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Hallo,

ich habe vor drei Wochen meinen GTI verkauft (inzwischen muss ich fast sagen leider) und einen R gekauft. Klar ist unter dem Strich der R wohl der bessere Golf, aber für einen saftigen Aufpreis (UVP bei mir + 13.000 Euro).

Mich nerven insbesondere drei Dinge. Das DSG, das unkomfortable Fahrwerk und der gut 20% höhere Verbrauch (bei gleicher Fahrweise). Und das ganze dann bei höheren Fixkosten...

Gut, die beiden ersten Punkte liegen an der Konfiguration. Aufs DSG werde ich künftig bei jedem Golf verzichten. Für den Fahrkomfort könnte man auf die 19er Taladegas verzichten und dafür das DCC nehmen, dann dürfte das auch geklärt sein.

Bleibt der Verbrauch. Konsequenterweise müsste ich, so viel Wert wie darauf lege, einen GTD fahren. Klar würde mir gelegentlich die Leistung fehlen. Aber so oft kommt das ja auch nicht vor. Auf meinen ersten 2000 km Golf R bin ich max. 3% Vollgas gefahren...

Aber einen neuen Golf will ich jetzt eh nicht mehr bestellen. In knapp nem Jahr kommt der 7er und der GTI soll ja nur wenige Monate später kommen. Der neue Audi A3 auf der Golf VII Plattform kommt schon im Frühjahr. Mal sehen wo die Reise hin geht...

Falls eine/r überlegt vom GTI/GTD auf den R aufzurüsten kann er mir ja mal eine PN schicken, vielleicht kommen wir ins Geschäft. Aber es muss ein handgerührter sein und nach Möglichkeit auch mit zwei Türen hinten. Vielleicht überlege ich es mir dann...

VG
Rainer

Das der R im Vergleich zum GTI säuft ist ja weitgehend bekannt.

Aber du schreibst Unkomfortabeles Fahrwerk, ich dachte bisher immer der R hätte so ziemlich das gleiche Fahrwerk wie ein GTI Verbaut.

Ist das R Fahrwerk etwa anderst? / härter? /tiefer?

Fahre selber einen R, insofern habe ich keinen Vergleich zum GTI - Empfinde aber das Fahrwerk mit 19" Tallas als nich zu hart.

Ich weiß nicht ob das Fahrwerk anders ist. Es kann auch nur an den 19er mit dem geringeren Niederquerschnitt und dem etwas höheren Luftdruck liegen...

Wenn man flott über um die Ecken fährt ist das Fahrwerk ja auch prima. Aber auf der Autobahn nervt es mich. Bin halt keine 20 mehr...

VG
Rainer

Hmm..Dachte,du wärst glücklich mit dem Wechsel.Und jetzt liest man sowas..
Ich hab ja auch teilweise mit dem Gedanken gespielt auf R zu wechseln.
Zeig mal dein R und die Zusatzausstattung.

Hast du den R vorher nicht Probegefahren??

Hast du vorher keinen Probe gefahren ?

Weil das DSG und auch die 19 zöller gibt es ja nicht erst seit gestern !
Bevor ist so einen Wechsel machen würde, hätte ich vorher alles ausgiebig getestet !

Ich habe jedenfalls bisher noch nicht oft gehört, das man sich einen Wagen mit DSG kauft und nach kurzer zeit schon keine Lust mehr drauf hat...entweder man nimmt das DSG aus überzeugung oder man ist halt absoluter Schalter-Fan.

Ich zb bin vorher einen Golf 5 GTI mit DSG gefahren und bevor ich mir den 6er GTI mit DSG gekauft habe, hatte ich eine Probefahrt mit einen Golf 6 R als Handschalter...und danach war mir klar, das ich auf jeden fall immer wieder DSG nehmen würde, bin einfach absolut überzeugt davon.

Das mit dem Verbrauch ist ja auch kein Geheimnis. Allrad, schwerer, der "alte" 2Liter Motor..
DSG ist Geschmackssache. Entweder man fährt es gerne, oder man will nur Schalter fahren.
Das hat aber nichts mit dem Auto ansich zu tun.. Ich finde das DSG auch absolut geil.
Aber wenn du jetzt wegen dem Verbrauch auf GTD umsteigen willst weiss ich nicht wie du vorher auf nen GTI und nen R gekommen bist...

Das Problem ist, das der R komplett auf Sport ausgerichtet ist. Er ist lauter, härter(19er) schneller sowieso und verbraucht ca 20% mehr
Und das ist der Knackpunkt der Geschichte
Die Kosten werden ja auch höher. Einen R fährt man kaum unter 14 Liter. Wer nur dahin schleicht kann auch einen einfachen Golf fahren
Der GTI ist einfach die beste Alternative, auch kein Ed.35 oder ähnliches.
Der ist auch schnell, man kann Sonderlackierungen ordern und hat auch weniger Unterhaltskosten!
Das mußte ich leider auch erst zu spät erkennen

Fazit: Der Golf R ist schon ein gutes Auto, leider zu teuer in Anschaffung und Unterhalt
PS: Wer es sich leisten kann meckert natürlich nicht

Na ja , so verwunderlich ist das doch alles gar nicht und sollte dir im Vorfeld klar gewesen sein.

Der höhere Grundreis von ~ 10.000 € gegenüber einem GTI ist bekannt, das war auch der Grund warum ich zum GTI tendiert habe.
Die höheren Fixkosten sollten ebenfalls bekannt gewesen sein. Alleine durch höhere KFZ-Steuern, höhere Versicherungseinstufung, höherer Kraftstoffverbrauch und z.B. Reifenverschleiß (Allrad).

Über das DSG kann ich nichts sagen da ich selber einen GTI als Schalter fahre. Das DSG hatte mir bei einer Probefahrt nicht so gut gefallen und ob es bei der Abstimmung zwischen GTI und R noch ein Unterschiede gibt weiß ich leider nicht.

Das sportliche aber dennoch komfortable Fahrwerk wird natürlich schon durch die 19 Zöller beeinträchtigt. Abhilfe schafft hier wohl nur das DCC, darauf habe ich in meinem normalen GTI verzichtet weil ich nur maximal 18Zöller fahren werde.

Jop, der R ist eben immernoch der Nachkomme des R32.
Durch den 2l Motor ist er zwar wohl auf den ersten Anblick für viele "Erschwinglicher" geworden, allerdings muss einem nach kurzer Recherche doch klar sein das der R bei normaler/sportlicher Fahrweise nur einen geringen Minderverbrauch zum R32 hat.

Beim R32 wusste man schon voher was man bekommt, jetzt sind viele wohl etwas geblendet vom: "Ist doch eh nur ein GTI mit Allrad".
Das ist er eben beim Grundpreis und gerade dem Unterhalt eben (leider) nicht...