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Hallo ,

kann mal einer Auskunft darüber geben ob sich tatsächlich viel an den Spur/Sturzwerten verändert hat bei
seiner Tieferlegung in Verbindung mit den Eibach Federn . Ich habe das Gefühl das sich bei mir auf den
ersten Bilck nichts verändert hat , rein optisch und auch beim fahren . Das Lenkrad steht 1a gerade und läuft
auch super gerade aus . Natürlich werde ich es vermessen lassen aber wundern tut es mich schon etwas und
wundern würde mich auch wenn es nach wie vor passen würde. Ist zumindest mein aktueller Eindruck und
habe ich bisher in dieser Form noch nie festgestellt und das bei sehr vielen Fzg. die ich bisher nicht nur bei mir
tiefergelegt habe .

Grüße zwei0

ich habe meine federn beim vw händler einbauen lassen und fragte ihn auch ob ich das protokoll vom vermessen sehen könnte, darauf hin sagte er mir, dass das nicht gemacht worden sei... hinten werden die federn nur getauscht da sollte sich nix ändern und vorne wäre das auch kein problem da sich alle einwandfrei gelöst hat. er hat ne probefahrt gemacht und er konnte nix festellen, ich bin nun auch schon einige km gefahren und muss sagen die scheinen recht zu haben, er zieht wieder zu einer seite noch sind vibrationen zu spüren...
(allerdings werde ich ihn wohl doch nochmal vermessen lassen, nur das guten gewissens)

Ich möchte niemandem Angst machen, aber für eine FACHwerkstatt sollte eine Vermessung
nach einer Tieferlegung selbstverständlich sein.
Hinten kann man darüber hinweg sehen, vorne wirklich nicht.

muss dem bruce zustimmen.ist ein muss

Beim Einbau von einem Stabi muss auch vermessen werden oder bekommt man ihn raus ohne was zu lösen?

Stabiwechsel hinten ist ein Klacks, da ist nichts zu vermessen.

Vorne aber auf jeden Fall weil der Aggregateträger gelöst werden muss und der ist
kaum ohne Vermessung wieder in die alte Position zu bringen. Auch wenn manche
das schon geschafft haben sollen. Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleich die
Sturzwerte li/re in Einklang bringen.

Ok...

so ich war vorhin zum vermessen, also sturz und spur waren völlig ok, da musste nix mehr verstellt werden...
ob die da bei vw nun zauberhände haben oder nicht kann ich natürlich nicht sagen
für mein gewissen ist es auf jeden fall gut denn das ist nun beruhigt

Hallo,

natürlich ist es in jedenfall richtig und korrekt das Fzg. zu vermessen , werde das natürlich auch
machen lassen , aber verwunderlich ist es schon das sich die Werte augenscheinlich nicht oder
nur unwesentlich verändern (im Toleranzbereich). Bin mal gespannt was auf dem Protokoll zu
lesen ist . Ich würde es gerne beim machen lassen aber die rd. 100 Euro ist schon ein Pfund,
wird wohl damit gerechtfertigt das der gesamte Aggregatträger gelöst wird um die Sturzwerte
zu vermitteln , einstellbar ist ja hier nichts . Bei einem namhaften und sehr guten Reifenhändler
um die Ecke kostet dies " nur " 50 Euro mit einem topmodernen Vermessungsstand , schaun mer mal

Grüße zwei0

50€ wäre mir zwar schon zuviel aber ist akzeptabel.... 100€ sind nicht zu rechtfertigen... die nehmen sie dann ja auch wenn nicht der träger losgenommen wird und dann ist der stundenlohn schon echt happig...