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Ist doch nur einer der vielen Fehler im (schriftlichen) Edi-Bereich

Die Bremse ist ja wohl nicht grösser

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Hier ein Link auf erwähnten Kabel 1 Bericht...

Das einige Seiten zuvor gelesene Statement zur (an sich guten) SportAuto und dem dortigen Einseiter kann ich bestätigen... Schlecht informierte Journalisten, im Artikel. "Software-Abstimmung"

Ich gebe aber zu erinnern, das das von GOLF V GTI zu 6 GTI auch so war - teils las man von "anderer Abstimmung" um 200 -> 210 PS zu machen - und nur einige erwähnten den komplett neuen Motor. (der 888, dort)

Zu der Diskussion "haltbarer/besser" und der resistenten Mehrverbrauchsignoranz sag ich schon seit Wochen nix mehr, hier - aber, mal ehrlich - was erwartet ihr Euch denn, in der Praxis, bei der Mehrleistung??!!

Ist doch an sich logisch, das das nicht die Welt ausmachen KANN - und - bei aller Liebe: "Fundierte Forentester....??! "
Das glaubt ihr selbst?

Ich meine hierbei nicht Stage "schiessmichtot" Ausbaustufe - hier mag der Edi sicherlich punkten (~300PS usw.) - aber im jeweiligen Serientrimm erwarten hier wohl einige doch "Christus-Wunder".

Wird nicht an anderer Stelle gern erwähnt, das der Mazda MPS 3 (hat 260PS) auf Serien GTI-Niveau liegt?

Soll nicht KETZERISCH SEIN - und ich freue mich auch weiterhin an dem Thema (wie weitere Berichte) - aber denkt auch an die Regeln der Physik.

Meine Meinung.

Es ist doch wohl vollkommen klar, dass man für den unglaublichen Mehrpreis den man für den Edition bezahlt, nicht nur einen unglaublich haltbaren Motor (Laufleistung mindestens 1.000.000km, auch mit Softwareanpassung auf 350PS) bekommt, sondern auch noch eine Serienleistung die einen mindestens doppelt so stark in den Sitz drückt. Ich meine; Hallo! 25 PS mehr..das sind doch fast schon 10%! Aber das geht natürlich nur wenn man Super Plus,err V Power Racing errr Aral Ultimate an der Tankstelle in Berlin aus Säule 3 bei Onkel Dieter getankt hat - dann kann man aber auch einseitig 16 Zoll fahren..

Wir drehen uns hier elendig im Kreis mit dem Edition Thema. Da gibts einfach nix mehr, wodrüber man sprechen kann. Manche kaufen ihn weil man ihn besser chippen kann, manche kaufen ihn, weil er für sie sogar günstiger in der Konfiguration ist als ein Serien-GTI (moi), manche einfach WEIL es der ED35 ist..es gibt genug gute oder persönliche Gründe warum man ihn kaufen sollte. Ich hab hier noch niemanden gelesen der erwartet, dass das Ding eine der oben genannten Eigenschaften aufweist, noch jemanden der der Meinung ist, dass 25 PS mehr ihn zu einem besseren Menschen oder einem besseren GTI Fahrer machen.

Ich finde es einfach albern wie dieses Thema das Forum teilweise in zwei Lager gespalten hat. Die, die sich den ED35 bestellen, schön reden und sich drauf freuen als wäre es ein ganz neues Modell und die, die krampfhaft Argumente suchen warum der ED35 doch blöd ist, sich nicht lohnt, viel zu teuer ist, nicht lange hält usw. Wacht doch alle mal auf Leute GTI ist GTI - punkt aus basta. Lasst jedem seinem Spaß an was auch immer er haben mag. Oder fangen wir demnächst auch Diskussionen dadrüber an, wie wirtschaftlich effizient eine Carbon Spoilerlippe ist, wem die optisch gefällt und warum User XY die ansich ja nicht montieren darf?

Einfach mal lachen..und das ganze nicht so ernst nehmen. Dann klappts auch wieder mit den Usern

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Toller Beitrag Michael....

Ich hatte das Glück gestern ein Fahrsicherheitstraining von der VW driving experience zu machen und bin doch sehr begeistert über das Fahrverhalten vom Edition!
Macht sehr viel Spaß und liegt (zumindestens in der SPORT-DCC-Einstellung) ganz gut auf der Straße!
Klingt auch etwas kerniger als der GTI, was vermutlich am Soundactor liegt....
Endlich hat VW auch Editions gebaut, die mit 90%iger Scheibentönung und den FAVO-Sitzen bestückt sind....
Besonders gut gefallen hat mir auch, dass bei den FAVOs die Türeninnenverkleidung ebenfalls in Leder ist....

Nun heißt es noch 5 Wochen warten, bis meiner endlich da ist...