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Die Preise fürs chippen sind wirklich mehr wie O.K.
Man sollte aber eins nicht vergessen.Wenn man alles ordentlich machen will,bleibt es nicht bei dem Preis.
Hinzu kommt noch die Eintragung und die zusätzliche Garantie.

Man ist da grob bei 1000 Euro.

Du bist hier in einem öffentlichen Forum schreibst das dir ein Händler Steuerhinterziehung angeboten hat?
Der Tuner wird bestimmt nicht erfreut sein wenn er das hier ließt.

Mal ganz davon ab das die Preise der Tuner absolut akzeptabel sind.

Aufpassen muss man auch bei der Produktbeschreibung. Garantie und Gewährleistung ist nicht das gleiche. Nur mal so nebenbei

Da bewegst du dich aber auf dünnem Eis. Damit bist du bei Mängeln mehr oder weniger auf deren guten Willen angewiesen. Denn du hast ja nicht "offiziell" gekauft.
Mal davon abgesehen, dass ich sowas nicht unbedingt in ein öffentliches Forum schreiben, und auch noch den Namen der Firma nennen würde.

Ohnehin bieten die meisten Tuner keine individuelle Abstimmung an. Ist aber auch kein Problem. Die Abstimmungen sind meist der goldene Mittelweg und in der Regel gut fahrbar.

Bei meinem 5er hatte ich eine Software von der Stange und war absolut zufrieden damit. Bei dem 6er hätte ich es auch individuell haben können, aber er hat mir erstmal was zur Probe aufgespielt und das hat gleich bestens gepasst.

Steinigt mich doch bitte nicht direkt ... man versucht halt immer Geld zu sparen. Bei mir liegt das nunmal nicht auf der Straße. Und ich werde wohl hier nicht der einzige sein der mal nach einem Produkt ohne Rechnung gefragt hat.

Aber Dummheit war es von mir den tuner hier mit Adresse zu benennen. Ich bitte vielmals darum, dass ein Moderator das aus meiner und aus dem Zitat von "Benutzername" weg-editiert. Bitte! (ich kann meinen Beitrag nicht mehr abändern)

hab mal editiert
guck mal ob das so für dich ok ist

Ganz ehrlich Sunny77, bei der Sache mit dem "Geld sparen" gebe ich dir grundsätzlich Recht. Teuer heißt ja auch nicht immer gleich das Beste von Allem.
Aber sein wir mal ehrlich. Der GTI war ja nicht gerade das absolute Mega-Schnäppchen, weder für dich noch für mich. Und wenn dann beim Chiptuning in das Allerheiligste des GTI eingegriffen wird, sozusagen in das Gehirn und das Herz des Autos mit einer Anpassung sämtlicher Parameter, dann würde ich doch lieber den renommierten Schönheitschirurgen Prof. Dr. med. mit Referenzen als den einfachen Landarzt an das Baby lassen. Im Vergleich zum hohen Anschaffungspreis des GTI und den sonstigen Unterhaltskosten investierst du für knapp 600 Euro in eine individuell angepasste, nach deinen Wünschen abgestimmte Software mit einer vorher/nachher Leistungsmessung auf einem Prüfstand, sondern du erhälst auch jederzeit kompetente Betreuung vom Spezialisten. 250 PS und 350 NM kann fast jede Hinterhofwerkstatt aufspielen, nach dem Motto "den Ladedruck erhöhen bis der Arzt kommt". Es kommt vielmehr darauf an wie die Mehrleistung zustande kommt. Also alle Parameter perfekt aufeinander abzustimmen, dass am Ende die erreichte Mehrleistung sowie die Leistungsentfaltung beim Fahren und die Haltbarkeit bzw. Standfestigkeit in keinem Missverhältnis zu einander stehen.
(Soll jetzt nicht heißen, dass die Klamotten von der Stange schlecht sind -ganz im Gegenteil-, aber bei den guten Preisen die die Forentuner hier für einen Maßanzug bieten, brauche ich nicht lange zu überlegen)

Und den Aufwand für die weite Anfahrt oder die Kosten dafür musst du doch auch nur ein einziges Mal aufbringen. Danach kann dir der Tuner z.B. über einen Flasher quasi per Fernsteuerung weiterhelfen.

