Loginbox

jaja, schon gut, ich hab die themen sufu garnicht gesehen...

Doch.

Du kannst das als Neuling vielleicht nicht nachvollziehen (und das verstehe ich
sogar), aber wir führen hier nun schon den zweiten Mega-Thread zum Thema
'Edition 35' (warum man den alten zu und einen neuen aufmachen musste ist
mir allerdings auch schleierhaft, denn übersichtlicher geworden ist dadurch gar
nichts).

Und in gefühlt jedem dritten Beitrag fragt einer nach dem Motor. Und dann sagt
einer 'EA113' und schon kommt der nächste Freak und zweifelt das an und fordert
Beweise. So zieht sich das nun schon seit rund einem Jahr hin.

Und selbst wenn es mal einer zusammenfassen würde (bspw. im ersten Beitrag):
auch das liest dann wieder keiner und die selben Fragen kommen trotzdem. . . .

Übrigens hast du in einem Recht. Es ist die gleiche Maschine wie in Cupra, Cupra R,
ED30, Pirelli, Golf R, Scirocco R, S3 und TT-S. Also sind rund 300 PS recht locker
machbar. Allerdings ist der Leistungssprung nicht ganz so groß wie beim 5er, denn
da hatte der normale GTI noch den kleinen K03. Der IHI des GTI6 liegt leistungs-
mäßig irgendwo zwischen K03 und dem K04 des ED35.

Also,

es ist der R-Motor und alle Teile des Motors sind gleich. K04 Lader etc. Ich werde, wenn ich dann den Edition habe zu Wetterauer und ein wenig optimieren. ..hehe..

dann hätten se ja auch die gleiche Software einspielen können....

Vielleicht sollte man einfach mal eine FAQ machen dazu? Hatte ich ja schonmal vorgeschlagen, ist aber wohl untergegangen. Wäre auch bereit mitzuhelfen (bevor jetzt der Spruch kommt "Jaja fordern aber nix beitragen").
Denke das hängt aber eher davon ab ob die Mods eine FAQ dafür freischalten oder nicht? *zwinker*

Gute Idee, ich mach mir mal die Mühe.

Zusammenfassung / FAQ für den Golf GTI Edition 35


Der Golf GTI Edition 35 ist absofort als Schalter oder mit DSG bestellbar!
Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge beginnt Anfang August. 4-türer werden erfahrungsgemäß eher ausgeliefert.

Erhältlich ist er ist er in folgenden Farben ( Preise Deutschland ):
Candy-Weiß (0,00 €), Schwarz (0,00 €), Tornadorot (0,00 €), Carbon Steel Grey Metallic (500,00 €), Reflexsilber Metallic (500,00 €), Shadow Blue Metallic (500,00 €), United Grey Metallic (500,00 €), Blue-Graphit Perleffekt (500,00 €), Deep Black Perleffekt (500,00 €)

Die Serienausstattung umfasst:

Felgen Watkins Glen ohne Aufpreis auch in Grau bestellbar.
Optional: 19" Felge Glendale (schwarz / glanzpoliert) bestellbar, nicht kombinierbar mit vier Türen und Schiebedach.


Standardmäßig sind die original Jackysitze des GTI, für 900€ Aufpreis gibt es die Teillederaustattung " Favo ".
Leder Vienna auch optional bestellbar für 1.920,00 EUR.
Teilledersitze Favo:


Technische Fakten:

• 235 PS // 300nm Drehmoment
  
• 2.0 TFSI aus dem Golf R
  
• Verbrauch: 8,1 l/100km als Handschalter // 8,0 l/100km als DSG - Fahrzeug
  
• Kraftstoff: Superbenzin schwefelfrei, min. 95 ROZ (Verbrauchswerte auf Basis 98 ROZ)
  
• Alu - Querlenker des Audi S3
  
• Etwas kernigerer Sound im Vergleich zum normalen GTI; wird durch einen Soundaktor erreicht
  

Sonstiges:

• KFZ Steuer jährlich: Schalter 178,00 EUR / DSG 170,00 EUR
  
• Typenschlüssel 0603 "BEN"
  

Danke an SiamorphE für die Unterstüzung.

schoen zusammen gesucht, danke dir

ich kann nur hoffen das die Querlenker vom S3 verbaut werden, bisher wurden alle mit den alten Querlenkern verbaut......

Ist es denn realistsich, dass einfach so demnächst andere Querlenker verbaut werden?

Da ED und Normal GTI vom selben Band kommen, wäre es wenn sie verbaut werden, dann aber nicht auch relasitsich, dass alle GTI die bekommen?

klar kann es passieren das eine neue Kiste von heute auf Morgen dort steht und kaum einer bescheid weiß

Wenn ich so an Motor & Getriebelager denke, da gibt es ca 13 verschiedene Getriebelager. Dann kommt es auf eine Kiste mehr oder weniger nicht an