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Charakteristik des ED 35



Sascha583 
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Betreff: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 29.08.2020 - 19:48 Uhr  -  
Moin

Ich würde gerne wissen, welchen Charakter eure ED 35 haben.

Mir ist aufgefallen, das der Motor erst wirklich lebendig wird, sobald die Drehzahl über 3- 3500 Umdrehungen geht.

Liegt vermutlich am K04..!?

Wie sind eure Eindrücke?

Langsam ist er vorher natürlich auch nicht, aber so richtig lebendig wird er erst in den oberen Drehzahlen.

Oder muss man sich Gedanken machen?
Habe kein Vergleichsfahrzeug zur Verfügung.

Freue mich auf Feedback.
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PeterGTI35 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 29.08.2020 - 21:25 Uhr  -  
Nein, musst dir keine Gedanken machen. Bei meinem ist es so, dass ab 2200 das Drehmoment einsetzt und er ziemlich schnell ist und ab ca. 3500 gehts richtig vorwärts. Sieht man auch an der Leistungsmessung, dass volle Drehmoment liegt ab 3600 an.


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Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.08.2020 - 21:26 Uhr von PeterGTI35.
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Sascha583 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 29.08.2020 - 22:34 Uhr  -  
Hab vielen Dank. Ist das die Serienleistung bei Dir?

Die Frage kam auf, da wir heute den Motor im Stand mal bis ca 3000 Touren gedreht haben und der Motor kurz vor erreichen vom Standgas ein wenig vibriert. Eine Person gibt Gas und eine zweite Person legt mal die Hand auf die Motorabdeckung. Irgendwas vibriert dann im Motor. Dachte das liegt evtl in der Nockenwellenverstellung.

Meine Idee war, ob die evtl nicht richtig funktioniert und deswegen die Leistung erst recht spät einsetzt.
Vom 5er GTI war man es gewohnt das der Turbo schon merklich früher einsetzt. Der war aber auch kleiner..
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PeterGTI35 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 29.08.2020 - 22:49 Uhr  -  
Ja das ist Serienleistung. Bei mir ist das auch so, wenn man im Stand etwas Gas gibt. Er fällt kurz unter Standgas und fängt sich dann ein. Das ist vollkommen normal, dass die Motoren mit K03 Lader etwas früher ansprechen.
Finde gerade das spätere Ansprechen des größeren Laders macht die Edition 30 5er GTI oder die Edition 35 6er GTI so interessant.
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Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
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Sascha583 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 29.08.2020 - 23:27 Uhr  -  
Hab vielen Dank. Das hilft mir weiter.
Dann scheint ja alles ok zu sein.

Ich würde meinen ED35 auch gerne mal auf die Rolle stellen. Angeblich streuen die ja oft nach oben und große Probleme habe ich nicht entdecken können.
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Senor GTI 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 30.08.2020 - 00:11 Uhr  -  
IHI geht deutlich früher als der K04, ist bei mir auch so gewesen. Seit dem der K04 verbaut ist setzt das Drehmoment erst ab 3000 U/min ein aber dann halt richtig :D
Die neuen IS20 und IS38 Lader gehen da deutlich besser, sind aber auch anders aufgebaut.

Finde allgemein dass die EA113 oder EA888 Motoren recht gut nach oben streuen.

@Peter
Aber warum fängt deine Messung erst bei 3200 an und endet schon bei 6800?
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18

Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr

Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
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Sascha583 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 30.08.2020 - 07:44 Uhr  -  
Ich finde tatsächlich das sich der ED35 grade im Bereich bis 3000 Umdrehungen fast wie ein Saugmotor fährt.
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PeterGTI35 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 30.08.2020 - 09:49 Uhr  -  
Zitat geschrieben von Senor GTI

IHI geht deutlich früher als der K04, ist bei mir auch so gewesen. Seit dem der K04 verbaut ist setzt das Drehmoment erst ab 3000 U/min ein aber dann halt richtig :D
Die neuen IS20 und IS38 Lader gehen da deutlich besser, sind aber auch anders aufgebaut.

Finde allgemein dass die EA113 oder EA888 Motoren recht gut nach oben streuen.

@Peter
Aber warum fängt deine Messung erst bei 3200 an und endet schon bei 6800?


Versteh die Frage gerade nicht. Dieses Fenster ist doch vollkommen ausreichend. Die wichtigen Werte sind zu sehen, wann sich das Drehmoment aufbaut, wann es erreicht ist und das selbe bei der Leistung. Was soll den ab 6800 noch passieren?
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Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
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Senor GTI 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 30.08.2020 - 11:32 Uhr  -  
Bei mir war das halt anders, da stieg die Kurve noch etwas und drehen ging bis fast 7500 und der Drehmomentverlauf unter 3000 war beim IHI auch relevant. An sich soll der IHI von 1700-5200 volles Drehmoment liefern und der K04 von 2200-5500.
In deiner Kurve sind 3600 und 4600 die Höhepunkte vom Drehmoment, wenn wir aber davon ausgehen, dass der ED nur 300Nm machen soll wäre der Punkt erst bei etwas über 6000 unterschritten. Somit ist das Band etwas verschoben.
Die Sollwerte passen nicht so ganz zu den Istwerten, aber das ist ja bekannt. :)

Wenn man den Kurvenverlauf also kennt, reicht es wie du sagts diese Bereiche zu messen.
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PeterGTI35 
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Betreff: Re: Charakteristik des ED 35  -  Gepostet: 30.08.2020 - 12:12 Uhr  -  
Du hast doch auch einen modifizierten EA888 mit K04. Meiner ist ein Serien EA113 mit 260 PS und 340 NM. Auf dem Diagramm hat er bis 5500 ca. 320 NM. Drehen tut er ja Serie nicht bis 7500.
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Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.08.2020 - 12:15 Uhr von PeterGTI35.
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