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Das willst nicht nur du
Wobei ich jetzt noch nicht weiß ob ich zu Wetterauer gehe, da ich noch das DSG Optimiert hätte (wegen Zwangshochschalten). Und da hab ich bei denen noch nix drüber gelesen.

bin gestern auf dem Nürburgring mit den Seat Leons im Cup gefahren, die Teile gehen wie die Pest. Wer Leistung haben will ist mit der Motor - Basis des Edi35 wesentlich besser unterwegs als im normalen GTI.

300PS dürften keine Probleme machen, Chip und gut.

Ich machs................. auf den 1 Liter Sprit ist gesch.....

Die Noppen, und die 19er Glendale sind in Live echt Geschmacksache, ich finde Karo, und die Watys besser!

Ich fand die letzten Post´s wirklich klasse und informativ: Für Leistungshungrige führt demnach keine Weg an dem ED35 vorbei. Positiv ist auf jeden Fall auch das sehr gute P/L-Verhältnis des ED35, inkl. des "teureren" E113.

Was nicht heißt, dass der E888 bzgl. Effektivität mehr als seine Berechtigung hat und für ein bestimmtes Klientel die bessere Wahl ist und bleibt. Gut finde ich, dass das sogar ein ED35-Besteller hier zugesteht .

Muß sich halt jeder über seine Prioriäten klar sein.

Gott sei dank ist es offensichtlich weiter möglich, sich auch kritisch mit dem Thema auseinanderzusetzen. Man sollte das was ecki76 geschrieben hat, an den Anfang kopieren, da gibt es ja so ne kleine FAQ-Zusammenfassung. Dort kann man dann auch die Fehlinformation streichen, dass im ED35 Achsteile des S3 verbaut sind bzw. werden.

Du willst es einfach nicht verstehen, oder? Es ist doch schon seit Wochen
geklärt, dass der ED35 diesen Motor hat. Warum also nun wieder die Zweifelei
bzw. warum tust du jetzt so überrascht?

Nicht böse gemeint, aber Du bist offensichtlich genauso wie 'Lurchie' etwas lern-
resistent. Oder ist es nur Frust warum ihr euch den ED35 schlechtreden müsst?


ED30-Motor = ED35-Motor = Cupra-Motor = R-Motor = S3-Motor = TTS-Motor

Mechanisch absolut gleich. Was den K04 hat, das hat auch die verstärkte Hardware.
Kurbelgehäuse, Zylinderkopf (hochwarmfeste Legierung) und so weiter und so fort.
Es handelt sich nicht um eine Variante des einfachen 5er GTI Motors (AXX + BWA),
sondern um einen leicht modernisierten BYD.


Glaubt es oder lasst es bleiben, aber hört auf hier zu nörgeln. Wie kann man denn
nur so ein Problem damit haben die Realitäten zu akzeptieren?


Der EA888 mag in Sachen Effizienz seine Vorteile haben, das bestreitet ja keiner.
Aber man kann ebensowenig bestreiten, dass er ist der klar billigere Motor ist.
Wer's nicht glaubt sehe sich die Ersatzteilpreise an. Aufwendiger und vor allem
haltbarer ist der EA113 im ED35. Man sehe sich mal die plünnige Blechölwanne des
EA888 an. Wenn schon man schon die Modernität des EA888 in den Himmel lobt,
dann müsste man auch wenigstens ihn mit Valvelift haben wollen wie bei Audi.
Ohne ist es auch nur 'ne Sparlösung.


ps:
watkins + karo finde ich auch deutlich spannender

Dann aber warten bis die wieder so eine 599€ Aktion haben wie jetzt bis ende Juni

@robby_wood

warum reitest du andauernd drauf rum, dass man das ganze auch kritisch sehen darf???
klar darf man das!
auch ich bin mit dem ED 35 nicht 100% zufrieden und hätte mir von VW einiges mehr gewünscht, aber....das rüste ich mir halt dann nach meinen Bedürfnissen nach und dann ist der Wagen eben wieder ein "Einzelstück"

Aber ich hab Dir ja vorher schon mal geschrieben - DU suchst unbedingt das Haar in der Suppe und sowie jmd was negatives schreibt - jetzt zB der Schwachsinn mit dem Motor - springst du sofort auf den Zug auf. Sorry aber das fällt mir halt bei deinen Postings echt extrem auf

@ the bruce
will es schon verstehen und habe es jetzt auch .
Und der EA888 ist schon per Definition/Lastenheft eine Sparlösung, habe einige Artikel über ihn gelesen: wurde regelrecht zum Sparen, d.h. kostengünstige Produktion, entwickelt. Das ist der Zug der Zeit, der neue 5er BMW ist in der Produktion erheblich kostengünstiger, der Golf VII wird es im Vergleich zum VI auch werden. Das allein - also bspw. der Ersatzteilpreis - ist aber noch kein Qualitätskriterium.

@ hestia
sieh es wie du willst, du wirst sowieso alle meine Beiträge jetzt durch diese Brille sehen, egal.
Warum soll ich Haare in einer Suppe suchen, die ich doch gar nicht auslöffeln muß?
Für meinen ersten GTI und mein erstes sportliches Fahrzeug habe ich mich richtig entschieden und würde es wieder so machen. Schaun wir mal ... , weiß ja jetzt wie es so läuft, wenn´s mir Spaß macht und ich nicht in Richtung Cabrio gehe, wird der nächste ein ED40.
Und wenn mein GTI rasselt oder sonstige Macken hat, wird er auch gnadenlos gewandelt, dass hatte ich mit 2 VW (Passat, Jetta) durch, bis ich gut 20 Jahre keinen VW mehr angepackt habe. Wenn es am Motor liegt, würde ich auf jeden Fall noch den ED35 probieren.

Bin ich blind?! oder wo steht das? Hab jetzt nix gefunden.

599€

http://www.wetterauer.de/index.cfm/go/home.welcome

Mitte, ganz links, da findest du die Aktion...

P.S. Hestia war schneller...

Danke für den Link, hab ich jetzt irgendwie nicht gesehen ..
Muß da mal fragen, ob die das DSG auch optimieren.