Loginbox

Hat denn jemand schon VW gefragt, ob die Federn wirklich auf einen GTI passen bzw. ob der GTI in der ABE mit drin steht? Von AHW bekomme ich leider keine Rückantwort (wird auch bei ebay verkauft).

Falls sie passen und die ABE beim GTI gilt, dann wären sie wirklich eine echte Alternative für mich. Durch meine Garageneinfahrt (es geht extrem bergab) darf ich maximal 20mm tiefer kommen.

Ideal wäre es wenn man mal das Gutachten einsehen könnte.

Nach dem Gutachten hab ich auch schon mal gefragt, aber nur die Info bekommen, dass der GTD daran aufgelistet sein soll - hilft mir nicht viel, weil ich würde es gern selber sehn - und euch noch weniger, denn der GTI hat ja andere Achslasten...

Ja, und zwar geringere als der GTD.
GTD als Schalter und GTI mit DSG sollten ungefähr auf einem Level liegen.

Passen tut's daher auf jeden Fall. Fragt sich nur ob der GTI auch im Gutachten
steht und ob's demzufolge auch zulässig ist.

Also explizit von GTI oder GTD ist im Gutachten nicht die Rede! Steht nur drinnen VW Golf 6 (2WD) und dann die verschiedenen Achslasten VA (950, 990, 1090kg), HA 2- oder 4- türer (andere TNs der Federn, jeweils 880kg).
Und eine Tieferlegung zwischen 25-30mm. Es sind alle drei Varianten in dem einen Gutachten zusammengefasst, somit gehts rein über die Achslasten bzw. 2-, 4-türer.
Also wieder wie gewohnt die werksseitige Tieferlegung abziehen.

Zu den Federn selbst stehen dann auch noch Daten drinnen, falls die jemanden interessieren (Windungen, Stärke, Länge,...)

Also XLR8R heisst das auf DEUTSCH ......

wir dürfen die im gti Fahren und er liegt 25 - 30 mm Tiefer ?

Gültig für alle Golf 6 mit Vorderradantrieb und dann Federn nach der Achslast vorne und ob 3- oder 5-türer auswählen.
Also z.B.: Golf GTI HS - VA Achslast 1040kg max --> Federn mit 1090kg max. auswählen.
Golf GTI DSG - VA Achslast 1060kg max --> Federn mit 1090kg max. auswählen.
Golf GTD HS - VA Achslast 1060kg max --> ...
Golf GTD DSG - VA Achslast 1080kg max --> ...
Diese haben werksseitig eine Tieferlegung um ca. 15mm --> 25-30mm MINUS 15mm = ca. 10-15mm Tieferlegung effektiv.

und wenn du jetzt einen 80PS Golf hättest hat der eine VA Achslast von 920kg --> Federn mit 950kg max. auswählen. Hier hast du dann jedoch tatsächlich die angegebenen 25-30mm Tieferlegung, da ja das Fahrzeug werksseitig keine Tieferlegung besitzt.

Hoffe du verstehst was ich meine;)

Wobei dann auch zu bedenken wäre, dass die ABE nur gilt in Verbindung mit original Bereifung, ohne Spurplatten und andere Veränderungen, falls jemand anschliessend noch was vorhat in der Richtung...

Was bedeutet linear bei Federn bzw. was gibt es noch?

Wo wäre denn technisch der Nachteil wenn man die Eibach 02 nimmt?
Irgendwie habe ich bei den VW Dingern immer ein ungutes Gefühl, dass da nachher nicht wirklich was tiefer kommt^^

Was genau meinst du Bruce mit kein Klappern, linear etc?

Ist eigentlich irgendwas in Kombination mit dem DCC zu beachten? Bleiben da die Funktionalitäten (Comfort, Sport) erhalten? Die sind ja ansich dämpfergesteuert, oder?