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Hi GTI82,

m.E. hast Du mit deiner Antwort auf Wullys Frage doch schon eine Entscheidung für dich getroffen. Also, was soll das Rumgeeiere und Orakeln????
Nix für Ungut

@GreGTI

Erzähl!!!!!!!!!!!!! Wie ging der? Bin gespannt auf die ersten Live-Berichte.

Gruß Frank

Je weniger Editions gekauft werden, desto wertstabiler bleiben diese


KAUFT NORMALE GTI's ...ich werde es nicht bereuen

Kurz zum Video:

Positiv:
+Der Tester lobt den Motor in Verbindung mit dem Turbolader in den höchsten Tönen. Der Motor wird als Juwel und als fantastisch bezeichnet.
+Außerdem wird der Verbrauch in Beziehung zur Leistung als niedrig gewertet (Zahlen bleibt der Tester leider schuldig).
+ Preis/Leistung

Negativ:
- indirekte Lenkung
- Fahrwek (starke Seitenneigung)


Im Fazit sagt der Tester, daß es bis auf die Mehrleistung keine großen Unterschiede zum "normalen" GTI gibt. Und diese, so sagt er, könne man sich auch beim Tuner chippen lassen.

Na ja, er fährt sich wie der Edition30 vom Motor her.. m.E. Der Soundaktuator ist lauter als beim normalen GTI.. mit gefällt er..

Die Entscheidung zum GTI ist schon mal die Richtige.
Ob ED35 oder "normal" hängt m.M. nicht nur von den 25PS ab.
Viel mehr vom ges.Packet, wenn man die Ausstattung haben möchte, die der ED35 eh Serie hat...
Bei mir war's dann so und zu dem wollte ich das Teilleder was es beim GTI nicht gibt.

Wenn man sich Gedanken um Spritverbrauch macht, ist der GTI, egal welcher eh die falsche Wahl.
Die Diskussion Motor schlecht oder nicht, ist langsam auch langweilig, entweder man will den ED35 egal aus welchem Grund und dann ist der Motor egal.
Wer für sich persönlich mehr Nachteile im ED sieht, nimmt den GTI.

Zumindest passt die schwarze Blende, welche sonst grau-metallic ist. 5k0 853 655 G 041 schwarz (5k0 853 655 G A7U = grau-metallic). Die ist aber nicht einfach zu entfernen...

Diesen Satz könnte man sicher zum Besten geben, wenn man sich im Ferrari-, Lamborghini- oder Bugattiforum bewegt.
In einem Golfforum, in dem es um einen aufgeblasenen 4 Zylinder geht, der aus Spritspargründen einem Downsizing unterliegt, dürften solche Sprüche jedoch fehl am Platze sein .

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Ich denke hier geht es nicht um die Spitzenleistung alleine, sondern um die Gesamtsumme der Motoreneigenschaften, wie z.B. Motorengewicht, Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten, Leistungskurve, Drehmomentkurve, Verbrauch, Ersatzteilkosten, Anfälligkeit, Wartungskosten, Vibrationen, Motorengeräusch, etc.
Und hier glaube auch ich, dass der neuere EA888 Motor in der Gesamtsumme seiner Eigenschaften der Bessere ist...denn wenn der EA113 "Stand der Technik" wäre, hätte man sich die Entwicklungskosten in WOB für den EA888 sparen können...

wollt ihr euch nen alltagsauto kaufen? oder ne rennhure für den ring?
wollt ihr den wagen leer räumen und nen käfig reinknallen und auf jedes gramm achten?

junge junge, was hier teilweise zum besten gegeben wird ist schon bahnbrechend.
"alter motor" "schlechter motor" "stand der technik" "motorengewicht"

kann doch nicht euer ernst sein die entscheidung an SO banalen Sachen festzumachen?!

entweder jemanden gefällt der ED oder eben nicht.

und ich bin immer noch der meinung eine weinen zu hause weil sie den normalen GTI haben und gerne den ED haben möchten... anders kann ich mir so sinnfreie kommentare nicht erklären...

aber das ist meine meinung

peace

Ich bin kein Fachmann aber wer sagt denn dass der EA888 für Leistungen jenseits der 210 PS effektiv ausgelegt wurde? Wenn der Motor so super ist, dann würde man den auch sicherlich für den Golf R heranziehen oder die Produktion auf den Motor umstellen. Es muss also Unterschiede geben.

Die Diskussion ist aber sehr müßig, weil jeder versucht ein Argument dafür oder dagegen zu finden. Der richtige Weg kann nur sein beide Fahrzeugvarianten mit Ihrer eigenen Berechtigung zu sehen und so stehen zu lassen!

Nur da der EA888 ja so supi ist, können wir ja den Massenklagen-Thread über Rasselgeräusche hier im Forum dicht machen.

Ärgert euch doch nicht alle gegenseitig, jeder soll für sich entscheiden was für ihn besser ist.
Mir sind die 25 PS mehr egal, meinetwegen können die mir auch nen GTI mit 210 PS liefern der aussieht wie ein Edition - wäre auch okay. Mein Edition ist durch das Teilleder sogar günstiger als der normale GTI vorher und hat dafür ein paar optische Sachen die ich gut finde (Front, Schweller, Spiegelkapen, Einstiegsleisten..).

So findet jeder für sich seine Begründung dafür oder dagegen - und so soll es ja auch sein. Wenn wir alle zentralprogrammierte Vollkonsumenten wären, bräuchte VW auch keinen Konfigurator mehr und alle würden ab morgen Dacia fahren (Gott bewahre...).

Freut euch alle füreinander