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kommt schon leute, hier haben doch schon so viele die federn drin. kommt man noch überall einiger maßen hien... wie tiefgarage von kaufhäuser usw. und endert sich der komfort stark oda eher wenniger. Weil wenn is sich nicht allzu stark verändert, würde es mir nix ausmachen.

Ich bin mit meinem H&R Tiefe Version im unteren Tüv Bereich in jedes Parkhaus rein und raus. Ohne Probleme, dann sollte das mit den Federn alle mal gehen

Passen die hier für DSG? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP...4656wt_990
Danke!

http://www.golfvigti.com/topic.php?p=8041#real8041

Sollte passen für dein GTI mit DSG


passend für:

Eibach Federn Sportline VW Golf VI (1K) 2.0 TSI GTI DSG, 2.0 TDI GTD 04.09 -

Hersteller VW
Fahrzeugtyp Golf VI (1K)
Ausführung 2.0 TSI GTI DSG, 2.0 TDI GTD
Baujahr 04.09 -
VA-Last kg 1130 kg
HA-Last kg 930 kg
TieferlegungVA 20-25 mm
TieferlegungHA 20 mm
Hinweise A, 18, 20
Gutachten T
Artikelnummer E20-85-014-02-22

Merci!

Ich habe noch einmal Frage an die Experten bevor ich endgültig tieferlege.

Ich habe auf der Hinterachse eine 24mm Spurverbreiterung. Wenn ich jetz mit den 02er Federn tieferlege, sollte dass ja passen das nichts schleift oder die Reifen zu weit raus stehen, oder?

Sollte dann ja auch keine Probleme bei der Eintragung geben, oder?

Wenn du die Serienbereifung Detroit 7,5x18 ET51 drauf hast dann sollte das passen mit 12 mm Spurverbreiterung hinten!
Beim letzten Treff war auch jemand der diese Kombination drauf hatte. Hinten ist es ja auch nicht so problematisch.

EDIT

STOOOOOOOP, das mit den Spurplatten warst ja du dann ziehe ich meine Antwort zurück :whistle:
Ich dachte der wäre schon tiefer gewesen

haha das nennt man auch keilform rückwerts

Ich kann Dir zwar keine Antworten im Bezug auf 01er Federn geben, aber ich hab die 02er drinnen und die dürften nicht anders sein.
01 unterscheidet sich nur in Sachen Traglast und auch nur an der VA.
HA haben beide Versionen identische Federn.

Also, die Eibach Federn unterscheiden sich in Sachen Komfort nicht wirklich von den Ori Federn.
Meine sind zumindest weder fühlbar härter noch rumpelig oder so was.
Tiefgaragen sind i.d.R. kein Problem, allerdings gibs auch brutale Auffahrten (kenne in Berlin und in Düsseldorf einige krasse Fälle), da würde es mich nicht wundern, wenn selbst Geländewagen aufsetzen würden.
Also sind Federn nix böses und Du kannst 99% der Sachen, die Du vorher gemacht hast, weiterhin machen.

Achsvermessung muss immer gemacht werden, weil man beim Einbau wichtige Komponenten des Fahrwerks demontieren muss.
In der Regel, bekommt man die 100% wieder so zusammengebaut, wie sie mal waren.
Diese Ungenauigkeiten bewirken eine Veränderung der Achsgeometrie.
So weit ich informiert bin, aber hauptsächlich an der Vorderachse.
Hinterachse ist nicht so problematisch.
Also muss alles wieder innerhalb der Vorgegeben Parameter einjustiert werden.
Wenn Du dann zum TÜV/DEKRA oder wohin auch immer gehst, um die federn eintragen zu lassen (Eibach federn haben keine ABE) wollen die Herren im Kittel einen Nachweis sehen, der belegt, dass die Achsgeometrie wieder eingestellt wurde.


Sry für Rechtschreibfehler ..,ich schreib vom Handy

Ich habe am Freitag einen Termin bei meinen Reifendealer dort bekomme ich Eibach 01er und Felgen 8x18 ET48 verbaut/montiert.

Nun zu meiner Frage?

Wie sieht es mit Lichteinstellung Xenon aus?
Funktioniert der Park Assistent noch einwandfrei?