Also ich würd's mir an deiner Stelle nochmal überlegen und bis zum Saisonstart haste die Kohle bestimmt zusammen. Das lohnt sich auf jeden Fall.

Danke dir vielmals

@Las_Vegaz: Na Super, deine verständliche Antwort kostet mich jetzt mindestens 200 Euro ... grrrr

Es gibt ja im Prinzip 3 Varianten des Chiptunings:
- die Standartsoftware (wird gerne bei eBay angeboten, wo dann - böse gesagt - einfach von irgend nem GTI die Tuningsoftware kopiert wird)
- die angepasste Software wo die Tuningbasisdaten auf das jeweilige Fahrzeug angepasst werden. Da ist ja die Basis nie 100%ig identisch und ein wenig Feintuning wird da immer betrieben
- auf dem Prüfstand abgestimmte Software: Ob das nötig ist und sich der höhere zeitliche und finanzielle Aufwand wirklich lohnt ist auch nicht ganz unumstritten.

Die meisten Tuner passen ihre Tuningsoftware am Kundenfahrzeug an und können auch auf Kundenwünsche und Hardwareänderungen (AGA, LLK, Turbo) reagieren. Damit fährt man (im wahrsten Sinne des Wortes) immer recht gut und man muss ja auch nicht die letzten paar PS aus dem Ding rausquetschen.
Haltbarkeit und gute Fahrbarkeit sind da wesentlich wichtiger!

Damit hält der Motor auch und wenn man ihn entsprechend behandelt (Stichwort "Warm- und kaltfahren!) kann man sich lange an der Leistung erfreuen.
Nachdenken sollte man über eine zusätzliche Garantie (NSA).
VW wird im Falle eines Schadens an Motor oder Antriebsstrag die Garantie ablehnen wenn das Chiptuning entdeckt wird (und das es nicht wirklich zu verbergen ist hatten wir ja schon mal).
Da springt die Zusatzgarantie vom Tuner ein, sofern abgeschlossen.

Wie erwähnt, wenn was kaputt geht dann muss das nicht mit dem Tuning zusammenhängen sondern der Schaden wäre wohl so oder so aufgetreten, aber das interessiert VW ja nicht


Daher mein Rat: zum renomirten (Foren-)Tuner fahren, sich ein "vernünftiges" Tuning aufspielen lassen, eintragen lassen und ggf. eine Zusatzgarantie abschliessen.
War- und kaltfahren nicht vergessen und lange Spass daran haben

Speziell zu den Anschlussgarantien würde mich eines interessieren:
Ich kenne es von den allgemeinen Anschlussgarantien (z.B. Die Car Garantie) das man wenn das Auto in der
Werkstatt steht relativ schnell (also die Servicemitarbeiter) die Info an die Anschlussgarante weitergeben muss. Zum Beispiel Verdacht auf Motorschaden.
Wie sieht es da bei der NSA Garantie aus? Oder kann man erst versuchen das VW den Schaden bezahlt, indem man das Chiptuning verneint bzw nicht angibt, und danach die NSA informiert falls VW sagt "no".
Sonnst wäre man ohnehin gleich gezwungen das Chiptuning anzugeben und somit auch seine GWL-Ansprüche aufgibt.

Ich hoffe meine Frage kam verständlich herüber.....wenn man erlich ist, gibt keiner ein Chiptuning an selbst wenn er direkt dadrauf gefragt wird. Würde ich auch nicht tun. Wenn aber NSA VOR der Rep bzw Festlegung eine Info von der Werkstatt haben möchte oder zumindest nach Festlegung des Schadens, dann hat man ja keine Chance das Tuning zu verneinen.