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Downpipe ja --> Welcher Kat?
Gifhorn
Hallo Leute,
da die Siuche nichts ergeben hat möchte ich mich an dieser Stelle erkundigen was ihr für Kats in eurer Downpipe habt.
Ich stehe vor der Wahl und bin mir etwas unschlüssig. Geplant ist eine Kur bei FTS (Downpipe + Leistungssteigerung).
"Illegal" ist beides, darüber brauch man sich nicht unterhalten.
Der HJS soll ja zu den etwas besseren Kats gehören. Nur frage ich mich obs nicht auch ein "normaler" 200 Zellen Kat tun würde. Wo liegen die Unterschiede bzw. zu was würdet ihr mir raten, und warum?
Hoffe auf rege Beteiligung
Grüße
da die Siuche nichts ergeben hat möchte ich mich an dieser Stelle erkundigen was ihr für Kats in eurer Downpipe habt.
Ich stehe vor der Wahl und bin mir etwas unschlüssig. Geplant ist eine Kur bei FTS (Downpipe + Leistungssteigerung).
"Illegal" ist beides, darüber brauch man sich nicht unterhalten.
Der HJS soll ja zu den etwas besseren Kats gehören. Nur frage ich mich obs nicht auch ein "normaler" 200 Zellen Kat tun würde. Wo liegen die Unterschiede bzw. zu was würdet ihr mir raten, und warum?
Hoffe auf rege Beteiligung
Grüße
Mein GTI
Bisherige Änderungen:
Eibach 02-22, 19" Detroit mit Hankook Evo S1, R-LEDs, Bull-X Highline ab Turbo inc. TÜV, Turbo Outlet Pipe, Throttle Pipe,
Lamin-X Gunsmoke am NSW, Seitenschweller & Heckdiffusor in Wagenfarbe, graues Mitteilteil Frontstoßstange foliert, Front & Heckemblem in Wagenfarbe, Benzinfabrik LED Umbau (Blinker, Nebel, Standlicht & KZB), Heckklappe Pop-Up, R Xenonscheinwerfer.
Geplante Änderungen:
Ansaugsystem
Bisherige Änderungen:
Eibach 02-22, 19" Detroit mit Hankook Evo S1, R-LEDs, Bull-X Highline ab Turbo inc. TÜV, Turbo Outlet Pipe, Throttle Pipe,
Lamin-X Gunsmoke am NSW, Seitenschweller & Heckdiffusor in Wagenfarbe, graues Mitteilteil Frontstoßstange foliert, Front & Heckemblem in Wagenfarbe, Benzinfabrik LED Umbau (Blinker, Nebel, Standlicht & KZB), Heckklappe Pop-Up, R Xenonscheinwerfer.
Geplante Änderungen:
Ansaugsystem
Balingen
Bin da auch an einem HJS Kat interessiert. Ich denke der Preis kommt nicht umsonst zu stande. Die Qualität ist stimmig.
Maddox
Maddox
Golf VI GTI Candy Weiß-18er Detroits-RCD 510 Dynaudio-DCC-DSW Plus mit einzeltüröffnung-GRA-Leder Vienna-MuFu-Led Rüllis-Heckscheiben abgedunkelt- Spiegelpaket-Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht
.: Eibach Federn- 02 22
.: R-Led´s
.: Momentan RS6 Graphit 8x19" ET45.
.: Spiegelkappen Foliert
.: CTU Carbonairbox Ansaugsystem.
.: R Front+TFL
My .:R|GTi
.: Eibach Federn- 02 22
.: R-Led´s
.: Momentan RS6 Graphit 8x19" ET45.
.: Spiegelkappen Foliert
.: CTU Carbonairbox Ansaugsystem.
.: R Front+TFL
My .:R|GTi
Zitat geschrieben von Meyer.S
[...]
Der HJS soll ja zu den etwas besseren Kats gehören. Nur frage ich mich obs nicht auch ein "normaler" 200 Zellen Kat tun würde. Wo liegen die Unterschiede bzw. zu was würdet ihr mir raten, und warum?
[...]
Der HJS EU5 Katalysator ist offenbar der einzige bei dem die OBD Diagnoselampe ohne "Kodierung" ausbleibt.
Golf VI GTI (10/2010 - 07/2013)
6-Gang | 4 Türen | candy weiß | Leder "Vienna" | Bi-Xenon mit Kurvenfahrlicht | RNS 310 | Light Assist | Paket "Licht & Sicht" | Spiegelpaket | Dynaudio | Mobiltelefon "Premium" | Räder "Detroit" | Keyless | Multifunktionslenkrad | Tempomat | Seitenairbags hinten | Nebelscheinwerfer
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Vorsicht, es gibt nicht ''den'' HJS-Kat, da gibt es etliche - teurer und billiger.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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- Lessing -
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Zitat geschrieben von the bruce
Vorsicht, es gibt nicht ''den'' HJS-Kat, da gibt es etliche - teurer und billiger.
Glaube ich Dir unbesehen; dies war die Bezeichnung die Tobias von DTH mir gegenüber benutzt hatte.
Golf VI GTI (10/2010 - 07/2013)
6-Gang | 4 Türen | candy weiß | Leder "Vienna" | Bi-Xenon mit Kurvenfahrlicht | RNS 310 | Light Assist | Paket "Licht & Sicht" | Spiegelpaket | Dynaudio | Mobiltelefon "Premium" | Räder "Detroit" | Keyless | Multifunktionslenkrad | Tempomat | Seitenairbags hinten | Nebelscheinwerfer
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Den kannst du in solchen Sachen fragen, der kennt sich aus.
Gruß, Holger
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HJS hat verschiedene Kats. nicht jeder ist gleich.
wenn jemand aber doch nen günstigen kat gemnommen haben sollte und nu die lampe leuchtet.. gibts ne Lösung, wenn man nicht wieder einen neuen kaufen möchte.
http://www.hg-motorsport.de/sh...t-90-.html
http://www.hg-motorsport.de/sh...llkat.html
wenn jemand aber doch nen günstigen kat gemnommen haben sollte und nu die lampe leuchtet.. gibts ne Lösung, wenn man nicht wieder einen neuen kaufen möchte.
http://www.hg-motorsport.de/sh...t-90-.html
http://www.hg-motorsport.de/sh...llkat.html
und was ist der unterschied zwischen den beiden teilen? oder braucht man beide?
bei mir brennt ja trotz eurem "teuren" HJS-Kat die Abgaswarnleuchte trotzdem...
bei mir brennt ja trotz eurem "teuren" HJS-Kat die Abgaswarnleuchte trotzdem...
GTI verkauft!
der "teure" Kat wurde vom Händler asl E4 so bestellt. Alternativ hätte er den EURO 5 Porsche Kat bestellen können, welcher noch etwas teurer ist.
Beim LDA Emliminator braucht man nicht beide nehmen, sondern je nach EInbauposition einen davon.
Beim LDA Emliminator braucht man nicht beide nehmen, sondern je nach EInbauposition einen davon.
ok, auf jeden fall cool, habt ihr so etwas jetzt im angebot. die lampe nervt nämlich langsam aber sicher...
GTI verkauft!
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