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Detroit nachbauten oder liebe echte Detroits?
Weites Land
"Eingetragen'' in der Zulassungsbescheinigung ist immer nur die Minimalgröße, also 205/55 R16 W.
Aber natürlich sind alle zum Zeitpunkt der Produktion erhältlichen oder sogar serienmäßigen Größen
zulässig und stehen damit auch in deiner EWG-Übereinstimmungserklärung. Diese ist einzig und allein
maßgebend. Nur die 19" werden die Ausnahme sein, denn VW bestückt die 19"-GTIs mit anderen Quer-
lenkern. Guck einfach in die EWG.
Ob das Auto das Werk mit 17" verlassen hat ist hingegen nicht entscheidend. Ob es sinnvoll ist den
Sturz kontrollieren und ggf. einstellen zu lassen kann man diskutieren. Da aber die VW-seitige
Toleranz bei üppigen 30' (Minuten, also ein halbes Grad) liegt halte ich das für entbehrlich.
Eine 8x18 SAT/LS wird nicht nennenswert schwerer sein als eine 7.5x18 Detroit. Die 8x19 wiegen
allerdings mit 14.X kg dann doch etwas mehr. Und das merkt man auch. Ich spüre es jedenfalls.
Was mich an meinen SAT stört ist, dass die Montage- bzw Anlage- oder Planfläche mitlackiert ist.
So was ist eigentlich nicht erlaubt weil es ein Sicherheitsrisiko darstellt. In meinen Augen deshalb
ein No-Go. Vielleicht hat SAT/LS das ja mittlerweile geändert.
Aber natürlich sind alle zum Zeitpunkt der Produktion erhältlichen oder sogar serienmäßigen Größen
zulässig und stehen damit auch in deiner EWG-Übereinstimmungserklärung. Diese ist einzig und allein
maßgebend. Nur die 19" werden die Ausnahme sein, denn VW bestückt die 19"-GTIs mit anderen Quer-
lenkern. Guck einfach in die EWG.
Ob das Auto das Werk mit 17" verlassen hat ist hingegen nicht entscheidend. Ob es sinnvoll ist den
Sturz kontrollieren und ggf. einstellen zu lassen kann man diskutieren. Da aber die VW-seitige
Toleranz bei üppigen 30' (Minuten, also ein halbes Grad) liegt halte ich das für entbehrlich.
Eine 8x18 SAT/LS wird nicht nennenswert schwerer sein als eine 7.5x18 Detroit. Die 8x19 wiegen
allerdings mit 14.X kg dann doch etwas mehr. Und das merkt man auch. Ich spüre es jedenfalls.
Was mich an meinen SAT stört ist, dass die Montage- bzw Anlage- oder Planfläche mitlackiert ist.
So was ist eigentlich nicht erlaubt weil es ein Sicherheitsrisiko darstellt. In meinen Augen deshalb
ein No-Go. Vielleicht hat SAT/LS das ja mittlerweile geändert.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Zitat geschrieben von the bruce
Ob das Auto das Werk mit 17" verlassen hat ist hingegen nicht entscheidend.
Hm, bei meinem stehen da eben nur 17" drin. Oder unterscheiden sich GTD und GTI in diesem Punkt der CoC ?
GTD Effizienzklasse C
santos14
Zitat geschrieben von Roger66
Zitat geschrieben von DannyD82
sind die 18er eigentlich Standartmässig eingetragen bei jedem GTI? oder kann ich da wieder zum TÜV gurken deswegen? gehen die standard VW schrauben?
Nur, wenn ab Werk 18" drauf waren. Sonst muss offiziell der Sturz hinten etwas ins Negative korrigiert werden. Standardschrauben passen, wie immer bei VW.
@santos14:
Danke fürs Angebot und auch die offensichtlich wirklich ehrlichen und aussagekräftigen
Fotos. Aber was "wie neu" ist, da gehen unsere Ansichten etwas auseinander
.
Das ist eine Nahaufnahme !!! Das sieht auf den Bilden viel schlimmer aus als es ist. Ist ein Kratzer vom einlagern/Transport, k.A. Du würdest das nicht sehen, wenn Du davor stehst!!!
Die Räder haben NIE einen Randstein berührt!!!
