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Wer es selbst machen will sollte sich auch Gedanken um die Lambdasonde machen.
Ich habe sie drin gelassen. Das erfordert natürlich äußerste Vorsicht, die ist empfindlich.
Wer im Umgang mit Hammer und Meißel weniger erfahren ist baut sie besser aus.

Danke

für die genauen Ausführungen.

Sven

Die Abgaswerte danach werden wahrscheinlich gar nicht mehr passen oder ?
D.h. bei der AU (wie es bei euch heisst) bzw. bei uns in Ö beim "Pickerl" werden die wahrscheinlich laut schreien.

LG

Abgsawerte erreichst du ohne Probleme
hatte die bei meinem 5er GTI auch schon entfernt und bin ohne Probleme
durch die AU gekommen

Wenn das so wäre würden sich kaum so viele Leute vom Vorkat trennen.

Der Vorkat ist so winzig, dass sein 'Reinigungsvolumen' verglichen mit dem Hauptkat
kaum ins Gewicht fällt.
Aber genau diese kleine Masse und sein Lage direkt hinter dem Turbo sorgen dafür,
dass er nach dem Kaltstart deutlich schneller auf Temperatur kommt als der massige
Hauptkat und so schon wenige Sekunden nach dem Start seine reinigende Wirkung
entfaltet.

Also: der Vorkat ist nur für den Kaltstart nötig. Ohne Vorkat müffelt es auch etwas
nach dem Start.
Eine AU wird aber immer warm durchgeführt. Dadurch fällt da gar nichts auf.

Übrigens sind beide ganz normale Keramikmonolithen. Leistunsgoptimierte Downpipes
besitzen einen (teureren) Metallkat, der nicht nur strömungsgünstiger ist, sondern auch
durch seine geringere Masse schneller auf Temperatur kommt und außerdem robuster ist.

.

Ändert sich am Sound etwas wenn man diese Modifikation durchführt?

Gruß Christian

Minimal. Es wird zwar etwas kerniger, aber leider nicht schöner. Rein vom Geräusch her fand ich
es mit Vorkat etwas besser.
Aber ich bin auch ein Sensibelchen. Manche finden's besser und andere hören Null Unterschied.

Ist bei ner Nachrüst-DP dann generell kein Vorkat mehr drin?
Habe hier schon gelesen, dass wenn man ne DP mit zB 200 Zeller verbaut, auch die Software abgestimmt werden muß. ist das bei Entfernung des Vorkats nicht nötig?

Also bei den DP der Tuner ist kein Vorkat mehr drin
und ja bei den 200 Zeller kommt früher oder später die Motorwarnlampe(bei mir nach knapp 2000km)
also schadet es nicht die SW anzupassen
wenn du allerdings die originale DP drinlässt und nur den Vorkat entfernst sollte nichts passieren
hab es zumindest noch nie von jemand gehört da ja der Serien Kat bleibt, glaube ist ein 600 Zeller

Wenn ich mit einer DP zum TÜV fahre, würden die ha sicher was sagen. Jetzt hab ich aber die Unterbodenverkleidung drunter... nehmen die die bei der HU ab?