässt da Achsübersetzung 3.444 und 6.Gang 0.813 eine Vmax von 309 @7200U ergeben. Dies sind die Werte vom DQ250, welches bei 6er verbaut wurde.

Das geht niemals bis 300. Ich bin 7200 rmp gefahren. Das waren gps 268 kmh.
Edi 35 dsg.

Tja, Theorie und Praxis... da war doch noch was mit Luftwiderstand.

Aber 268 GPS sind doch ganz ordentlich

Ich hatte auch noch mal bei Allcartuning angefragt, dort hieß es, dass die V-MAX Beschränkung entfernt werden kann. Insofern ist wohl doch eine vorhanden.

Luftwiderstand kann man in die Formel auch einrechnen, wir haben in der Vorlesung mal errechnet, dass bei einem guten Cw von 0,2 einem Gewicht von ca. 1,2t die 300 von einem Auto mit etwas über 200PS machbar sind. Da der GTI aber nicht einen so geringen CW hat, muss mehr Leistung her und je nach Straße und Gegenwind braucht es dann halt gute 400PS und dann läuft das auch.

@Jason
zu wenig Leistung?? Auf dem Prüfstand komm ich an das Drehzahlende und auf die besagten 300, auf der Straße weiß ich nicht, da sich die Chance bisher nie ergab.
@ Bugi
Vmax haben alle, glaub das ist vom Gesetz her so geregelt.