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So wie ich das auf YT gesehen habe, sollten wir auch einen APR Umbau hier im Forum haben ?
Erzähl doch mal etwas

danke für deine info!
kann man den lader schon so kaufen oder muss man einen serien K04 kaufen und dann von einer firma optimieren lassen? ist der umbau auf k04 race dann noch gleich unproblematische wie auf K04 serie (ich meine wegen der optimierten abgasseite)?

gruß lukas

Der Lader sieht von außen genau gleich aus wie ein serien K04.
Das ist ja der Vorteil dieses Laders, man kann die ganz normalen Downpipes verwenden wie für den IHI.
Ansonsten hast die gleichen Probleme beim Umbau wie auf nen Serien K04.

dici2105 hat zB. auf K04R umgebaut.

Solche bearbeiteten Lader bekommst zB. bei
FTS
Muggianu Turbo
TCS-Performance

Also ich würd mal sagen, mit so einem Lader läuft der Motor mit original Innereien ziemlich am Limit, wir reden hier von 60-70% Mehrleistung.
Eine Verstärkte Kupplung gehört dann aufjedenfall zum Pflichtprogramm, über ein EMS kann man sich eigentlich auch schon Gedanken machen.

BTW. kennt jemand ein verstärktes ZMS für unseren Motor?
Bei Performance & More gibts zB. eins, steht halt drann für ED30 aber müsste eigentlich auch passen?

Die k04 R oder RS oder + Lader sind deutlich problematischer in der Abstimmung als ein Serien-k04 .

ahaaa ... danke für deine erklärung!

da ich nächsten frühling gerne auf k04 umrüsten möchte hab ich mir gedacht ich könnte doch gleich auf k04 racelader umbauen dann wäre noch mehr leistung drinn.
jetzt muss ich mich informieren um wie viel teurer der umbau wird wenn man so einen bearbeiteten lader verwendet.

wenn du auf den Race umbaust, kannst dirket richtig viel Geld in die Hardware stecken.

der fliegt sonst in 1000 Teile.

kriegst Du als Beispiel bei FTS gekauft. ich verkaufe di enicht.

Andre kann Dir auch noch mal Infos geben, was alles noch gemacht werden sollte.

ich mach enur die Serien-LAder. ist mir sicherer

Beziehst du das nur auf den EA888

Komme gerade vom Tobi,Software ist auf meinen K04-Umbau angepasst!DSG wurde auch geändert!
Und nun bitte sinnvolle Kritik!

Schöne Abstimmung
Bis auf den Schönheitsfehler bei 3000 u/min
Achwas passt schon
Vorallem das Drehmoment baut sich schön gleichmäßig auf, keine solchen Hammer-Drehmoment-Schläge.
Ich behaupte mal vorsichtig "da würd noch mehr gehen" aber obs sinnvoll ist, ist das andere.
Man will ja auch einwenig sorgenfreie Freude drann haben

Wie fährt sichs so? Kupplung noch original oder DSG?

Edit: Ok, Kupplung original da DSG. Denk ich mal