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Schon klar dass der LLK nur was bei sehr hohen Außentemperaturen bringt und 330 PS/450 Nm auch nur mit Software und AGA ab Turbo möglich sind, aber mir ist ja auch die Nachhaltigkeit wichtig, und ich denk mal dass sich hohe Außentemperaturen + noch höhere Innentemperaturen durch Leistungssteigerung nicht gerade positiv auf so teure Teile wie Turbo auswirken, oder? Deswegen hatte ich über LLK nachgedacht, um dem ganzen ne "gesunde Basis" gegen zu können. Und ich sag mal so, wenn ich schon bei nem Tuner bin und der an meinem Auto rumdoktort, dann kann ich auch gleich die 300 EUR + Einbau für den LLK investieren. Meine Meinung halt dazu....

Dann würde ich wenn gleich nen richtigen LLK kaufen ,weil der vom S3 zum Ed35 ist denke ich 0 unterschied und laut HGP sogar noch schlechter.

Weisst du was aber fehlt in deiner Leistungskur?
Eine bessere Bremse.Das ist wichtiger wie ne Ansaugung,LLK oder AGA.

wenn der LLK gewechselt werden soll.. dann den hier für den ED35

http://www.hg-motorsport.de/sh...u-LLK.html

Ich hab es wirklich eben erst gelesen und deine PN beantwortet.
Für die Leistung / Drehmoment reicht Abgasanlage ab Turbo + Abstimmung und viel mehr würde ich da auch gar nicht machen, die Serienteile sind da ausreichend.
Mit 2.5kEur ist das alles zu realisieren, noch die NSA Garantie dazu und gut.

Sehe ich nicht so.

Wenn ich das Auto auf Rennstrecken bewegen würde, käm ne Bremse in Betracht. Aber so im normalen Gebrauch verzögert die Serienbremsanlage das 350 PS-Auto genau so gut, wie das 211 PS-Auto. Sieht man auch an den Leistungssteigerungen der "Premiumtuner", weder Abt (300 PS) noch MTM (350 PS) empfehlen zu den Stufen auch eine geänderte Bremse.

Hat nix mit Rennstrecke zu tun.
Aber jeder wie er will.

DIe Bremse sollte immer entsprechend der Leistung ausgelegt sein und da die Serienbremse schon, sagen wir mal grenzwertig ist, sollte hier entsprechend angepasst werden.

Ja warum denn.....?? Klar dass ich dann nen kürzeren Bremsweg hab und auf Rennstrecken die Bremse länger standhaft bleibt, aber was hat das mit der Leistungssteigerung zu tun?

Leute die Bremse ist bei 100 PS mehr leistung nicht zu vernachlässigen !!!
Habe das selbe vor mit meinem ED.
Habe schon mit einigen tunern Kontakt gehabt, für 330-340 PS reicht original LLK und Ansaugung darüber sollte man nicht gehn ohne LLK, Ansaugung und stärkere Sprit pumpe!
Natürlich kann es sein das mit dem original LLK das im Sommer bei 30Grad 10 Ps flöten gehen, aber sonst passiert Nix!

mfg