Deswegen habe ich auch gesagt dass man Sie sich gerne vorab anschauen kann
Zitat geschrieben von the bruce
"Eingetragen'' in der Zulassungsbescheinigung ist immer nur die Minimalgröße, also 205/55 R16 W.
Aber natürlich sind alle zum Zeitpunkt der Produktion erhältlichen oder sogar serienmäßigen Größen
zulässig und stehen damit auch in deiner EWG-Übereinstimmungserklärung. Diese ist einzig und allein
maßgebend. Nur die 19" werden die Ausnahme sein, denn VW bestückt die 19"-GTIs mit anderen Quer-
lenkern. Guck einfach in die EWG.
Ob das Auto das Werk mit 17" verlassen hat ist hingegen nicht entscheidend. Ob es sinnvoll ist den
Sturz kontrollieren und ggf. einstellen zu lassen kann man diskutieren. Da aber die VW-seitige
Toleranz bei üppigen 30' (Minuten, also ein halbes Grad) liegt halte ich das für entbehrlich.
Eine 8x18 SAT/LS wird nicht nennenswert schwerer sein als eine 7.5x18 Detroit. Die 8x19 wiegen
allerdings mit 14.X kg dann doch etwas mehr. Und das merkt man auch. Ich spüre es jedenfalls.
Was mich an meinen SAT stört ist, dass die Montage- bzw Anlage- oder Planfläche mitlackiert ist.
So was ist eigentlich nicht erlaubt weil es ein Sicherheitsrisiko darstellt. In meinen Augen deshalb
ein No-Go. Vielleicht hat SAT/LS das ja mittlerweile geändert.
@bruce: was ist ein EWG und wo bekomme ich das? sieht man den unterschied zwischen 18 und 19 zoll bei diesen Felgen recht arg? wollte keine 19er fahren da ich keine lust auf alle negativen faktoren habe bis auf "schaut bissle besser aus"
Zitat geschrieben von santos14
Das ist eine Nahaufnahme !!! Das sieht auf den Bilden viel schlimmer aus als es ist. Ist ein Kratzer vom einlagern/Transport, k.A. Du würdest das nicht sehen, wenn Du davor stehst!!!
Die Räder haben NIE einen Randstein berührt!!!
Deswegen habe ich auch gesagt dass man Sie sich gerne vorab anschauen kann
nich streiten jungs.. immer schön spielen
@Santos: sieht eigentlich nicht schlimm aus aber leider such ich welche komplett ohne
Zitat geschrieben von DannyD82
@bruce: was ist ein EWG und wo bekomme ich das?
Die solltest Du zu Deinem Auto bekommen haben. Ist ein unscheinbarer, kopierter Zettel (DIN A5, IIRC). Da steht u.a. drin, was Du alles montieren darfst. Wenn die fehlt, beim Händler anfragen.
Zitat
nicht streiten Jungs
Wieso, ist doch längst alles o.k. ?
GTD Effizienzklasse C
Hallo hat jemand ein Bild von einem CSGM 2 Türer mit den 19 Zoll Detroit?
GTI ED 35
BJ 2011 Ez. 23.09.2011
CSGM, 2T, Bi Xenon , Favo, Schiebedach, Rcd 510, Licht Sicht Packet, Mobiltelefon Vorbereitung,Parklenkassistent Park Assist,Geschwindigkeitsregelanlage ,Reifenkontrollanzeige, 65%Getönte Scheiben, Eibach 02 , 18 Zoll Detroit Sat5 Nachbau 8x18 ET 45 ,16 Zoll Rc Rad Winter
BJ 2011 Ez. 23.09.2011
CSGM, 2T, Bi Xenon , Favo, Schiebedach, Rcd 510, Licht Sicht Packet, Mobiltelefon Vorbereitung,Parklenkassistent Park Assist,Geschwindigkeitsregelanlage ,Reifenkontrollanzeige, 65%Getönte Scheiben, Eibach 02 , 18 Zoll Detroit Sat5 Nachbau 8x18 ET 45 ,16 Zoll Rc Rad Winter
| Kofferraumeinlage oder Kofferraumwanne? | Forum: Interieur | Autor: FastGreg | Antworten: 29 |
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