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Der neue Golf GTI Edition 35 - Informations - Sammelthread
Informationen & Fakten über den Golf GTI ED35
Jup, das Bild auf der Page sieht danach aus...siehe Highlights Golf GTI (danke strohbel 
)
Edit: der Text von VW:
Kraftvoll: stärker als je zuvor.
Mit den 173 kW (235 PS)*, die der hochentwickelte TSI-Motor leistet, bietet der Golf GTI Edition 35 die stärkste serienmäßige Motorisierung, die je einen Golf GTI beschleunigte. Weil die Kraftentfaltung kontrolliert auf die Straße gebracht werden muss, gibt’s dazu ein sportlich abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe. Nicht weniger sportlich, aber dafür mit einer Note Komfort fahren Sie, wenn Sie sich für das optionale 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG entscheiden. Und der Soundaktor liefert einen ganz besonderen GTI Sound; einen Touch sportlicher als im klassischen GTI.
)
Edit: der Text von VW:
Kraftvoll: stärker als je zuvor.
Mit den 173 kW (235 PS)*, die der hochentwickelte TSI-Motor leistet, bietet der Golf GTI Edition 35 die stärkste serienmäßige Motorisierung, die je einen Golf GTI beschleunigte. Weil die Kraftentfaltung kontrolliert auf die Straße gebracht werden muss, gibt’s dazu ein sportlich abgestimmtes 6-Gang-Schaltgetriebe. Nicht weniger sportlich, aber dafür mit einer Note Komfort fahren Sie, wenn Sie sich für das optionale 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG entscheiden. Und der Soundaktor liefert einen ganz besonderen GTI Sound; einen Touch sportlicher als im klassischen GTI.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.05.2011 - 15:14 Uhr von sonam.
Im Vergleich zu meinem Edi 30 ist der Edi 35 ausstattungsbereinigt sogar etwas günstiger geworden. Hat mich ehrlich gesagt etwas verwundert, daher geht der Preis imho völlig in Ordnung! 
also doch keine andere abgasanlage....soundgenerator 
Golf R, 2-türig, United Grey, DSG, DCC, Talladega schwarz, RCD 510, Spiegelpaket, Geschwindigkeitsregelanlage
XBM-Tuning, KW DDC
XBM-Tuning, KW DDC
Zitat geschrieben von Kepano
Kann sein, dass es mittlerweile schon bekannt ist, aber der Motor ist tatsächlich der 113er.
Darf man fragen woher du diese Info hast?
was bedeutet 113er? Gut oder schlecht?
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I - Bestellt: 12.01.2011 - Abgeholt in WOB: 19.03.2011
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dbrom99
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113 -> EA 113 "Alter" GTI Motor bzw. im "R" verbaut
888 -> EA 888 aktueller Motor im GTI
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Gruss Micha
TT RS Roadster
tt-owners-club.net
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Ist der alte Motor - ist standfester bzgl. Tuning aber braucht mehr Sprit und davon sogar das Super+.
2012-201x Golf 6 GTI Edition 35 (DSG), CSGM, Favo, Navi, Kessy, DCC und noch ein paar nette Extras
Hmmm...
Und die unterschiedlichen Anbauteile begründen ein Mehrgewicht von 8kg? Aha....
Komisch, dass der ED dann auch noch ein höheres zulässiges Gesamtgewicht hat von 12kg mehr.
Hmmm......
Ok, ist vll eher sekundär wichtig, aber ich wollte mal fragen.
Und die unterschiedlichen Anbauteile begründen ein Mehrgewicht von 8kg? Aha....
Komisch, dass der ED dann auch noch ein höheres zulässiges Gesamtgewicht hat von 12kg mehr.
Hmmm......
Ok, ist vll eher sekundär wichtig, aber ich wollte mal fragen.
Zitat geschrieben von felix-mgh
was bedeutet 113er? Gut oder schlecht?
Ist leider der alte Motor, der bereits vor 5 Jahren im ED30 verbaut wurde bzw. mit mehr Leistung noch im aktuellem R- Modell verbaut wird.
Er hat einen Zahnriemen und verbraucht mehr Sprit als der EA888 Motor, hat allerdings auch einen größeren Turbolader.
Edit: Habe eine Frage zu den Xenons: bei Serienausstattung steht:
Bi-Xenon-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht, mit LED-Tagfahrlicht
Unter Sonderausstattung steht:
Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht inkl. LED-Tagfahrlicht 1.325,00 €
bedeutet das, dass ich für die Option Kurvenfahrlicht 1325,00€ bezahlen muss und habe kein Bi -Xenon? Oder haben die Serienxenons auch dieses Kurvenfahrlicht? Ist irgendwie verwirrend!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.05.2011 - 16:49 Uhr von Speckflagge.
EA113 = GUT
Bis auf den minimal höheren Verbrauch hat der nur Vorteile.
Wer da von ''alt'' spricht hat - mit Verlaub - keine Ahnung.
Es ist mitnichten die alte Maschine aus dem ED30 (und selbst die ist nach wie vor up to date).
Es sind diverse Hardwareänderungen eingeflossen um Verbrauch und Emissionen zu reduzieren.
Und der Zahnriemen stört nur am Stammtisch.
ps:
das Mehrgewicht liegt an der besseren Serienausstattung
pps:
der Aufpreis für Xenon dürfte ein Fehler im Konfigurator sein
- jede Wette, in EVA steckt der Fehler nicht
Bis auf den minimal höheren Verbrauch hat der nur Vorteile.
Wer da von ''alt'' spricht hat - mit Verlaub - keine Ahnung.
Es ist mitnichten die alte Maschine aus dem ED30 (und selbst die ist nach wie vor up to date).
Es sind diverse Hardwareänderungen eingeflossen um Verbrauch und Emissionen zu reduzieren.
Und der Zahnriemen stört nur am Stammtisch.
ps:
das Mehrgewicht liegt an der besseren Serienausstattung
pps:
der Aufpreis für Xenon dürfte ein Fehler im Konfigurator sein
- jede Wette, in EVA steckt der Fehler nicht
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.05.2011 - 16:58 Uhr von the bruce.
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